井上けんじ

[井上けんじ @inokenwako]

@mitsuko_1974 地方交付税交付金は、和光市はほとんどもらえません

これは算定基準の見直しを求めるという趣旨でしょうか？

[井上けんじ @inokenwako]

現在、和光市の循環バスは
1時間に1本程度

利用者を増やしたいなら少なくとも20分に1本くらい走ってないと、使いにくくて仕方がない

抜本的な改革なしに、この状況を改善することは困難だ��思います

本気で考えてみました

https://t.co/N0IGx2UU8z

[井上けんじ @inokenwako]

https://t.co/N0IGx2UU8z

[井上けんじ @inokenwako]

https://t.co/87EjGHI53V

[井上けんじ @inokenwako]

昨日訪れた小学校は、全校生徒64人。あと1年で廃校になるそうです。

一方、熊本では半導体工場の誘致で子どもが増えす��て教室不足。

仕事がなくなれば若者は去り、学校は消える。

産業が来れば若者が集まり、子どもが増える。

少子化対策の前に、産業政策では？

[井上けんじ @inokenwako]

和光市には、もっと知られていい文化資産があると思っています。

それが「写研」。

漫画、広告、出版、雑誌――
日本の“文字文化”を長年支えてきた存在です。

DTP以前の時代、
写研の書体は、日本のデ���インそのものを形作っていたと言ってもいい。

和光市は実はこういう“文化的資産”も持っている。

[井上けんじ @inokenwako]

これは凄いですね

最近の中国はイノベーションを起こす意欲に溢れています

日本は品質に誇りを持っていることは素晴らしいですが、あっと驚く技術が弱い気がします

人に寄り添う技術こそ大切です

[Mario Nawfal @MarioNawfal]

🇨🇳 China unveiled an AI-powered wheelchair that can climb stairs and move across rough terrain with ease.

Feels like the kind of tech that could change lives.

[井上けんじ @inokenwako]

狭い道路が多い和光市

道を広げるにはいろいろ困難な面もあると思います

せめて電柱の地中化を進められないかと調べてみたら「浅層埋設方式」というものがあって、コストも通常の埋設よりか���り安く、メンテナンスも容易とのこと

和光市でも採用してみてはどうでしょうか

[井上けんじ @inokenwako]

中国はドローンの活用範囲がすごく広がってますね

日本は過去の首相官邸へ落下した事件以来、「原則禁止」から抜け出せていない気がします

[NEW【テクノロジーニュース】 @sutoroveli_news]

【速報】中国ではしご車が届かない超高層ビルの火災をドローンが消火する専用システムが導入された。空から水を噴射して高層階の火災に対応できるこの技術が消防活動の概念そのものを根本から塗り替えようとしている。 https://t.co/7DxrJ77Nxj

[新座・志木 REAL TIME NAVI @niizashikicity]

住宅火災　住人3人が軽いケガ　埼玉・新座市
https://t.co/Enn3ck4FI4

[東武鉄道運行情報【公式】 @TobuRailway_JP]

2026年04月08日 10時46分02秒 【日光線特急】 8時39分頃、JR東海道線内での人身事故の影響により、一部のJR相互直通特急列車に遅れが出ています。
https://t.co/IsetBpsVCa

[井上けんじ @inokenwako]

自転車に青切符。安全のためには賛成です。

でも100以上の違反を一気に対象にするのは現場も市民も混乱するはず。

段階的な運用が必要だと思います。

[井上けんじ @inokenwako]

"【震度5弱】東北新幹線、運転再開　地震影響で一時、一部区間で運転見合わせ" - 日テレNEWS NNN #SmartNews

和光市でも結構揺れましたね
やはり防災モデル都市構想を練らないといけないですね https://t.co/9hLM9BiK5q

[井上けんじ @inokenwako]

和光市も人ごとではありません
循環バスの撤退も1年だけの延長だったはず
もう1年経つ頃だと思うが
現状はどうなっているのだろうか？

[新座・志木 REAL TIME NAVI @niizashikicity]

【新座市・志木市】西武バスの路線廃止が相次ぐ背景とは？「2024年問題」が直撃。新座駅〜大泉学園駅など系統が終了へ https://t.co/yoFJJHtb8N

[井上けんじ @inokenwako]

和光市は昔から道路のコンディションが良くないと言われますね

特に歩道が狭いところが多いと感じます

それに大型の車が多い印象があるので、そう言う意味でもガタガタになりやすいのかもしれないですね

[井上けんじ @inokenwako]

和光市は世界に誇るフォントメーカー「写研」のお膝元

「何処にでもある駅前」から「◯◯だからこその和光市」というブランディングが必要な気がします

#和光市　#写研

[井上けんじ @inokenwako]

先日調査した「吹上観音前交差点」の車両処理量は、30分間で右折150台に対し、直進128台（左折は極端に少ない）と言う結果になりました。

青信号1回あたりの処理量は約30台程度です。
朝の混む時間帯はすでに処理量オーバーです。

ここにバイパスを繋げても大丈夫なのか、とても心配です

#和光市

[井上けんじ @inokenwako]

和光市は市内の主要道路が循環に向いていると思います

自宅付近の小型停留所［デマンドタクシー]→通常の停留所［循環バス]→降りるころにお迎えの［デマンドタクシー］→目的地へ

こんな風に接続できたら素敵ですね

[井上けんじ @inokenwako]

和光市が計画している市北部の物流拠点に、仮に避難所機能を持たせた場合、どんな利点があるのか考えてみました😃

実現できたら、全国的にもなかなか先進的な取り組みになるんじゃないだろうか？

[井上けんじ @inokenwako]

254和光バイパスが合流する「吹上観音前交差点」は、実際のところどのくらいの処理能力（青信号1回で通過できる車の数）があるのか、調べてみました

調査結果は後日発表します