バッキー | 新興地方財閥をつくる

フルリモートでSMBのDX支援から北海道経済を100年スパンで強強にするINBOUNDの代表。札幌在住。新興地方財閥をつくる。北大/UW-Madison → Wantedly → EventHub → なう

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

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[岡本敬史 streams CEO @okamoto_streams]

地域未来戦略原案です。

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地域未来戦略(原案)
https://t.co/D0ScL6z9zW

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逆さん学さんシンプルすげー、負けじとやっていき！

[澤山 陽平🐠Coral Capital @yohei_sawayama]

Coralがこのラウンドでヘンリーに投資させていただいた理由について、対談した内容が記事になってます！
「波とサーファー」などCoralの投資検討のフレームワークについても語ってるのでぜひご覧くださいー！

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

2038年には日本マジで優勝するんちゃうか、すごい。

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

国内で利用する分にはユーザーにとってのデメリットはないと感じている。現在の価格でもドライバーが不足していることを考えると、地域ごとに適切な方法と供給を最適化できるモデルがユーザーにもメリットはある。IT貿易収支の観点では、他の領域でもこれくらいのディフェンシブにやっても良かったのではと結果論で感じもする。

[zenou @zenoudg]

これ悪者扱いするが、国益という意味では正なのでは？完全解禁した際に、またIT貿易赤字が増えるだけだが、そこはokなのか？意外と悪い側面少ないんじゃないかなと思ってます。利用者としては、韓国くらいのコストでタクシー使いたいなぁ〜とは思いますが。

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

くまだまさしパイセン、死んだ父親に外見のニュアンスが似ている（よくよく見たら全然似てない）のと、娘さんと自分が誕生日が同じというので、コレ系の投稿を見るとホッコリするなどしている

[くまだまさし🐻 @kumadamasashi]

今日は家族でディズニーシーに行く予定を立ててたので仕事をオフにしてました🐭

そしたら娘が急に驚く事を言ってきた👧

『17日友達とディズニーシー行く事になった』😳

👨‍🦲『えーーーー仕事オフにしたのにー』

と思ったけどしょうがねぇー😭

友達同士で行った方が楽しいから、楽しんできなね〜と言いました。

と思ったら今日娘が急に驚く事を言ってきた👧

『私も友達もお金キツイからディズニー中止になった』😳

👨‍🦲『えーーーーもう午前中予定入れちゃったよー』

でも『お金がキツイから』とか何か若者って感じで良いっすねー🤭

て事で奥さん娘がアウトレット行きたいと言うので午後から茨城のアウトレットに行ってきました🚙

俺は何も買わずただの荷物持ち🛍️😆

夜ご飯はディズニー横のイクスピアリに行きました🍚

今家に帰ってきて2人でファッションショーをして楽しんでます👚👗

これの為に俺は仕事をやってるんだ🎈(^_-)

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

丘珠空港の名前を札幌空港とかにして地下鉄延伸&滑走路延長が出来ると札幌の都市としての競争力爆上がり。清田の地下鉄より圧倒的に優先度が高い。

[木下斉 | 稼ぐまちづくり @shoutengai]

2025年3月、札幌市が「札幌丘珠空港と周辺地域の共生に関する基本構想」を策定しました。30年止まっていた歯車がついに動きだしています。

動く理由は4つあります。第一に北海道新幹線札幌延伸が2030年代に控え、それまでに札幌の都市インフラを底上げする時間軸がはまりました。第二にインバウンド急増で新千歳の処理能力が限界に近づき、ビジネスジェット・リージョナル路線を丘珠で受ける必要が高まっています。第三に利用者数が3年連続で過去最多更新、需要が顕在化しました。第四に札幌市が国道5号創成川通の都心アクセス道路を整備中で、シャトル時間短縮の前提が整います。

国土交通省は1,800m延伸の2案を提示、事業費約160〜180億円、工期3〜6年で、札幌市は2030年完成前倒しを目指しています。目標旅客数100万人、夏ダイヤ便数50→70便、通年ジェット運航、ビジネスジェット受入は2027年実証飛行へ。

25年間まちづくりの現場を歩いてきて、止まっていたインフラが動くタイミングはいつも複数の追い風が重なった時だと感じます。ここに将来の地下鉄延伸や札沼線支線で都心15分が実現すれば、丘珠は福岡空港と並ぶ国内最強クラスの都心型空港になります。札幌の隠れた財産が、ようやく動き始めました。（3/3）

[田端信太郎 ＠ アクティビストが毎朝8時45分から株ライブ！ @tabbata]

見出しで胸熱、>SBI、ライブドアと資本業務提携へ　協議開始で基本合意 - 日本経済新聞 https://t.co/YKilQsKD1C

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

プレミアムクラスとファーストクラスの表記揺れは普通に微妙だなと思うw

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

ANAの予約システム、システム統合の経営メリットは理解できるが、シンプルに遅すぎてめんどくさくなってしまった...

