hrabosh

[hrabosh @hrabosh]

@ModryVrab @GLnenickova @realphilhazard Více aut v ulicích, více hluku a emisí samozřejmě snižují životní úroveň. Jaksi z definice. Jdete si to proboha nastudovat... PS Priklad pro méne chapavé: Misto aby před domem hlučela 4 auta jich tam hlučí 5, co na tom nechapete? PS2 Napadlo Vas uvazovat o tom jak dane funguji??

[hrabosh @hrabosh]

@hurika_n @ZdenekHrib O kterých úsecích konkrétně píšete? Na IPP je možné nahradit preferenci automobilové dopravy preferencí dopravy tramvajové. Na autobusy má Praha rámcovou smlouvu a přijetí nových řidičů je otázka peněz, nikoliv kapacity pozemních komunikací.

[hrabosh @hrabosh]

@hurika_n @ZdenekHrib

[hrabosh @hrabosh]

@hurika_n @ZdenekHrib Veřejná doprava může nabízenou kapacitu na všech relacích navýšit (navýšením počtu vozů/spojů). Automobilová kapacita nic navýšit nemůže, chybí pro ně infrastruktura. Tedy další vaše lež.

[hrabosh @hrabosh]

@hurika_n @ZdenekHrib Pěší i cyklistická doprava má kapacity dostatek, veřejná hromadná doprava spoustu lidí odveze taky. Veřejná - pěší - automobilová - cyklistická. To jsou 4 druhy dopravy. A veřejná doprava představuje pro 80 % motoristů plnohodnotnou náhradu.

[hrabosh @hrabosh]

@petrscucinsky @ZdenekHrib A proč jedete do Letňan autem? A proč si nepronajmete v Letňanech parkovací místo? Proč by se měl někdo o uskladnění vašeho soukromého majetku místo vás starat někdo jiný?

[hrabosh @hrabosh]

@NProchazejici @JakubSobotka7 @parkovanivpraze Pražské firmy staví silnice a parkoviště ze svých příjmů? Odkdy? Chcete používat něco drahého, ale nechcete za používání platit? Socialismus skončil a inovativní moc není.

[hrabosh @hrabosh]

@NProchazejici @parkovanivpraze Proč by se Praha neobešla bez práce kancelářských krys ze satelitů? Záchytná parkoviště chtějí Středočeši. Ti mají svoji samosprávu, ať to řeší s ní.

[hrabosh @hrabosh]

@BoD_CZ75 @michalblaha Evidentně neznáte základní pojmy. Naučte se rozlišovat vozovku - komunikaci pro dopravu pohybu, což je s mírným přimhouřením oka veřejný statek, a parkoviště, komunikaci pro dopravu v klidu, které je typický příklad soukromého statku.

[hrabosh @hrabosh]

@BoD_CZ75 @michalblaha Vůbec mě nemate a není to něco jiného. Krátkodobé parkování veřejný statek není (např. spotřeba není nedělitelná a není nevyloučitelná). Parkování je typický příklad soukromého statku bez ohledu na časové trvání.
Sorryjako.
Co bych v novele měl najít? Cituje se jinak.

[hrabosh @hrabosh]

@frvavra A pan Turek už daně platí?

[hrabosh @hrabosh]

@BoD_CZ75 @michalblaha Přečtěte si základy ekonomie. Úplně jakékoliv. Stačí i Wikipedie. Parkování je soukromý statek, s vlastnictvím to nemá nic společného. Sorryjako.

Stát žádné výpalné nestanovuje. Aktuální cena tržní není, poptávka značně převyšuje nabídku - jednoznačný důvod pro zvýšení ceny.

[hrabosh @hrabosh]

@PetrMorav @michalblaha @LudekNie Proč pouze soukromé statky s rivalitní a vylučitelnou spotřebou a ne všechny veřejné statky s nulovými mezními náklady na spotřebu každého dalšího spotřebitele? Opravdu to potřebujete vysvětlit? Tak si přečtěte nějaké základy ekonomie a zkuste se zeptat potom znovu.

[hrabosh @hrabosh]

@ogebudzili @michalblaha Protože MHD není omezený statek. Dál?

[hrabosh @hrabosh]

@R_Mrazik @michalblaha Hmm, jak? Prozradíte?

[hrabosh @hrabosh]

@davidberanek @michalblaha Jak jste dospěl k částce 43 275 Kč, když k 100 % pokrytí nákladů by stačila tramvajenka za zhruba 15 000 Kč?

[hrabosh @hrabosh]

@DanielPnek3 @michalblaha Zhruba 15 tisíc. Parkování by bylo přibližně za 15 až 30 tisíc. Dál?

[hrabosh @hrabosh]

@BoD_CZ75 @michalblaha Veřejné statky samozřejmě jsou, třeba osvětlení nebo metro. Ale parkování je zrovna učebnicový příklad soukromého statku. Máte socialistické vidění světa, když chcete, abyste se o nic nemusel starat, aby vám všechno bezplatně poskytovala samospráva.

[hrabosh @hrabosh]

@ModryVrab @michalblaha Jednotlivé jízdné by bylo stejné, pokrývá náklady na přepravu. Tramvajenka by stála zhruba 15 tisíc ročně. Dál?