Dans un podcast vidéo entre Damon @HillF1 et Jacques @27villeneuve, on apprend, entre autres, qu'ils avaient à l'époque (en 1997, année du titre de Villeneuve) testé la redoutable Williams FW19 sans aileron arrière à Monza. Le but était de voir si le gain en vitesse de pointe pouvait ratrapper la lenteur dans les virages.
Malheureusement ils se sont rendus compte que la Williams était instable même si les chronos étaient étonnamment très proches (moins de 2 dixièmes) et ce sans être allés plus loin dans les réglages.
Cela posait également un autre problème: Avec la suppression de l'aileron arrière, c'était le sponsor principal (Rothmans) qui perdait une grande partie de sa visibilité.
Jacques Villeneuve regrette un peu cette époque où l'on pouvait tester tout et n'importe quoi en piste sans limitation.