インフィニティオフィシャルウェブショップ

RCカーのワールドチャンピオンズチームであるINFINITYの公式オンラインショップ「インフィニティオフィシャルウェブショップ」。ここで取り扱う人気のキットやおすすめのオプションパーツ、新製品情報を中心にご紹介していきます！

[インフィニティオフィシャルウェブショップ @infinity_RCshop]

本日はIF18-3のショックに使用するオプションパーツ、<R0423> ショックOリング（オレンジ/8個）をご紹介します。

キット標準よりも硬めのこのOリングは、ショックシャフトにわずかなフリクションを生み出すことで、支持剛性を高めます。その結果、ハイグリップ路面やフラットな路面でのロールを抑え、車体の安定性を高めます。

「あと少しだけ車体を落ち着かせたい」というドライバーの皆様に、ぜひお試しいただきたいアイテムです。

<R0423> ショックOリング（オレンジ/8個）
https://t.co/nntZrOlPrB

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今年開催された「第三回アジアンバギーチャンピオンシップ」において、INFINITYチームドライバーの加藤航輝選手が使用していた「<M171> IFB8 フロントウイング（クリア）」と「<M172> フロントアッパーアームフラップ (クリア)」が、先月より発売となりました。

ノーズパーツと交換することでフロントの空力を最適化し、整流効果によってステアリングレスポンスを高め、よりシャープで安定した操縦性を実現する"フロントウイング"。

そして、ポリカーボネート製フラップを採用した"フロントアッパーアームフラップ"は、ステアリング初期の応答性とトラクションを向上。専用の樹脂マウントが付属し、アッパーアームへ確実に固定してお使いいただけます。

発売からおよそ1か月。ウェブショップでは在庫ありと表示されておりますが、社内在庫が既に残り僅かとなっております。

ご検討中の方は、この機会をどうぞお見逃しなく。

<M171> IFB8 フロントウイング（クリア）
https://t.co/gV1jHq6VhY

<M172> フロントアッパーアームフラップ (クリア)
https://t.co/Lbnn7PJVox

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1/8レーシングカーユーザーの皆様、大変お待たせしました。
皆さまからご要望をいただいておりました、R0223 ボディスティフナーLタイプ1/8レーシング用 （カーボングラファイト）に付属する「プラスチックリベット」の単品販売がスタートしました！

INFINITYウェブショップでも本日から発売が開始されておりますので、どうぞご利用ください😊

<B2001> プラスチックリベット（8セット/ブラック）
https://t.co/p8kUnLhKtB

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IF14スペチアーレ用オプションパーツが続々と登場しています！

フレックス調整を自在にコントロールできるシャーシブレースは、フロントおよびリアバルクヘッド付近のシャーシフレックス特性を最適化できる専用ブレース。ネジ2本で簡単に着脱可能、走行状況に応じたセットアップ変更もスピーディに行えます。素材には2mm厚の高品質カーボングラファイトを採用し、剛性としなやかさを両立させます。

どちらも在庫は十分に用意しております。スペチアーレユーザーの皆様、この機会にぜひお試しください！

<TS144> シャーシブレース（フロント/グラファイト）
https://t.co/dUZTawy143

<TS145> シャーシブレース（リア/グラファイト）
https://t.co/CAVy3bYYPZ

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INFINITYチタンスリムヘッドスクリューシリーズに新たなサイズが加わりました​。

<B01305-AR> M3x5mmアルミボタンヘッドスクリュー（レッド/8個）は、鮮やかなレッドアルマイト仕上げが目を引く、M3x5mmサイズのアルミボタンヘッドスクリューです。 軽量かつ高剛性なアルミ素材を使用し、シャーシフレックスの微調整やマシンのドレスアップに最適です。 個性的なカラーであなたの愛車をよりスタイリッシュに演出。セッティング性能とビジュアルを両立したこだわり派のあなたにぜひ！

<B01305-AR> M3x5mmアルミボタンヘッドスクリュー（レッド/8個）
https://t.co/hHrmB2tofW

<B01306S> M3x6mmスリムヘッドスクリュー（4個）
https://t.co/7f5Ic47wP2

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本日は、IF18-3の力強い走りを支えるリア用ホイールプレート、「<R0419> セパレートタイプリアホイールプレート」をご紹介します。

このセパレートタイプのリアホイールプレートは、IF18-3のリア側に取り付けることで走行中に発生するリヤホイール内部の空気の流れを整え、常に安定した走行を実現してくれます😎

