Iñigo Cañedo

Diseño, música, cine, foto y pintura. Lo que hago: Avec.

[Luis Arturo Herrera @RealArturoH]

Ahora que Noruega está de moda vale la pena revisar por qué le va tan bien. Ya vi a varios zurdos repetir que "Noruega es un ejemplo exitoso de socialismo", cuando en realidad el país escandinavo no tiene nada de eso.

Allá las empresas pagan menos impuestos que en México. El ISR corporativo es de 22% contra nuestro 30, y la carga patronal sobre nómina es como la mitad de la nuestra. El mercado laboral además es muchísimo más flexible: no hay salario mínimo por ley (lo negocian los sindicatos de cada sector), no hay liquidación como la conocemos aquí, no hay reparto de utilidades ni todo el catálogo de "derechos laborales" que tenemos en México.

Y un dato que incomoda: sin decretar un solo salario, los noruegos ganan de los sueldos más altos del mundo. Nosotros llevamos décadas subiendo el mínimo por decreto y seguimos produciendo sueldos de pobreza.

En México cobramos más impuestos y repartimos más "derechos" de papel, y con eso vamos asfixiando a las empresas que son las que generan el crecimiento. Eso que te vendieron como socialismo exitoso es simplemente un país que confía en su empresa privada. Acá la tratamos como enemiga.

[Formula 1 @F1]

Career win #9 for Charles 🏆

#F1 #BritishGP

[Forbes @Forbes]

Quote of the day. #qotd

[Formula 1 @F1]

That winning feeling again! 🥳

#F1 #BritishGP @ScuderiaFerrari

[Scuderia Ferrari HP @ScuderiaFerrari]

Marking our spot in F1 history ❤️

[Tim McMillan @LtTimMcMillan]

Year after year, this continues to be the best 4th of July fireworks video out there…

[Víctor Abad @victorabadf1]

Terminé el directo. Lo de hoy ha sido una mofa, sin más. Es un insulto que la FIA ni siquiera se digne a abrir una investigación para revisar los datos con calma.

Ven que Russell levanta el pie antes de la curva 9 y ya con ese gestito les sirve. Y resulta que, llegados al vértice (sin todavía pasar al coche de Verstappen) pasa a la MISMA velocidad. Porque sí, levanta más, pero también frena menos y por tanto la reducción de velocidad es nula.

El documento de estándares de conducción recomienda una reducción del 5%. Aquí nada de nada: por mucho que reduzcas antes, si pasas por el punto clave a la misma velocidad, ¿qué reducción es esa?

Luego está el hecho de que un accidente como ese solo haga sacar una sola bandera amarilla. Doble bandera amarilla o bandera roja sería lo suyo. Luego, bien que han hecho el paripé de sacar doble bandera amarilla para retirarle las vueltas de retorno a boxes a todos. O sea, es vital sacar doble bandera cuando todos van a medio gas regresando al pit lane, pero cuando alguien viene al límite, una bandera solo. Ok.

Este es el problema de sancionar sin ninguna ciencia detrás. Sancionar por apariencias. Hace dos semanas, Colapinto pasó a la misma velocidad que Russell bajo bandera amarilla y a uno le metieron 10 segundos y al otro ni le investigaron. Adivinad quién no fue el sancionado. "No redujo lo suficiente" como justificación. ¿Qué es "lo suficiente"? ¿Cómo se cuantifica la suficiencia?

Y el tema es que la información está ahí, la telemetría no engaña: solo hay que querer revisarla. En otras sanciones hablan de comparar una vuelta con otra para ver si redujo o no. En este caso era tan fácil como comparar con su primer intento de Q3 para ver que no perdió más de media décima.

¿Y qué pensará Antonelli, que sí abortó su vuelta tras ver el accidente? Que pecó de inexperiencia, dice. A la próxima bandera amarilla que vea, empezará a pasársela por el forro e ir más al límite. Esto es lo que logra la FIA con estas cosas: si no hay castigos como Dios manda, se incentiva a que la gente ignore banderas. Y el día que pase algo, culpa del piloto por no levantar. Muy bien.

[Aviation @xAviation]

That unforgettable day at London Heathrow on Friday, October 24, 2003, when British Airways Concordes Alpha Echo, Alpha Foxtrot, and Alpha Golf landed one after another on Runway 27R, marking the end of commercial Concorde flights and a supersonic era.
📹: Mike Bowsher

[Jacob Hayseed @HiraethHayseed]

Art Deco Nationalism

[Autosport @autosport]

You'll never be as cool as a Monaco fire marshal 🔥

[durvesh @BLackgold_5]

ANTONOV AN-225 take off 😳Gaint of sky

[Chauhan @PlatypusX0]

Breathtaking Close Up footage of Lufthansa Boeing 747 cruising At 35000 ft!

Queen of the Skies Indeed!👑✈️

[Ferrari News TR @ferrarinewstr]

🇮🇹❤️ Hafıza kaybı yaşasam da aklımdan silinmeyeceksin…

[Matt Mullin @matthewwmullin]

NASA HAS RELEASED OVER 12,000 IMAGES OF THE ARTEMIS II MISSION.

Unbelievable perspectives captured by the Crew! The aurora on the eclipse is incredible.

[FIA @fia]

The FIA is saddened to learn of the passing of Alex Zanardi, the former Formula 1 driver, two-time CART champion whose journey from life-changing accident to Paralympics gold medallist made him one of sport’s most admired competitors and an enduring symbol of courage and determination.

[Denise Dresser @DeniseDresserG]

La presidenta @Claudiashein afirma que “todo mundo es inocente hasta que se demuestre que es culpable”. Excepto las víctimas de la prisión preventiva que la 4T ha ampliado, excepto si eres enemigo del gobierno y la UIF te congela la cuenta sin orden judicial, excepto si la Guardia Nacional te mata via una ejecución extrajudicial, excepto si eres periodista crítico y te exhiben como “corrupto” falsamente en la mañanera.

La 4T vive en le contradicción, la doble vara y la hipocresía permanente.

[Habibullah Khan @Huk06]

Chris Henry visited Pakistan and left forever changed. These are some of the shots he took

[Sci-Fi Archives @SciFiArchives]

Mesura’s Sierra Blanca Residences in Marbella, Spain 🇪🇸

[The Earth @hikingtheglobe0]

Apologies for the confusion in my previous post — the location was incorrect. Here is the corrected post with the right details. Thank you for your understanding.

Sarfaranga Cold Desert, Pakistan.

Discover the breathtaking beauty of Sarfaranga Cold Desert — one of the highest cold deserts in the world. Where golden sands meet snow-capped mountains, this hidden gem offers a truly unique and unforgettable landscape. Nature at its finest, untouched and extraordinary.

[Gustavo Cardenas @gustav0cardenas]

El astrofísico Neil deGrasse Tyson lo resume con datos que no admiten mucha discusión:

En la época de las cavernas, un ser humano vivía en promedio 30 años. Para 1840, la esperanza de vida apenas había subido a 35. Y eso que todo era “orgánico”: aire puro, agua sin procesar y animales de libre pastoreo.

Aun así, la gente moría joven.

Lo que realmente disparó la expectativa de vida no fue la “vida natural”, sino la ciencia: vacunas, antibióticos, saneamiento, tecnología médica y conocimiento acumulado.

Por eso las expectativas razonables deben alinearse con lo que muestra la evidencia científica.

Y si algo enseña la historia es esto: cada vez que confiamos en la evidencia, avanzamos; cada vez que la ignoramos, retrocedemos.