Durum şu, hükümet bütçe tasarısına motorlu taşıtlardan alacağı ÖTV gelirini 2019 için yüzde 15.4 artışla 24 milyar TL olarak koymuş. Kur farkından dolayı araç fiyatları ortalama yüzde 50 arttığı için geliri artırmış. Ama ya pazar yüzde 40 ve üstü düşerse bu gelir nasıl tutar.
Bu yıl otomotiv pazarının 600 bin civarında olması beklenirken,hükümetin ÖTV gelir beklentisi 20.8 milyar. 2019'da pazarın 450 bin adede inmesi öngörülüyor. Bu hesapla gelirin 15.6 milyara inmesi lazımken,bütçede 24 milyar olarak yer almış. Bu da yüzde 53 artış demek. Düşündürücü
Bütçedeki gelire göre hükümet ya 2019'da pazarın bu yıldan yüksek olmasını öngörüyor, ya da 2019 model araç fiyatlarının yüzde 50 artacağını düşünüyor. Son seçenek ise aradaki farkı ÖTV zammıyla kapatmak istiyor. Ama fiyatların veya ÖTV'nin artması pazarı küçültür,geliri artırmaz
Paris fuarı iyi hoş da, iç pazardaki daralma endişe veriyor. Bu yüzden “Gözler Fransa’da akıllar Türkiye’de” https://t.co/YGdc8y6ADp @hurriyet aracılığıyla
Otomotive gece yarısı vergi müjdesi geldi. Resmî Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı kararı ile matrah (vergisiz çıplak fiyat) limitleri yüzde 50-52 arasında artırıldı.Alt limit 46 bin TL’den 70 bine, üst limit 80 bin TL’den 120 bin TL’ye yükseldi.Ayrıntılar bugün Hürriyet’te.
Almanya’da Hannover fuarına Türk ticari araç üreticilerinin çıkarma yapma sebebi, içeride kamyon ve otobüs satışlarının durma noktasına gelmesi. Tek umut ihracat pazarlarını ve adetlerini artırmak...Umarım başarılı olurlar
Bu arada bir ay önceye kadar otomotivde tek kurtuluş yolu ÖTV indirimiyken (matrah düzenlemesi) şimdi yüksek faiz çok daha kritik noktada... OVP’de açıkçası indirim beklemiyorum, belki matrah baremlerinde bir ayarlama olabilir. Ama öncelik başka sektörlerde. @aihsan_goker
Bugün kurlar ve artan vergilerle orta sınıfta alınabilecek bir otomobilin ortalama fiyatı 150 bin TL'yi buldu.Bu otomobil için 100 bin TL kredi kullandığınızda 36 ay vadede aylık 5 bin TL ödüyorsunuz .3 yıl sonra ödediğiniz toplam bedel peşinatla 230 bin TL'yi buluyor.
Ankara'ya ortak ses! Kur ve faiz artışına TL’ye geçiş konusunda alınan önlemlerin de eklenmesiyle köşeye sıkışan otomotiv sektöründe ilk kez tüm paydaşlar ‘ortak bir dil ve akıl birliği’ içinde çalışarak Ankara’ya sunacakları bir öneri paketi hazırlıyor. https://t.co/Z3sY7NLslP
Bir otomotiv üst düzey yöneticisine ‘keyifler nasıl, sektör karıştı’ diye mesaj attım, cevabı; “İyi günler Emreciğim” oldu. Durumu özetleyen daha iyi cevap olamazdı 😜
@benhuraxu Avrupa Birliği, Japonya ve Hindistan Çevre Komisyonları toplanıp 2015'te belirlemişler. Bu toplulukta üreticilerin temsilcileri de bulunuyor.