Iñaki Arias

[Iñaki Arias @iakiav]

@GuilleAlfonsin Yo creía que el Alpine 290 sería AWD.
Tengo claro que es una suspensión como menor capacidad de regulación de geometrías, por espacio y costes, en este segmento la mayoría de las veces monta este tipo de suspensión en el eje trasero y la multi brazo no es habitual por desgracia

[Iñaki Arias @iakiav]

@GuilleAlfonsin Dirías que el esquema de suspensión sobre todo la trasera se debe a utilizar el mismo esquema en la versión Alpine que he leído llevará motor trasero.
? Las barras de torsión transversales del 5 original habrían permitido más espacio de maletero y habitáculo.

[Iñaki Arias @iakiav]

@GuilleAlfonsin @Goshawkdm Que maravilla, ciencia de los materiales es de las asignaturas que más me gustaban de la carrer de Ingeniería Mecánica, yo creó que con todos los ingenieros que hay en el país y entre tus seguidores sería un video muy aclamado y te da escusa para volver a Korea 😄

[Iñaki Arias @iakiav]

@GuilleAlfonsin @Goshawkdm Yo he visto algún video comercial similar pero de muy pocos minutos, quizás Hyundai-Kia que comenzó como aceria sea la marca más dispuesta a hacerlo, se lo has propuesto a ellos?

[Iñaki Arias @iakiav]

@GuilleAlfonsin No entiendo porque le ponen es sale assitance un 32% cuando en el video pasa todas las pruebas a las que le someten.

[Iñaki Arias @iakiav]

@JdeLorenz @Electroshock00 @itskyleconner Es como cargar una batería de 400V a 170Kw algo que hacen más marcas, con esto quiero decir que el estrés químico es similar, es una de las mejoras de la arquitectura de 800V.

[Iñaki Arias @iakiav]

@AlvSauras @iberdrola @autofacil @AsociacionAUVE Yo sigo sin entender como no se estandariza el protocolo plug&charge como que requisito indispensable para todos los cargadores nuevos

[Iñaki Arias @iakiav]

@GuilleAlfonsin Que bueno que no lo conocía.

[Iñaki Arias @iakiav]

@GuilleAlfonsin Me parece a mi que estas multiplataforma quieren abarcar más de lo que pueden son muy distintas las necesidades de esfuerzo de un chasis eléctrico y térmico, deberían tener plataformas bien diferenciadas que les permitan aprovechar al máximo las capacidades de cada tecnologia

[Iñaki Arias @iakiav]

@GuilleAlfonsin Porque los ID tiene una línea de cintura tan alta? Es porque no han encontrado una forma mejor de disimular la altura que aportan los pack de baterías os es otra cuestión?

[Iñaki Arias @iakiav]

@Ojimenezro002 @Alberto_RamLo Buenas Omar soy Mecánico y te garantizo que es más que necesario cambiar el aceite y filtro del conjunto moto reductor, cuando menos duplicaras su vida útil y el coste no debería alcanzar ni los 100€. Me imagino que ya has finalizado la garantía, no es así?

[Iñaki Arias @iakiav]

@mmrdeveloper Estos subchasis de aluminio llevan años utilizándose en los vehículos de alta gama europeos para reducir peso no es una invención de Tesla.

[Iñaki Arias @iakiav]

@EnsedeCiencia El mundo anglosajón tiene las miras muy altas y por eso nos miran por encima, siempre observando el cielo.🤣

[Iñaki Arias @iakiav]

@AlvSauras Yo el problema que le veo al hidrógeno es las pérdidas de energía eléctrica que se producen en los diferentes procesos de obtención y acumulación actuales y conversión de nuevo a electricidad, las pérdidas de energía son elevadas. Necesitamos nuevas tecnologías en ese sector.

[Iñaki Arias @iakiav]

@AlvSauras Cuando pintaron las lunas se les olvidó pintar las pantallas🤣, en el fondo lo que buscan es ahorrarse las tiras de luz indirecta y las de lectura del techo, lo que pasa que siempre buscamos defectos a los vehículos chinos, la hyper screem de MB no molestará nada seguro😉😎

[Iñaki Arias @iakiav]

@Juanfranmayoral Los gilipollas son ellos que pone un conjunto de edificios en medio de ma salida del peaje y China es el país que más esta invirtiendo en renovables del mundo.

[Iñaki Arias @iakiav]

@GuilleAlfonsin Parece que han desarrollado una cuna muy elaborada para el motor pero no podrían hacerla más sencilla para abaratar costes, el tercer punto de apoyo parece muy enrevesado no había una forma mejor de poner la cremallera y tercer punto mejor ¿subir la cremallera y bajar el taco?

[Iñaki Arias @iakiav]

@GuilleAlfonsin Todos los eléctricos que he probado tracción tienen mucha dificultades a la hora de trasladar el par al suelo una de la cosas bien resueltas en el ID3. Con esa potencia y en mojado no sales en una cuesta fuerte sin abrasar el control de tracción. Y siguen con plomo para 12V😔

[Iñaki Arias @iakiav]

@GuilleAlfonsin En este esquema esta puesta la relación de marcha atrás? Tiene solo dos relaciones en directa? y 4 para baja velocidad? Es un sistema curioso pero creo que el peso añadido puede ser un lastre excesivo en según que circunstancias. La simplicidad suele ser más efectiva.

[Iñaki Arias @iakiav]

@AlvSauras @vw_es_prensa Sin mirar medidas seguro que la habitabilidad es inferior. Esi si mucha más seguridad y confort de marcha pero solo faltaba que todo fuese peor.