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L880K→BP5

[; @ima_880K]

仕様変更しました。

⭐︎MEISTER M1 18インチ
フロント9.5J＋19、リア9.5J＋7

⭐︎タイヤサイズ205/40r18

⭐︎純正ハーフの下にリップ取り付け等

こんなステーションワゴン、いかがでしょう

1、2枚目:僕
3、4枚目:@Daihatsumania

[; @ima_880K]

やきうしてきた☀️

[; @ima_880K]

←before →after
タイロッドの角度を補正した代償として、全切り時の持ち上げの力が少なくなった

足回り奥が深すぎて、考えるより実際に比較検証したほうが近道かもしれないなぁ…

最近は足回り考察botと化してる気がする😂
細かいことは気にせず乗ったほうが絶対楽しいのに

何やってんだか、俺😅

[; @ima_880K]

輪止めまで下がれるのは便利だけど、
シャコタンではないことを痛感させられて鬱

[; @ima_880K]

先輩乗せて浜田から広島に帰ってきた

レガシィin濃霧

[; @ima_880K]

ここがポイント:そもそも車高高くてタイヤ位置そんな前行ってない説（涙）

[; @ima_880K]

フロントのキャスター変化について再考してみたけどよく分からん…！

ロールセンターアジャスター付けてロアの角度が水平になることで若干キャスターバック方向に補正されるんじゃないかと思ってるけど…

AVOブッシュをロアが斜め後ろに引っ張る方向に取り付ければ相乗効果でより補正できる？

[; @ima_880K]

スタビリンクのナット緩まなさすぎて4分の3かち割った。

力こそパワーだ。

[; @ima_880K]

リアスタビリンク変えたンゴ

[; @ima_880K]

これホンマなん？実証コーナー

Q:上からエアー入れるとオイルが抜けるのはほんまですか？

A:しょぼいエアーダスター缶でも多少抜ける

[; @ima_880K]

水平対抗のここがダメ

レベルゲージ当てにならない

[; @ima_880K]

@hi4mm4444 ほんまよな🤣

[; @ima_880K]

この時期になると思い出す…
3年前エアロを破壊し
2年前エンジン死亡したことを

どちらもクソでか水溜まりに突っ込んだ末路です😂

皆様ご安全に🫡

[; @ima_880K]

フロント足回りはだいぶ完成してきた実感ある。

あと気になるのはリアの脚動いた時のトー変化…

車高調のブッシュをピロ化してるすごい方もいたな…

フロントの動き補正したならリアもやりたいなぁ。

[; @ima_880K]

メーガンの86用タイロッドエンドようやく入れて走ってみた。

鈍感な僕でも分かるくらいハンドル取られんなって神

ロールセンターアジャスターと相まって、走って気持ちいい車に一歩近づいた！

超スッキリ😃

[; @ima_880K]

いや、いうても扇状に回転してるか、
これがもっとその場で回転してくれたら、タイヤの角がフェンダー頂点下を潜りクリアランス確保→happy
になれる気がする

[; @ima_880K]

マルシェのアッパーが気になる件
ブラケット長穴が現状で1番のキャンバー要素（ロア延長、ktsアッパー全倒しも要素）
キングピン軸が寝てスクラブ半径が小さくなり干渉がより防げるようになるのでは
ただ寝過ぎてショック折れるリスク増？
動画撮ってみると現状意外と綺麗に回ってるしで考え所や文字数

[; @ima_880K]

@hi4mm4444 2人とも少し大人になったな🤣🤣

[ｴｽ @hi4mm4444]

お互いおっきい車になりましたね🤝

[; @ima_880K]

今日はレガシィのイベントがあったみたいですね。
いつかは行ってみたい…と思った休日☕️

[; @ima_880K]

深夜のタイムラインに洗車後レガシィを投下ﾎﾟｲｰ。