@ProfAlkas@DB_Bahn Ich akzeptiere das nur, wenn Italio alle Strecken bedient, auch die unrentablen. Wenn wieder nur Gewinn aus dem System gezogen werden und die Kosten wieder beim Steuerzahler bleiben, dann dürfen die alle gern fernbleiben und wir belassen es beim Monopol. Denn es ist Infrastruktur
@gingeregirl Fernreise sind doch eher selten Reisen, die man per Tagesausflug unternimmt. Wer das häufiger macht, der hat ne Bahncard 50. Für alles anderen Ausflüge gibt es die RB/RE.
@not_a_ruscist@carl_royale@tsmedia24@WohlstandsWal Und einen solche wie dich, der offenbar sehr gut indoktriniert. Wenn die Experten ach so toll sind, frag ich mich wie aus 2021, 2031 werden konnte. Es ist einfach ein nutzloses Bauwerk und ist für eine so kleine Stadt wie Stuttgart völlig drüber, vorallem in den Kosten.
@Alex__Watch@WohlstandsWal Weil Menschen die zum Flughafen wollen, nicht 100 mal unterwegs anhalten wollen, sondern eine Direktverbindung brauchen. Die S-Bahn is doch nur ein schlechtes Provisorium, dass Menschen mit direkten Ziel nervt. Außerdem is es überlaufen mit anderen Fahrgästen.
@van_eckert Wichtig ist, dass die Fremdunternehnen sich maßgeblich an entstehenden Kosten beteiligen. Denn was definitiv notwendig ist, sind lukrative Strecken, die andere Strecken gegenfinanzieren. Nur so ist das möglich. Infrastruktur bringt keinen Gewinn, sie muss funktionieren.
@not_a_ruscist@tsmedia24@WohlstandsWal Und ja auch die Stammstrecke2 ist an Größenwahn kaum zu überbieten. Es wird sich noch zeigen müssen, ob das so gerecht fertig ist, auch in Zusammenhang mit dem Bahnhofsneubau.
@not_a_ruscist@tsmedia24@WohlstandsWal Eher andersherum, wenn du heute noch ernsthaft glaubst, dass Stuttgart21 gerechtfertigt sei und sich auch nur irgendwie rentiert, solltest du dich definitiv nicht an der Planung von Bahnprojekten und deren Politik begleiten. Denn dann bist du Teil des Wahnsinns.
@not_a_ruscist@tsmedia24@WohlstandsWal Er hat ein MaglevSystem geschaffen, das gut funktioniert. Wie soll man denn den Ausgang einer Technologie vorhersagen die nicht mehr Aktiv weiter entwickelt wird.Fakt ist,der TR hätte Probleme gelöst, die heute unbezwingbar scheinen. Was im TR System steckt zeigt Bögl mit dem TSB
@mitWorte Hab meine alten Benziner 13 Jahren gefahren, nichts davon trifft zu, gar nix. Kein modernen Auto hat mehr eine Keilriemen, Ölwechsel, alle 2 Jahre, Ruß beim Benziner gibt es nicht. Welche Stinkenden Hände? Alles Unsinn.
@not_a_ruscist@tsmedia24@WohlstandsWal Es wäre nicht teuer gewesen, denn der Nutzen wäre heute hoch und hätte eine Wende in der Bahnpolitik werden können. Teuer und Nutzlos ist Stuttgart21 und der gesamte Wahnsinn der Stammstrecke 2.
@NF44507530@NicoleGohlke Nein ist es nicht. Bewegung für alle ungleich Bundesjugendspiele. Bewegung fördern können Eltern, Jugendeinrichtungen und Wander-/Sport- und Turnvereine. Die dafür auch finanziell unterstützt werden.
@NicoleGohlke Jedes Problem braucht Aufmerksamkeit und hier wurde ein einfaches sinnlos wokes Experiment auf oberster Ebene beendet. Wenig Aufwand, mit viel Zustimmung im Land (außer natürlich bei der dauerempörten woken Minderheit).
@WTT1510@nickxbg Für die Region ein Verlust, selbst Jena is bereits abgeschnitten.
Im Westen des Landes werden weiterhin Kuhkäffer auf Großstadtverbindungen angefahren…Reine z.B.
@WTT1510@nickxbg Saalfeld war schon immer ein großes Drehkreuz für die Eisenbahn mit grossem BW und diversen Routen. Für das Umland der Zugang zum Rest der Welt. Ich halte das für sinnvoll.
@DebakelDE@BadumLisa Ich bin denke so oft eAuto gefahren, dass ich gut einschätzen kann, wie nötig regelmässiges laden ist. Was mich stört ist, dass man es planen muss, wenn man dann doch mal auf eine längere Fahrt geht. Das entspricht nicht meinem Lebensstil.
@Norman28076000@GoeringEckardt Ich finde es tendentiell zu kalt mit um die 14 Grad. 20-25 sind Temperaturen, die ich im Juni erwarten kann. Immer stehen wir kurz vor der Sommersonnenwende.