アイアン･バール鈴木

EV歴29年4x4クロカン歴は44年。手造りEV四駆で冒険やってます。ロシアの凍った海もジャングルも走ります。列島縦断／年越し宗谷岬EV初参加達成。世界初で90KW充電器が使えるEVジムニー造りました。CO2ゼロEV四駆で南極点狙ってます。4x4極限走破男。電動レーシングカートCupクラスⅡ,2018年タイトル獲得。

[アイアン･バール鈴木 @ibsuzuki]

クロカン四駆の極限走破と、日本の電気自動車クロカンを創り上げて来た「EV4x4クロカンの魁」ZEVEXがお届けするYouTubeチャンネルです。
日本でEVのガチクロカンを経験しているのは当チームだけ。この点では他集団の追随は許しません。
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@amspends 京都人です。

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@3nterk3y3437511 アホ・ボケ・かす、って言ってやろうと思ったんですが、ブロックされてました。

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@kyuu062213 高速道路の最低速度は時速50kmと法律で決められてますね。走行車線を時速70kmで走ることは、何ら問題無いですね。

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@En__usagi 確かに。

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@maccha1030jp ２トン越え。

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@motto099 ウンコでも漏れそうやったんですかね。

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【テスラ左から追い越し事故】
　直線番長やけど、俊敏性に劣る重量級なモデルSに乗ってる自覚が足らんかったね。珍しいマットブルーのラッピングかあ～、リアガラスに大きなステッカーが・・・。
　被害車両の乗員が心配だな。
にしても、ろくでないニュースばっかり続くなあ～テスラ＜

[RIVER.K @RIVERK34086929]

東北道 自動車事故

巻き込まれた方の無事を祈ります🙏

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@John73492859 @amspends 全くですな。

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@amspends 八重のサクラ、言うなら「成らぬものは成らぬのです」って言わなあかんと思うけどね。論点すり替えてどないすんねんね。

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@kazuo_hobbyist やる気になれば、急速充電も使える電気自動車にする事も可能です。
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@shikatoshi その内、金目の物も落してくれるだろう、と信じましょう。

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@shikatoshi カラスの爆撃とか。

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@KompressorMan となると、ほぼ「売って終わり」のテスラは、遠からず撤退、って筋になりますな。

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@KompressorMan 売っておわり、じゃない商品ですもんね。

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@hvbs88 @hiyayakkotofu 当然の前提は当然とした上で、の話ですね。
会話には「流れ」が有りますからね。
アホのテスラ乗りが駄目なのは大前提の会話です。

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@aoi_no6666 結局そこですよね。
「努力は嫌い、でもイキりたい」
の矛盾が、諸々の根っこに有るんでしょうな。

[アイアン･バール鈴木 @ibsuzuki]

このパターンの事故って、個人は特定されても、その人の運転技量に関する個人情報って出て来ないねえ～。「国際C-C持ってるのにね」とか、「〇〇サーキットのレコードホルダーなのに」とか、「スーパーゴールドカード保持者なのに」とかな類の話。腕が無いヤツの行動パターンってことか。

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瞬殺で個人が特定されました。さすが界隈狭い。

[アイアン･バール鈴木 @ibsuzuki]

@aoi_no6666 ぶっとばせるオレが好き＜

そこに客観的な裏付け（資格とか記録とか経歴とか）は不要なんですかね？
他人に口で言っても「ほんまかいな」で終わっちゃうと思うんですけどね。
イキリこそ「記録」とか「実績」とか欲しがりそうな気がしますがね。変な感じです。

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@hiyayakkotofu 技量への自己評価が高過ぎた、ちゅうことでしょう。

[アイアン･バール鈴木 @ibsuzuki]

@KompressorMan この会社の前から、側車付2輪でEVを登録するのはやってる人居たんですけどね。原付四輪よりはマーケット大きいと思うんですけどねえ～。