Olen vähän kelaillut somen käyttöä kesän aikana ja päättänyt karsia joitakin sovelluksia, koska käyttö on vähäistä. Joka paikassa ei tarvitse olla. Poistun täältä X:stä kohta puoliin. Johan täällä tuli 15 vuotta täyteen. On sitä siinäkin. Instassa voi seurata jatkossakin!
Uutisia väikkärin tiimoilta. Artikkeli ulkona @SageJournals Simulation & Gaming, jossa tutkin VR ympäristöjä lasten pyöräilykasvatuksessa.
Studying the Use of Virtual Reality Learning Environments to Engage School Children in Safe Cycling Education
https://t.co/mvMtMUJq9R
Pohdin pyörätietokoneen hankintaa. Puhelimen käyttö tympii, ja reitit on koko ajan monimutkaisempia sekä pidempiä.
Heitä sun suositukset perusteluineen.
Hyvä pitää mielessä: ajan gravelilla ja maantiepyörällä, ja löytyy SRAM Rival eTap AXS vaihtajat.
Arvaisin, että koulutuspolitiikka on tänään keskustelussa. Pidetäänhän mielessä pitkä muutoksen kaari ja vältetään ryhmittymistä yksinkertaisten ratkaisujen taakse. #pisa2022
@artturib@aamulehti@Tamperekaupunki Kysymykseesi on vaikeaa vastata tyhjentävästi, mutta tästä löytyy hyvää case-aineistoa, josta suuntaa antavan arvion voi tehdä:
https://t.co/WXAJmUhMcz
Kirjoitin yhdessä arkkitehtien, kaupunkisuunnittelijoiden sekä tutkijoiden kanssa @aamulehti mielipiteen.
Väitämme, että @Tamperekaupunki ei rakenna kaupunkia kestävästi, jos rakentaminen perustuu vanhojen sekä arvokkaiden rakennusten purkamiselle.
https://t.co/7zUxY98jaa
@mkjh@Markus_Sjolund@aamulehti@Tamperekaupunki Arkkitehtonisista makuasioista en lähde väittelemään. Mutta arkkitehtonisesti ko. rakennuksella on todennettuja arvoja. Asia on monimutkainen ja mielestäni on tärkeää pohtia kaupunkina, mitä säilytetään, mitä puretaan. Säilytetäänkö vain se, mikä on "tehokasta" ja "kaunista"?
@AarneLeinonen En tunne sinua Aarne, mutta ajattelen, että tämä yrityksesi dialogiin kanssani ei oikein onnistunut. Minulla ei ole mitään korkeaa rakentamista vastaan. Päinvastoin. Eilen asetimme lautakunnassa nähtäville itsenäisyydenkadun kaavan, jossa uusi tornitalo. Toivotan sille menestystä
@JohannesAntero Tilanne ei varmasti helppo ja poikkeaa V.meren tilanteesta todennetun hybridivaikuttamisen osalta. Mutta valitettavasti toimenpiteissä näkyy myös sisäpolitiikka, jossa kv-sopimuksia, jopa omia instituutioita ja oikeuskäytäntöjä on asetettu kyseenalaiseksi.
Olen Suomen itärajan tilannetta seurannut hieman huolestuneena. Mietin, onko tämän mittaluokan toimenpiteet, mediamyllytys ja ihmisoikeuksien poljenta juurikin se, mitä on haettu? Muutama kymmenen tp-hakijaa/pvä saa kansan sekaisin. Italiassa tänä vuonna jo 150K Välimeren yli.
@Markus_Sjolund@aamulehti@Tamperekaupunki Tiivis, vihreä ja toimiva kaupunkirakenne kannattavaa (esim. 15mC). Tiivis tarkoittaa tehokasta maankäyttöä, kuten parkkipaikkojen muuttaminen puistoiksi, tai asuinkerrostaloksi tai sekä että. Eri asia purkaa vanhaa ja arvokasta, joka edelleen toimivaa. Tämä ei ole kestävää.
Onko suosituksia polkupyörän etuvalosta? Ja joo, en oo laittamassa useita satasia tähän, vaikka varmasti jos parasta haluaa, tähän(kin) saisi uppoamaan touhutonnin. Plussaa jos toimis muissakin aktiviteeteissa vaikka otsalamppuna.
Aloitin @TeamRynkeby Tampereen joukkueessa lähes vuoden urakan tavoitteena pyöräillä kesällä 2024 Tampereelta Pariisiin. Keräämme myös varoja syöpää sairastavien lasten hyväksi Aamu Suomen Lasten Syöpäsäätiölle sekä Sylva ry:lle lasten ja perheiden psykososiaaliseen tukemiseen.
Sellainen ajatus, että voisko #ruska2023 seurantaa alkaa tuottamaan vaikka @Yleisradio? Jotenkin tän homman karuun luonteeseen sopisi hienosti vaikka dedikoitu Teksti-TV sivu pikselitaiteen saattelemana. Tsempit vielä kaikille, urakkaan ovat lähteneet! En ymmärrä, miten kestätte.
#MinäTutkin lapsille ja nuorille suunnattujen koulutusteknologiasovellusten käyttäjäkokemusta. Tarkoituksena ymmärtää käyttäjäkokemuksen merkitystä koulutustarkoituksiin suunnatuissa sovelluksissa. Teen väitöskirjaa @ITC_TampereUni.
@LauriNevanpera Kyllä kaavaluonnos sattuu sitä enemmän mitä tähän perehtyy. Näin epämiellyttävä tunne kielii siitä, että ollaan valmiita tekemään päätös ja menemään eteenpäin ja jättämään tämä kaava taakse. Toki vielä pitää vaikuttaa yksityiskohtiin, mutta isot linjat alkaa olemaan tässä. Sääli.
Tämä yhdistelmä ei kestä tarkastelua mistään näkökulmasta. Ei ilmaston tai talouden kannalta. Raiteisiin investoiminen uusiutuvan sähkön Suomessa sekä junamatkustamisen houkuttelevuus myös lippujen hinnoissa tulisi olla päivän selvää.