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

アップグレード、有償アップグレードはなくなってマイル or アップグレードポイントになるんや。マイルの用途が普段ない組からするとありがたい。

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

新千歳が遠いということを除いて北海道の空港網は利便性が非常に高い（新千歳も降雪量を踏まえると判断は悪くない）

道民各地の人が集まるのに最適な場所は「羽田空港」というのは有名な話。

[木下斉 | 稼ぐまちづくり @shoutengai]

稚内空港は北海道7空港一括民営化の対象で、北海道エアポートが運営しています。以前の空港投稿で書いた「県営でタイマンこいてる空港」ではなく、民間経営に移行済みです。

稚内の魅力は、最北端という「端っこ感」と、圧倒的な涼しさと、東京から2時間弱というアクセスの良さが両立していること。北海道旅行は新千歳から車で3〜4時間かけて移動するイメージがありますが、稚内は直行便で着いたらもうそこが目的地です。空港からの移動時間が短い。

夏の避暑、海鮮、宗谷岬、利尻・礼文島への玄関口。全部2時間弱の圏内にある。「北海道は広くて移動が大変」という常識を壊してくれる空港です。

今年の夏、どこか涼しい場所に行きたいと思っている人。東京から1時間50分で17℃の世界があります。（3/3）

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

@marreta27_jp こんな時のために赤いタキシードが必要ですねこれは

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

苗穂に移転してJR組の優秀層を取り切って行くのが良いと思う。バスセンター前からであれば、東札幌/菊水あたりからの現状アクセスもあまり変わらない。チャリ通も冷静に解禁すれば変化がある。まあなんといっても校舎。

[北海道新聞🖋️ @doshinweb]

札幌東、札幌西、札幌南、札幌北の
「東西南北」は、受験生の親世代、
それ以上の世代からも道内屈指の
進学校として知られています。
各高校が毎年発行する「学校要覧」過去20年間を
分析すると、親世代の常識とは違う構造が
明らかになりました。 #高校受験
https://t.co/MHz1McgxQz

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

ここに暑さと副首都構想の諸々などなどを掛け合わせて、50年スパンで札幌に人を持っていく人生だった

[木下斉 | 稼ぐまちづくり @shoutengai]

おっしゃる通り。地方分散ではなく東京圏における郊外化が進んできてるのが今。

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

中島公園に面したマンションはアクセスが良いが、すすきのとホテル街との連続性の結果大濠公園のソレには大きく劣後する。

[シルスタ @Ryota]

石神井公園に面したマンションは素晴らしいだろうが、福岡の大濠公園と決定的に違うのはアクセス。さすがに不便すぎる気がする

[Naoyoshi Aikawa @ Rimo @awakia]

界隈で賞賛されている自民党「AIホワイトペーパー2.0」を読み込みました。
問いの立て方や進捗は素晴らしい。しかし、その答えが「覚悟」に留まっており、実装の現場から見ると楽観的すぎます。

政策が実装される2028年、AIは今とは別次元（AlphaZero的シフト後）になっています。「人間にしかできないこと」という問い自体が時代遅れになるリスクにどう備えるか。

AIで日々戦う事業者の端くれとして、どうしても見過ごせない「3つの懸念と具体施策」をまとめました。少し辛口ですが、日本が生き残るための議論の叩き台になれば嬉しいです。

https://t.co/wuZoZkp6Kj

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

そもそもANAは既存に厳しい。JGCとは違い、ダイアモンドでも毎年ステータスをゼロリセットする鬼ストイックぶり。

[Wantedlyお兄ちゃん@安い飛行機チケット探し隊 @Bashiiiiii0603]

ANAの既存会員切り捨て、日本でどこまで受け入れられるのか素朴に気になるな。日本は既得権益に忖度する文化がすごく強いと思ってたから、今回のANAのやり方はかなり新しい感じがする。JALの既存会員に甘く新規に厳しいやり方が従来の日本ぽいよね。

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

ややこしい

[霞ヶ関女子 @kasumi_girl]

「骨太」は本当にやめたらいいと思う。霞が関と自民党政治の悪いところが凝縮された壮大な無駄。

ほんっっとに疑問なんですが、自民党の先生方はあの骨太策定のプロセスに自ら関わって何も思わないんですか？

役所が徹夜で各省協議して、関係議員に一人ひとり根回しして、政調全体会議で出席議員が「あれも重要だ、これも入れろ」と好き放題言って、結局全部盛り込まれて、総花的作文集の出来上がり。

[バッキー | 新興地方財閥をつくる @inbound_ai]

これはダウト。情報流通による健康促進とファッショ変化、高齢化による相対的な若手化により、中年以降のイメージは10歳程度若返っている。

[南インドのチャーハン @dj_sooda]

確実に自分がオッサンになっただけでしょ