ジャスむン

J.D. 休業許可が得られず80期予定の未修習生。 R5予備合、R6司法合。
肖猫権を時々侵害中。

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（3分の1終了）

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@seibisan_ @captaingreenoji 「そんなん全然Staticちゃうや〜ん」

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@u4ypdisr 最近のTOEICは多分Computer Based Testだと思うので161の2及び233ですか？

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@kiwibird555 @uber_msan いつも平行誘導路の名称から推測してます🤭

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@Speedbird810 @wildcataviation そもそも外切だろうがそうでなかろうが、施行規則別表第2の飛行経験が技能証明取得の直接の要件になっているからじゃないでしょうか。

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@ko69ma29 めちゃ良い名前の事務所ですね（そっち

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@chan_talaw 最高裁判事になれば毎日作れますね（そっちじゃない）

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@AA38158430594 @kubun_investor 所有権移転登記と抵当権設定登記を一連で申請する場合に買主・抵当権設定者（こっちは実印の筈）の印鑑がそれぞれ違っていてもまあ登記官としては知ったこっちゃないんですかね・・・そもそも設定者が買主ではない場合もあるしなあ

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@Kobuta__Tanuki そうか、今まで私が見てきたのは根抵当権が多かったから書かれていたんですね。勉強になります。

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@captaingreenoji ここまで言っておいてじゃあ私なら10分Offにするかと言われたらしないですが（PackのShaftと軸受の熱膨張率が微妙に違うため完全にCool Downする前に再始動するとSeisureなどでエラーが出る可能性が捨てきれないので）。

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@BlueA321 @JAIR_officialjp ここまで言っておいてじゃあ私ならやるかと言われたらやらないですが（Shaftと軸受の熱膨張率が微妙に違うので完全にCool Downする前に再始動するとSeisureする可能性が捨てきれないので）。

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@BlueA321 @JAIR_officialjp 言える（そもそもOffにする時に「後ろが暑くなったらすぐ戻すから教えて」とCabinに言っているはず）程度の、互いに顔を知っているであろう小さい会社ですし。CKPTはガラス張りなので窓を開けなければ先に暑くなるでしょうけど。

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@Shindigsound @JAIR_officialjp ような客室乗務員や暑いと言われてもAPU/Packを再始動しないような運航乗務員は多分いないんじゃないかと・・・（Cockpitはガラス張りなので窓を開けなければ多分客室より先に暑くなります）

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@Shindigsound @JAIR_officialjp んですが、客室内の気温のセンサーがアホすぎて（多分センサー周りのAirflowがイマイチだった）気温の表示と実際の温度が違いすぎるというバグがあったようで、客室乗務員から暑い寒いと言われながら運航乗務員が気温を調整していたと過去があり・・・今の機種では違いますが。暑い寒いと言えない→

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@captaingreenoji Cockpitはガラス張りなので窓を開けているみたいですが、「後ろ暑かったら言ってねすぐエアコン入れるから」程度のことをCabin2名乗務の会社で Cabinに言わずにAPUを切るPがいる（あるいは暑い時に暑いと言い出せないCabinがいる）とも思えません🤔

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@captaingreenoji 真夏なら10分でもOffだときついことはあるでしょうが、Deplane時にAll Shade Closeしている前提であればこの時期の10分OffはまあAcceptableなこともあるんじゃないでしょうか。