セパレートタイプのため、下側だけ外すことで走行フィーリングを変えることもできますので、ぜひ好みのフィーリング発見にトライしてみてください​！

こちらの製品、ウェブショップでは在庫ありと表示されていますが、実は既に社内在庫が少なくなっております。ご購入を検討されている方がいらっしゃいましたら、お早めのご購入をおすすめします！

<R0419> セパレートタイプリアホイールプレート
https://t.co/YNZmzMaZVL

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本日はIF14スペチアーレ専用のデジタルキャスター角ゲージをご紹介します！

IF14スペチアーレのキャスター角を、瞬時に、そして正確に測定できる <A0119> INFINITY デジタルキャスター角ゲージ。

スペチアーレのハブキャリア形状に完全フィットする専用プレートを採用し、安定した状態でキャスター角を正確に測定可能。
シビアなアライメント解析にも対応し、一般的なセットアップゲージとの併用もOK！

見やすい液晶画面を搭載し、USB Type-C充電式（ケーブル付属）で使い勝手も抜群。
日々のセッティング作業を、より効率的に、より精密に。

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この製品に含まれるもの

・デジタルキャスター角ゲージ x1
・カーボン製キャスターゲージマウント x1
・両面テープ 20x100mm x1
・ボタンヘッドネジ（六角穴付き）M3x5mm x1
・USB充電ケーブル（Type-C/30cm/ブラック） x1
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<A0119> INFINITY デジタルキャスター角ゲージ（スペチアーレ用）
https://t.co/y1aLKws7fY

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INFINITYチームスペックツールにターンバックルレンチが仲間入りしました。力が入りやすく、細かな調整も思いのまま。熱処理炭素鋼＋メッキ仕上げで耐久性も抜群！手に収まる絶妙な重みと形がクセになる使い心地です😊

こちら、IFB8のターンバックルに合うように設計されているIFB8専用工具ですが、4mm側はIF14-2シリーズやスペチアーレでも使用可能です！Bruno Coelho RC Driver もIFB8、スペチアーレで使用してましたね！

道具にこだわるあなたのツールバッグにぜひ！

<A0118> INFINITY ターンバックルレンチ 4mm-5mm
https://t.co/Fo0oO29g21

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（追記）この表がギヤ比の組み合わせ表ですが、ほとんどのコースで1速側は15/57か16/59、2速側は20/52か21/54を使っていると思います。是非お試しください。

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本日は、先月発売が開始されたIF15-2用のスパーギヤをご紹介しようと思っておりましたが、設計者に相談したところ、ギヤに関する興味深いお話を伺うことができましたので、ご紹介いたします！

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【エンジンカーの2速ミッションと転位歯車の切っても切れない「深ーい」関係とは？】

皆さんこんにちは。
いつもINFINITY/SMJ製品をご愛用頂き誠にありがとうございます。

今回はエンジンカーに必ずと言っていいほど採用されている「2速ミッション(2スピード)ミッション」について、少し技術的な"秘密"をお話したいと思います。

ご存じの通り、2速ミッションは2種類のギヤが並んで取り付けられており、ワンウェイクラッチと遠心力で切り替わるハウジングを組み合わせる事により力強い「低～中速域」とスピードの乗る「中～高速域」の両方でエンジンのパワーを可能な限り引き出す為の優れたアイテムです。

ここで技術的に避けては通れない設計の話ですが、2つのギヤの両方が正しいバックラッシュでかみ合う為には1速側と2速側の軸間距離が等しくなければなりません。そこで、まずはd=zmという公式を覚えておいてください。

d:ピッチ円直径
z:歯の枚数
m:モジュール

ここで皆さんにも覚えておいて頂きたいのは、軸間距離は「ピニオンとスパ―ギヤのピッチ円直径の合計の半分」で計算されるという事。

例えば、1速側がピニオン17枚スパー59枚とした場合、軸間距離は
17x0.8=13.6のピッチ円直径 + 59x0.8=47.2のピッチ円直径=60.8の半分=30.4

そして、2速側がピニオン22枚スパー54枚とした場合、軸間距離は
22x0.8=17.6 + 54x0.8=43.2のピッチ円直径=60.8の半分=30.4

と、ちょうど1速と2速が等しい軸間距離になります。そしてこのギヤ比を調整するにはどうすればよいでしょう？

ここで転位歯車が出てくるのです。

スパーギヤを53枚にすると、ピッチ円直径は53x0.8=42.4mmとすこし小さくなってしまいます。これでは正しいバックラッシュが保たれずギヤが舐めてしまいます。そこで転位歯車の出番です。INFINITYのスパーギヤは53枚でも54枚と同じピッチ円直径になっています。よく見ると歯の形がすこし太いと思います。この転位歯車を使う事で、22/53の組み合わせでも22/54と同じバックラッシュでも、ギヤが舐めないようにきちんと歯がかみ合うように設計されています。1/8も1/10も転位歯車を使う事でどんなギヤの組み合わせでも1速側と2速側が正しい軸間距離を保持出来ています。

