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[ippn555 @ippn555]

@ing_tapp いやいやいや、比較対象がおかしい

田舎をディスる人は、きまって田舎を貧乏と規定し、都会の上層と比べる

都会の長屋や貧乏な共同住宅などの下層と比べなよ

都会の全てが裕福で贅沢で進学とかできる家庭か？　違うだろ

[ippn555 @ippn555]

@tasks_s 紀淡は、和歌山・大阪府南部・関空利用客が加わりますが？

四国島だけの話じゃないです

瀬戸大橋派は、四国外の岡山を話に出すなら、紀淡もこれらの需要も含めないとダメですよ

新幹線は地域の交通をよくするのが目的であって、ＪＲ四国をどうするかじゃない

四国島にこだわりすぎると本質を見失う

[ippn555 @ippn555]

@ta9boR3 高知市も県都に高速を引き込んでいるでしょう？
我田引水の状態を、高知も愛媛もやっていますよ

なぜ徳島だけ発展を二の次にして、通過者のためにサービスしないといけないんですか、となります

[ippn555 @ippn555]

@DedenneSyeike 西日本は東西の移動を優先させたい建前が国にあるんだと思いますよ

徳島市の徳島JCTも、鳴門-池田が本線ですが、実際は鳴門-阿南の南北の方が多くなると思います

[ippn555 @ippn555]

@A_1ysw_alpha 高知も愛媛も香川も、県都に高速を通していますけど？

なぜ徳島だけ、自県の発展をそっちのけにして、通過者のためにサービスボランティアしないといけないのですか？

この件の指摘する人、本当、意味分からない

[ippn555 @ippn555]

@OSAPCO1 紀淡は四国新幹線が通れば、九州＋四国＋関西南部から関空へのアクセス路線になるんですよ

九州からだと、中国地方より四国を通るほうが近い
（大分→四国→淡路→和歌山→関空→新大阪）

関空が西日本のハブになるためには、むしろ紀淡なんです

[ippn555 @ippn555]

@monta_monkura クレームと怒りをすり替えている

クレームが客による無茶なものであって、店に落ち度がないもの前提になってますよ

[ippn555 @ippn555]

@CwpqkfGRfxXphov 徳島南部道の方が、徳島道より明らかに交通量多くなりますよ（愛媛高知ユーザー含めても）
どちらをスムーズに優先する設計にすべきかは明白です

第一に鳴門～徳島市は、鳴門～阿南の南北道路の一部であって、淡路～愛媛高知のための橋渡し役ではありません

[ippn555 @ippn555]

@mats_flyer それ言う人、自分の都合ばかり

愛媛の県庁所在地に高速を通しておらず、東予⇔南予が直で移動できるのであれば、その不満言って下さい

鳴門～徳島～阿南が徳島の主軸です
徳島の要は、東西でなく南北流動なのです

徳島IC～鳴門ICは、阿南～鳴門の一部なのであり、淡路⇔愛媛高知の橋渡し役ではない

[ippn555 @ippn555]

@chemicalmaster1 制限速度70の道を、そういった70弱で走る車が、なにか問題あるかのような言い方はおかしいと思いますよ

まさに今日70程度で徳島道を走りましたが

[ippn555 @ippn555]

@okayama183 東京擁護って、東京住み＝何故か金持ちで
田舎暮らし＝貧乏前提
で騙るのがアンフェア

都区内で生活保護で団地住まいとかザラにいるんだが。

田舎も同程度の富裕層暮らし想定で比較してよ。

[ippn555 @ippn555]

@boryo_JL21 それは松山道を松山市に通してないなら言って下さい。
徳島だけそういうのを言われる風潮はおかしいです。

鳴門ー徳島ー阿南のタテ移動で、板野まで遠回りさせられるなど、地元的にありえない。

[ippn555 @ippn555]

@highwayliner 高松道は拡幅のとき、地元が費用を出したんでしょうか？
東海道新幹線やリニアは地元の税金で作りますか？

遠慮する必要はない
この状況で言うのは当然の権利なんですよ

[ippn555 @ippn555]

@tokushimapress 単に路線で比較しても意味ない。徳島新聞はもっと考えて記事を書いてください

徳島道は殆どが、県主要部から地方部に行く役割の道

県主要部から地方側が対面通行なのは、松山道も高知道も同じ。徳島の整備水準が特段低いとは思わない

むしろ現状で徳島道が４車線化してたら愛媛高知に顰蹙買うだろう

[ippn555 @ippn555]

@featherprovince @Tamon0703 横から失礼。
松山や高知から見れば、川之江や徳島道は大阪東京へ上る重要道路でしょうけど

徳島道は徳島にとっては、県の主要地（鳴門徳島阿南）から地方へ下る路線 という前提を理解下さい

つまり松山から南予側や、高知市から四万十側と同じ存在で、それらも対面通行

徳島の主要路線は鳴門～阿南

[ippn555 @ippn555]

@1031pumpkin 空港とそれ以外とで、そこまで違いを強調したがる必要が分からない。
関空に関空署あるけど、空港外のものと同じでしょ
アンチの難癖の範囲としか

[ippn555 @ippn555]

@ikigai_founder それは地方への偏見。

都会に出て行く人は、食う為にやむなく　って低い意識だけなのが大部分。
東京も大阪も生活保護率は上位。
ようは地方で負けた存在ですよ

彼らを、進歩的で優位な存在　と一括りにする言説なんて、都会人の自己肯定が基にある幻想だよ。

[ippn555 @ippn555]

@CRNK_HZ 野球場だけ全国津々浦々に
やたら整備されてるのも
そのせいでしょうね

野球を重点的に使ったと。

[ippn555 @ippn555]

@ogurapunk 徳島県は、その文書に出てる「関西広域連合」に所属してますけど？
四国じゃなくて関西圏の事業ですけど。
なんの問題が？

万博は圏域の発展成長のためでしょ？
そういう整備もあるから万博に賛成してます。

[ippn555 @ippn555]

@akatsuki3rd ただ、丸亀の創業者の親だかは香川人で

縁がないわけでもないらしい

[ippn555 @ippn555]

そりゃ勝った側は、騒いで悪あがきする必要ないからな

アンチ斉藤側の主張は、アラ探しレベルの批判ばかりで、相手する価値ないよ

[green🌻 @green650405]

すごい❗️
斉藤側の２０倍のポスト👍

この勢いで #立花孝志から社会を守ろう !