Intermodalite.com

Cabinet d’expertises Robert Claraco.

[Intermodalite.com @intermodalite]

@TrainClermont @S_Picard63 @PhilippeTabarot Dans dix ans vous disposerez enfin du service d’il y a 30 ans…
Sur POLT ce ne sera toujours pas le cas et ça ne le sera jamais. Le train a les roues dans le sable. Il ne se justifie plus par des qualités et son utilité. Le fret est encore plus bas que les services passagers.

[Intermodalite.com @intermodalite]

@VRTmag On dit motrice pour une locomotive électrique

[Intermodalite.com @intermodalite]

@GilleSavary Merci monsieur Gilles Savary de votre réalisme.

[Miguel Ángel Matute @MatuteDuarte]

Francia echa el freno a la alta velocidad con España para priorizar su red interna. Un informe oficial francés relega a un segundo plano los tramos clave hacia Hendaya y Perpiñán. La decisión agrava la tensión con España, que denuncia falta de reciprocidad y trabas a la operadora Renfe https://t.co/JjvN9PvzYl a través de @elEconomistaes @victordeelena

[Intermodalite.com @intermodalite]

@VilledieuFabien @Cramos78Paris Ce qu’il reste du train cartographie. Le reste hors sERM laissé aux Régions n’est plus stratégique pour le réseau.

[Intermodalite.com @intermodalite]

@ar_ca_dien @ladepechedumidi @grok Les avions quittent Toulouse et sont compensés par le spatial et des unités de gestion de la défense. C’est d’ailleurs pour cela que les appartements de Malepere ont fleuri. J’ai souvenir de réunions interminables lors d’enquêtes publiques face aux responsables projets du campus

[Intermodalite.com @intermodalite]

@ladepechedumidi Pourquoi l’évoquer qu’aujourd’hui alors de depuis 15 ans le basculement des métiers et des effectifs se fait de Blagnac vers Labege en délocalisant l’aeromecanique…

[Intermodalite.com @intermodalite]

@FC_actu @assoARDSL Nous pouvons parler d’un trop perçu….

[Intermodalite.com @intermodalite]

@Fair_finance @bfmbusiness @VDNLille @Francois_Ruffin Les conteneurs Chinois ne toucheront la France que par l’hinterland terrestre pour les deux majors du maritime. CMA-CGM sauvera les escales françaises en continuant à toucher Fos, Le Havre et Dunkerque. Le salut de RLE SNCF passera par son rachat par CMA-CGM devançant Medway.

[Intermodalite.com @intermodalite]

@TissotSacha1 Les canadiens en sont fort contents.

[Intermodalite.com @intermodalite]

@VilledieuFabien Disons que c’est un retour du trop perçu de l’Etat et des Collectivités donc des contribuables par la SNCF pour plus de 14 milliards annuels. Donc la SNCF n’a pas bien positionné ses dépenses budgétisées pour gommer ce bénéfice.

[Intermodalite.com @intermodalite]

@intercites_t @LesEchos Les travaux AFSB et AFNT considèrent les flux et capacités de tous les trains en entrée de Bordeaux et Toulouse et en particulier le Réseau express métropolitain. Le périmètre de la LGV commence aux deux aiguilles d’entrées et de sortie du réseau conventionnel.

[Intermodalite.com @intermodalite]

@FoucartTh @SNCFReseau @train_nomad L’exploit n’est pas à lire dans la remise en ordre mais la première leçon sera de comprendre pourquoi ça n’a pas pu être évité. Le suivi des matériels et du réseau est la base des circulations. Des retours d’expériences vont devoir être tirés pour remonter la réserve de sécurité.

[Intermodalite.com @intermodalite]

@PhilippeTabarot L’heure de vérité. Le juge de paix restera les moyens disponibles pour conduire à terme les projets libérés du droit. La priorité sera de terminer les chantiers en cours. GPSO pourrait se limiter à AFSB et AFNT. Après le prestige des politiques, la vérité des financiers

[Intermodalite.com @intermodalite]

@RicardDuran98 @PhilippeTabarot - Donc il faut ds Locomotives aptes à 1500 volts limitées en couple V160 car ligne interdite aux V200 et équpées du freinage rheostatique. De quoi entrevoir que les rames de nuit actuelles vont devoir avoir un effectif important et une nouvelle remise à niveau.

[Intermodalite.com @intermodalite]

@RicardDuran98 Existe tant que les BB7200 n’ont pas rendu l’âme. Mieux vaudrait y penser avant de réfléchir aux nouvelles voitures. Vous connaissez des machines 1500 volts aptes à monter 320 tonnes en 40 pour mille. Je dis ça et je dis rien…

[Intermodalite.com @intermodalite]

@bfmbusiness Les châteaux en Espagne, vous connaissez? Nous avons perdu la main ferroviaire. Nous restent que les clients qui rêvent encore Français ou bien ceux à qui on offre le financement des matériels hors tarifs. Le problème est que la France n’a plus de surface financière.

[Intermodalite.com @intermodalite]

@Cheminot_du_75 @PhilippeTabarot @Senat @ouiautraindnuit @OuiauTdNLyon @TraindenuitBZH @traindenuitPACA @traindenuitIDF @TrainDeNuit_Est @LaViedurail1 @RailPassion @franceinfo @BFMTV Donc par expérience livraison 2030 plus 5

[Intermodalite.com @intermodalite]

@ClosertoSpace @08crtt Les Régions maîtriseraient leurs budgets transport par cet artifice car elles complètent le prix des billets par exemple quand elles font délivrer des billets à 1 €. L’inertie de N la manœuvre fait vendre trop de titre et donc….

[Intermodalite.com @intermodalite]

@NicholasNCE Ne regardez pas les annonces mais les actes. Les seuls implantés vraiment dans le dur en France sont SNCF et Europorte.les autres bricolent.