また、一般的にプラス転位なら歯の形状が太くなるだけで強度の心配はありません。しかしマイナス転位だと歯が薄く尖る形状になる為、歯が十分な強度になりません。今まで使用していた55枚と60枚はマイナス転位なので歯がとがり、歯の根元の強度が心配だったんです。そこで今回は57枚と-52枚というプラス転位ギヤを新たに用意し、使う可能性の高かった16/60と21/55の代わりに15/57と20/52という組み合わせで走れるようにアップデートしたのです！

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そして、以下はスパーギヤについての注意点です。

IF15-2のスパーギヤは、耐久性が高い丈夫なプラスチックを使用しているので、ギヤが傷んだ状態だとピニオンギヤの摩耗を早めてしまうことがあります。ピニオンギヤにはハードコーティングがされているのですが、小石が噛んだり砂埃で傷んだスパーギヤから受けるダメージは意外と大きいのです。

走行後にスパーギヤをチェックしていただき、傷んでいるようでしたら早めの交換をお勧めします。また、傷んだスパーギヤのままピニオンギヤを新品にしても摩耗は早く進んでしまいます。ピニオンギヤ交換の際には、スパーギヤも同時に交換すると結果的にギヤ関係を長持ちさせることに繋がります。

ギヤが良い状態ですとコーナーリングでも非常にスムーズな走りを感じることができますので、ギヤ周りのチェックは欠かさず実行されることをお勧めします。

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とのことでした。

少し長くなってしまいましたが、皆様の参考になれば嬉しいです！

<G016-57> 1速スパーギヤ 57T
https://t.co/ku3rIO4kwn

<G017-52> 2速スパーギヤ 52T
https://t.co/iLf9GT5RMU

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今回は、先月発売が開始されたIF15-2用のショックアップデートキットをご紹介します！

<G299> ショックアップデートキット
<G300> ショックアップデートキット（フロント）

今回これら2種類の仕様が販売されましたが、「どちらを選べばいいのか分かりづらい・・・」と感じていらっしゃる方も多いのではないでしょうか。
そこで、開発担当者にどれを購入すればよいのか聞いてみました👂️

実はINF1NITYチームドライバー達はフロントは断然ショート派なのだそうです。先の1/10GPツーリングカーヨーロッパ選手権でワンツーを獲得したダリオ選手とカルミネ選手もショート仕様にしていたそうですよ。開発者もショート仕様がお気に入りなのだそうです！

<<現在の組み立て状況に応じたおすすめアップデート方法>>

まず、IF15-2キットのノーマルショックをご使用中の方で、「前後のショックをアップデートしたい！」という場合には、<G299>を2セットご購入いただくことで、前後ともにアップデートが可能です。

次に、すでに<G147>ショートショックセットをお持ちの方は、<G299>を1セットご購入いただくことでリア側をアップデート、<G300>を1セットご購入いただければ、<G147>をアップデートしてフロント側に使用することができます（実はこの構成が一番おすすめです！）。

また、フロント側にすでにショックステーを使っている方は、ショックステーをすでにお持ちのはずですので、<G294>を1個、<G295>を1個、<G297>を2個それぞれバラでご購入いただく方法が、最も無駄なくアップデートしていただける形になります。

そして最後に、前後ともに<G147>ショートショックセットをご使用中の方は、<G294>を2個、<G295>を2個、<G297>を2個それぞれバラでご購入いただくのがおすすめです。もし<G300> を2セット購入すると、ショックステーが2個余ってしまいますので、ご注意ください。

走りがぐっと変わるアップデートになりますので、灼熱のサーキットを気持ちよく駆け抜けるためにも、この機会にぜひチェックしてみてくださいね！

<G147> ショートショックセット（IF15シリーズ用/2セット）
<G294> ショックピストン（0.75-0.8x4穴/2個）
<G295> ショックシャフト（25.5mm/2個）
<G297> ショックプラパーツセット

<G299> ショックアップデートキット
https://t.co/7YRhcDDt1g

<G300> ショックアップデートキット（フロント）
https://t.co/QScSTQyk49

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第三回 アジアンバギーチャンピオンシップが終了しました！最終レポートをご紹介します！

