Gemide maruz kaldığımız LGBTI+fobik ve cinsiyetçi muhabbetlerden biraz uzaklaşmak adına, gemi ve LGBTI+ temalı keşfettiğim birkaç filmin fragmanını aşağıya bırakıyorum.
İşte, şimdilik kamaralarımızda gizli gizli izleyebileceğimiz birkaç denizci filmi… 👇 iyi seyirler.
🌐Körfez'deki Denizcilere Uyarılar:
🌐ÖNEMLİ NOT: Üniversite yıllarındaki dersleri hatırlamanın daha doğru bir zamanı olamaz.
📌Özellikle Hürmüz Boğazı'nın iki tarafında ve BAE'nin açıklarında seyreden, demirleyen ve bekleyen tüm gemilerin kaptanları, sık sık mevcut ECDIS ve AIS inputlarını önlerindeki marine chart'larda el yordamıyla ve çıplak gözle kerteriz alarak sağlamasını yapmalıdır. Oldukça ağır bir şekilde EMI, AIS Spoofing, Jamming ve GNSS Interference'a maruz kalınmaktadır.
🔸Özellikle, GNSS ve AIS üstündeki gemi konumları radar menzilleriyle, kerteriz alarak ve iskandil kullanarak daima cross-checking yapılmalıdır.
🔸Elektronik seyir yardımcıları şuan seyir güvenliğinde %100 güvenilir değildir.
🔸Öncelikle kıyıdaki deniz güvenliği istasyonlarıyla irtibatınızı korumanız gerekmektedir.
🔸VHF irtibatı asla kesilmemelidir. ANCAK VHF üzerinden gemiler belirli noktalara kötü niyetlerle kasten çekilmek istenebilir. Bu sebeple çeşitli yöntemlerle VHF üzerinden yapılan yönlendirmeler sürekli teyit edilmelidir.
🔸Dar sulara girildiğinde, açıkta demirleme/bekleme alanlarına gelindiğinde ve özellikle limanlarda (limanlar en zayıf olduğunuz konumdur) köprüüstü personelinin arttırılması şarttır. Köprüüstüne yönlendirilen personeller doğru açılara dağıtılarak azami ölçüde gözlem kapasitesi arttırılmalıdır.
🔸Ayrıca offshore denizcilik altyapılarına gelindiğinde, demirleme/bekleme yerlerinde ve limanların yaklaşma sularında tekrar tekrar seyir tehditleri ve risk değerlendirmesi yapılmalıdır. Şuan dünyanın en tehlikeli sularında seyrediyorsunuz.
🔸Yakıt, yağ, tatlı su ve kumanya kullanım biçiminiz üzerine muhakkak bir planınız olsun.
🔸MUHAKKAK "Attack Response" planları ve tatbikatları gerçekleştirin. BMP-MS mantığını hemen koşullarınıza adapte edin ve alternatif fikirleri ortaya koyun.
🔸Karanlık gemi gibi görünmekten kaçının çünkü bu daha da dikkat çekebilir.
🔸Korku, endişe ve türdeş psikolojik baskılar mürettebat yönetimini tarihin her evresinde zor kılmıştır. Böyle zamanlarda fatigue seviyesi çarpanla artmaktadır. Köprüüstü mürettebat disiplinini tavizsiz biçimde mutlaka sağlamalıdır.
🔸Vardiyalarınızda gerçekleştirdiğiniz tüm operasyonlarınızda aynı pattern'leri uygulamaktan vazgeçin. Geminin seyir, demirleme/bekleme ve liman pattern'leri çok kolayca tahmin edilebilir olmamalıdır.
4 büyük şirkete bağlı 60 iştirak hakkında, fiyat belirleme, çalışan ücretleri konusunda anlaşma sağlama ve müşteri paylaşımı iddialarıyla soruşturma başlatıldı. Biz benzer yöntemlerin yeni olmadığını ve bu tür soruşturmaların çoğu zaman göstermelik olduğunu biliyoruz.
Eskişehir’de 10 gündür kayıp olarak aranan 13 yaşındaki bir kız çocuğunun, babası fail erkek Abdulrazak Üzüm tarafından katledildiği ortaya çıktı.
Kutsal aile eliyle katledilen çocukların, kadınların ve lubunyaların hesabını soracağız!
Hürmüz Boğazı'ndaki gerilim ve armatörlerin günlük 500 bin dolara fırlayan navlun kârları...
Bu basit bir "savaş fırsatçılığı" ya da piyasa arz/talep fiyatlaması olarak okunmamalı. Bu Dünya-Ekonominin krizden beslenme mekanizmasının tıkır tıkır işlemesi ve kapitalist stratejinin doğasıdır.
Sermaye, kaosu her zaman fiyatlar. Bu bir bakıma organize edilmiş kaosun sistem geri beslemesidir.
İran saldırıları, kapanan boğazlar, savaş coğrafyası küresel tedarik zincirini koparmak için değil, riskin bizzat kendisini metalaştırmak için mekânsallaştırılır. Buna savaşın sisi ve spekülasyon yığınağı destek verir.
Dev tankerler için rutin operasyonlar bilançolarda artık bir "risk primi" maliyeti olarak yer bulur ve navlun rekor kırar. Uluslararası sistemde hegemonya krizi yaşanırken sermaye birikiminin nasıl daha da merkezileştiği ve yer değiştirdiğinin yansımasıdır bu.
Kriz sistemi yıkmaz. Aksine şiddeti, kaosu ve savaşı sermayenin el/yer değiştirmesiyle durağan durumdan kurtarmaya yönelir. Mekânsal çözümle tahvil ederek sistemi yeniden üretmeye çalışır.
#MersinLimanı'nda sendikal mücadelemiz ve konuya ilişkin eylem ve açıklamamız basında;
👇
(Mersin Liman İşçileri; Atılan işçiler geri alınsın; Evrensel /11.04.2026)
@gemitrafik VHFleri 4 saatlik manuel guncellemeye al, Inmarsati mfhfi de manuele al, GPS veri kablosunu VHFten sök ki sürekli gel git yapınca otomatik olmasın, İnmarsat F10 tuşuna kağıt sıkıştır sjsjsjs
o alarmlarla baş etme de ustalaştik sjsjs
@DzFGlr@ersinelikoglu Denizciler artık armatörün gözünde can değil, P&I kapsamında birer emtia. Sakat kalan ya da can veren bir denizcinin karşılığı hiçbir maddi bedelle ödenemez.Yine de önceden bu bir kumardı, cana karşılık para!! Şimdiyse denizcinin ölümü sistemin sonucunu bildiği bir infaz.Korkunç!
@istiklalkadin Ya gidip başka yerde kutlayın ülkücülük gününüzü niye provake ediyorsunuz feminist hareketi? Derdiniz kadın mücadelesi değil ırkçılık. Boş işler peşindesiniz.
@istiklalkadin İstiklal hareketinin kadın hareketiyle bir ilgisi yok; öyle olsaydı kadın dayanışmasının olduğu bir alanı provoke etmeye gitmezlerdi. Irkçılığın da cinsiyetçilik gibi bir ayrımcılık olduğunu ve hangi ırktan olursa olsun kadınların ezildiğini anlamamaları çok saçma.