💉💉💉菊池💉💉💉3900億円💉💉💉

ただの鉄ヲタ/Nゲージ/路面電車/名鉄/廃道/昼間はうだつの上がらないチンケな意識低いリーマン。since 2010/2/25

[💉💉💉菊池💉💉💉3900億円💉💉💉 @itoppppo]

多摩ニュータウンは基本的には人工感丸出しの街路が続くけど、ちょっと開発区域を外れるととんでもない農村風景が残ってるのが好き。

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JR九州のキハ47もこれでもかとばかりに立席スペース広げまくってたね。

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都市部だと停車駅が多く、客の出入りがストレスだから扉間に入るメリットがあるけど、
駅間距離が長い地方部だと扉間に入るメリットが無いかもね。出にくくなるだけ。

[イコネンくん @dig_kunita]

というより、ロングシートで自主的に座席の前で吊り革を掴んで通路に立つ文化ってマジで大都市圏以外ないからなあ

学生らも4人以上で円陣組んで乗ることが多いから、通路が広いよりドア前のスペースが広い方がいい
その意味で岡山車は割り切ってる

[💉💉💉菊池💉💉💉3900億円💉💉💉 @itoppppo]

名鉄3Rのドア横スペースが極端に広いのもそれ対策なのか？
座席定員が極端に減るからどうかと思うけど。

[Shin-ya Ohnishi @shinyaohnishi]

223/225のクロスは、奥に詰めれば

・座れる可能性がある
・座席の手すりを持てる
・自分の周りの空間が確保できる

というインセンティブがあるので奥に行くんだけど、3ドアロングはこのインセンティブが無いので奥へ行く動機が無い。ここが最大の問題点

[NゲージのKATO @kato_team]

【模型になって、いつまでも】
伊予鉄道さま開催の＜郊外電車700系さよならイベント＞会場にて「伊予鉄道700系タイプ」製品化を車内アナウンスで発表！KATO初の伊予鉄車両です。譲渡元である京王帝都5000系をベースとしつつ、先頭動力・特徴的な屋根まわり・前面扉等は新規設定。2027春発売予定です。

[💉💉💉菊池💉💉💉3900億円💉💉💉 @itoppppo]

側面をサロ45から持ってきたらより実寸に近くなるか？

[💉💉💉菊池💉💉💉3900億円💉💉💉 @itoppppo]

シロウトは騙せそう

[543(ごーみーさん) @tom543]

いかがわしい二丁看板の電車
同世代の電車を阪急色に塗ったらそれっぽく見えるやろという暴論からスタート
クハ47の側板ぶった斬って窓2つ分縮めて妻は前髪ぱっつんに整形
短いオーバーハングはどうしても表現したかったんだが、ナックル短が品切れ…

(本音: 作ったら製品化されるやろ…)

[💉💉💉菊池💉💉💉3900億円💉💉💉 @itoppppo]

車内も原型に近かったね。
銚子にまだ残ってるから今のうちか。

[💉💉💉菊池💉💉💉3900億円💉💉💉 @itoppppo]

伊予鉄700系引退の報
こんな写真しか無かった。
2008/2/19

[「鉄道模型の店」しおかぜ堂 @Shiokaze_Do]

800導入後も生き残ってたけど700導入で消えていった車両たち
87年4月か5月(のはず)

[懐古嗜好ワテ（σ_σ）φ @watewakahin]

伊予鉄700系も惜別で最初で最後。これまでも惜別惜別(最後のムービーはちょっと違うけど)…
「いつまでもあると思うな」を肝に銘じなきゃだね＾＾

[momo@ @momo9201_okaden]

1986(昭和61)-7　帝都高速度交通営団
　メトロニュース　No.136
　東西線葛西駅　地下鉄博物館オープン

[tetu @103_Nara_]

2216F(3両)の解体が始まったとの事で寝屋川に偵察に出向きました。
2216の先頭車全面側面幕が抜かれて社紋と2216切り抜き車番が撤去されていました。
淀屋橋側の(2262)4両も見て来ました。！

[💉💉💉菊池💉💉💉3900億円💉💉💉 @itoppppo]

アカウント間違えてません？

[卑屈な奈良県民bot🦌 @nntnarabot]

京都の紅葉マジで最高

[いまムー @s3c08]

京王5000系譲渡車残存状況
伊予鉄道700系
10編成28両
　→0両(2026年11月8日〜)

富士山麓電気鉄道1000系・1200系
9編成18両
　→1編成2両(富士登山電車)

一畑電車2100系・5000系
2100系4編成8両
　→2編成4両
5000系2編成4両
→1編成2両(2027年1月引退予定)

高松琴平電鉄1100形
4編成8両 全車現役

銚子電鉄3000形
1編成2両 全車現役

岳南電車9000形
1編成2両 全車現役

わたらせ渓谷鐵道わ99形
2両 全車現役

[いまムー @s3c08]

伊予鉄道700系電車
松山市民の足として39年間の活躍
お疲れ様でした

[伊予鉄グループ【公式】 @iyotetsu2017]

いよ子です。
本日、伊予鉄道700系 765編成•768編成•769編成がラストランを迎えました。
約39年、伊予路を走り続けた700系車両。
みなさまに見守られながら、最後まで走り切ることができました。
長らくのご乗車、そしてご愛顧いただき、誠にありがとうございました。
#伊予鉄道 #700系 #ラストラン

[RIT @rtri5008]

伊予鉄700レア映像集
①700と610の併結を見られた最初で最後の映像(2023年)営業ではブレーキや放送機器の関係で叶いませんでした。
②3両増結用クモハ単行入換。日曜日に運が良ければ見られました。

[💉💉💉菊池💉💉💉3900億円💉💉💉 @itoppppo]

土佐電鉄、都電7000どころか6000と同型車がいまだに現役なの、冷静に考えると凄いよな。

[向日葵の散歩道🌻 @pa_himawari]

ｶﾞｺｯ、ｸﾞｫｰﾝ、チン🛎️、ﾋﾟﾝｺﾝﾋﾟﾝｺﾝ📢、ｶｼｭ、ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ💨、ｸﾞｵｫｰﾝ🚃
土佐電あまりにも趣きがある・・・

[💉💉💉菊池💉💉💉3900億円💉💉💉 @itoppppo]

どうせ鈴衛いるだろうと思ったら案の定いた

[プロ野球トリビア・今日は何の日 @npb_TRIVIA_bot]

通算0安打ながら10年以上現役だった選手

[BP-TETSU @e72092]

@dreammonorail 実は入線当時、この旧型車からの台車の流用で登場した700系には少し残念な気がしていました…😅💦w
吊り掛け車から無理やりカルダン車というのが、まるで旧型車にしていたのと同じやり方でしたからね…🤔💦
でも、今となっては良い思い出です✨😆👍️w