まず電動カークラスの第2ヒートでは、序盤にミスがあり出遅れてしまいましたが、そこから集中し直してベストラップを記録する走りで3位フィニッシュ。優勝の行方は最終の第3ヒートに持ち越されました。マシンの調子も上がってきており、ドライバーとしての手応えも感じられる状態で臨んだ第3ヒートでは、安定したスタートを決め、トップを走る選手にプレッシャーをかけ続け、隙をついてインから抜きトップに浮上。その後も後続を大きくは引き離せない中、集中力を切らさず8分間を走りきり、トップでゴール。おかげさまで電動カークラスのチャンピオンを獲得することができました。

続くエンジンカークラスでは、スタート直後の1周目に後続車との接触で出遅れ、一時は10位まで順位を落とす展開に。ただ、マシンのポテンシャルには自信があり、落ち着いて走り続けた結果、5分過ぎには3位まで挽回。さらに給油のタイミングを遅らせる作戦が功を奏し、8分経過の時点でトップに浮上しました。このまま1時間の長丁場を安定して走りきるつもりでいたのですが、ここで上空から雨が降りはじめ、13分を過ぎたところでレースは中断。残念ながらそのまま天候は回復せず、レース終了となってしまいました。結果は2位と悔しさの残る展開でしたが、年間シリーズチャンピオンの可能性はまだ十分に残っています。9月のインドネシアにはまた優勝してチャンピオンを獲得出来るように頑張りますので、応援よろしくお願いします。

#INF1NITY #IFB8 #AsianBuggyChampionships

<CM-00015> IFB8 1/8 スケール GPバギーカー シャーシキット
https://t.co/zW8Z46LINv

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おはようございます。
オーストラリアのブリスベンで開催中の「アジアンバギーチャンピオンシップ」は、本日で4日目に突入！現地から最新レポートが届きましたのでご紹介します！

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皆さん、おはようございます！

いよいよレースも最終日を迎えました。予選の結果は、どちらのクラスも2位という順位で終えています。

電動カークラスでは、予選最後の走行で1位を獲得し、一気に2位までジャンプアップ！
一方のエンジンカークラスは、惜しくも1位を逃してしまい、結果的に2位へダウン。でも調子は上向きで、まだまだこれからです。

電動カークラスの決勝は3回行われ、そのうち2回のベストポイントで最終順位が決まります。予選は5分間でしたが、決勝は8分間の走行となり、安定した走りが持ち味の航輝選手には有利な展開が期待できます。

昨日は、すでに1回目の決勝が行われました。

スタート直後からトップを走る選手にプレッシャーをかけつつ、隙を狙っていましたが、約2分が経過したところでトップを走る選手がミス。そのタイミングを逃さず、航輝選手がトップに浮上。その後、ミスをした選手もベストラップを更新しながら猛追してきましたが、航輝選手は安定した走りで逃げ切り、見事1位でフィニッシュ。大きなポイントを獲得することができました。

本日は残り2回の決勝が行われます。もう1回トップゴールを目指して、全力で挑みます！ 電動カークラスの決勝は【ヒート26】と【ヒート35】に予定されています。

そして、エンジンカークラスの決勝は、1時間にわたる長丁場。何が起こるかわからない展開が予想されますが、航輝選手の強みである「安定感」を武器に、優勝を狙っていきます。こちらは【ヒート40】、最終ヒートになります。

本日も応援よろしくお願いいたします！
#INF1NITY #IFB8 #AsianBuggyChampionships

https://t.co/nMp8cc0jpc

Youtubeライブ配信
https://t.co/oMqa9bmbIE

<CM-00015> IFB8 1/8 スケール GPバギーカー シャーシキット
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おはようございます。
アジアンバギーチャンピオンシップ3日目の速報が届きましたのでご紹介します！
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本日は、予選ラウンド4と5、Aメイン以外の決勝、そして電動クラスのAメインが2回行われる予定です。

電動クラスでは、昨日の予選で最終ラップの飛び込みの差で惜しくも1位を逃してしまいましたが、2位でフィニッシュし、ポイントを獲得して総合3位に浮上しました。本日の予選2回でトップゴールを決め、逆転でのTQを目指します！

一方、エンジンカークラスは前日の走行で2回の1位を獲得しており、あと1回1位を取ればTQが確定する状況でしたが、昨日はわずかなミスがあり、TQ決定とはなりませんでした。今朝の予選で1位を取り、しっかりTQを確定させたいと思います。

