Hallitusohjelmassa korjausvelan purkuun osoitetusta 520 miljoonasta eurosta on jo ensi vuonna tulossa käyttöön 250 miljoonaa euroa, mikä taittaa hyvin korjausvelan kasvua ensi vuoden osalta. Jatkossakin tarvitaan vähintään vastaava panostus.
https://t.co/mfwFDfPrmH
Uusi suunta visio 2050 rautateille:
1) euroopan raideleveys
2) tornio-haaparanta yhteys
3) tallinnan tunneli
4) vaasa-uumaja yhteys
5) turku-ahvenanmaa-tukholma tunneli/silta yhteys.
Ollaan osa Eurooppaa eikä erillinen saari.
USA: Accelerated inter-city passenger services running at up to 177 km/h were launched on the 457 km Chicago – Springfield – St Louis route on June 26.
https://t.co/slkzu5mw1P
Hienoa saada maaliin tämä hanke. Meille suunnittelijoille tämä oli melkoinen puristus muutamien vuosien ajan. Muistan kuinka jo 2001 tutkittiin tällä rataosalla akselipainojen nostoa ekojen rataosien joukossa. Silloin se jäi vielä odottamaan. @vaylafi@SwecoFinland
Kouvola–Kotka/Hamina-ratahankkeessa nostettiin radan akselipaino 25 tonniin – seuraavaksi uusitaan turvalaitteet.
Radan kapasiteetti nousee uuden järjestelmän ansiosta merkittävästi ja turvallisuus paranee. https://t.co/hvnHeTchX6
Uruguay is becoming a kind of Singapore for South America, a relative oasis for business and trade on a troubled continent, has drawn attention from global companies and great powers alike.
https://t.co/vnaZlCQ5Lj
Hyvä aihe, ja että asia otetaan haltuun näin. Onko niin, että kaatunutta tai kunnoltaan heikkoa tai lukukelvotonta liikennemerkkiä ei tarvitse noudattaa?
Onnittelut ansiokkaasta opinnäytetyöstä! @HausjarvenKunta
Digiroadiin on tuotu jo reilu miljoona liikennemerkkiä, mutta runsaasti merkkejä vielä puuttuu. #Digiroad-operaattori antaa tarvittaessa opastusta aineistojen toimituksiin 🗺️📍👩💻 #avoindata https://t.co/uO8u6AuanX
Greetings #rata2023 from Buenos Aires. Interesting level crossing solutions here with busy streets and railway of port connection. Gûemes street level crossing.