本日も応援よろしくお願いいたします！
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IFB8 のGPカーとEPカー（プロトタイプ）で参戦中のアジアンバギーチャンピオンシップ2日目の速報が届きました！
朝は雨が降っていましたが、今は止んで、ただいま予選の3回目が行われています！予選は通常、全5回のうち2回のベストポイントで順位が決まりますが、天候によっては回数が減る可能性もあるようです。
加藤航輝選手は、昨日EPクラスで3位と7位のポイントを取り、現在総合4位。GPクラスでは2回とも1位を獲得していて、あともう1回1位を獲得することでTQ獲得となります！
このあとの予選もがんばりますので、皆様応援のほどよろしくお願いいたします！
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先月発売されたばかりのIFB8 軽量ボディを使用しています。今回のようなハイグリップな路面には軽いボディはロールが減り効果的です！
<M145LW> IFB8 軽量ボディ（クリア）
https://t.co/r331eZmHen

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第三回 アジアンバギーチャンピオンシップ の会場であるオーストラリアから現地レポートが届きましたのでご紹介します！

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前回は今年5月にフィリピンで開催された アジアンバギーチャンピオンシップ、今回の第3戦はオーストラリアのブリスベンにて開催されています。南半球にあるオーストラリアは日本と季節が逆で、7月の今は”冬” となります。朝は肌寒くパーカーが欲しくなることもありますが、日中は湿度が低く、Tシャツに短パンでも過ごせるほど快適。カラッとした空気で、レースには最高のコンディションです。

今回は、Team INF1NITYから加藤航輝選手のみが IFB8 GPバギーカーで「ナイトロクラス」に参戦しますが、実は同時にIFB8 EPバギーカー（プロトタイプ）で「電動クラス」にも参戦します！

昨日は練習走行が行われ、本日はコントロールプラクティスが３回、予選１回が開催される予定でしたが、明日の天気を考慮して本日の予定がコントロールプラクティス2回、予選2回に変更となりました。

まずは予選１回目からTQが取れるように頑張りますので、応援よろしくお願いします！

#INF1NITY #IFB8 #AsianBuggyChampionships
<CM-00015> IFB8 1/8 スケール GPバギーカー シャーシキット
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まだあまり大きな声では言えませんが、これ「スペチアーレ」と読みます🤫

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暑い日が続いてますね🌞
先月発売を開始した<A0090> INFINITY チームTシャツ（黒）4XLサイズは他のサイズと共にあっという間に完売してしまいました！黒いTシャツはやはり根強い人気ですね！

.....ですが、今私達のおすすめはなんと言ってもカラーTシャツです！今季発売されたピンクとグレーのTシャツは、黒よりも太陽光の吸収率が低いので体感温度も黒に比べてかなり下がると思いますよ！

5.3オンスの程よい厚みで綿100%。汗もしっかり吸収してくれるのでおすすめです！

どちらのカラーも残りわずかとなっておりますので、ご検討中の方はぜひお急ぎください😉

<A0098M> Mサイズ （残りわずか）
<A00982XL> 2XLサイズ （残りわずか）
<A00984XL> 4XLサイズ （残りわずか）
https://t.co/kNf0KnoSEU

<A0097M> Mサイズ （残りわずか）
<A00974XL> 4XLサイズ （在庫あり）
https://t.co/OmriZu4qrj

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お待たせしました！INFINITYプラダンボックスがリニューアルして再入荷しました🙌
ご使用いただいているお客様からのお声、そしてチームドライバーたちからの要望を元に、新たに差し込み構造を追加したことで中身の飛び出しを防ぎつつ耐久性も向上しました！

一般的なダンボールよりも、耐久性、耐水性に優れるプラダン製カーゴボックス。1/10スケールツーリングカーがぴったり収まるサイズです。サイズ：47x21.5x13cm　（梱包サイズ：47x47x2.5cm）
※サイズ（外寸）は従来品から変更ありません。

再入荷数には限りがございますので、気になっていた方はお早めにチェックしてみてくださいね！

<A003> INFINITYプラダンボックス（47x21.5x13cm）
https://t.co/bv9tEbFfVq

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INF1NITYチームドライバーたちが愛用しているINFINITYチームピットバッグ。弊社の代表はこのバッグを「岡持ち」と呼んで愛用しておりますが、その名のとおり、燃料・スターター・ブースター・プロポ・バッテリー...カテゴリーを問わずあらゆる工具が収まる優れモノです。レース会場にもイベント会場にも必ずと言っていいほど持参しています✨️

このピットバッグ、しばらく在庫がない状態が続いていたのですが、先日ようやく入荷しました！
軽量なのに大容量、使いたいものがすぐに取り出せるデザインなので、RC用品に限らずアウトドア用品や生活用品の収納にも使いたくなっちゃうかもしれません😎

なお、再入荷数には限りがございますので、気になる方はぜひお早めにチェックしてみてくださいね！

<A0088> INFINITYチームピットバッグ
https://t.co/KpCXoQqkum