Javier Yanzón

Movilidad urbana y datos📈 Ingeniero🚇

[Javier Yanzón @javieryanzon]

Vamos Mendoza🙌

[enelSubte 🚇 @enelsubte]

🚆 Mendoza licita las obras del futuro tren de cercanías. Los trabajos comprenden la renovación de más de 32 km de vía y la construcción de ocho estaciones, así como intervenciones en señalamiento, pasos a nivel y obras de arte. Detalles del proyecto.
https://t.co/aH1BXld5Hf

[Javier Yanzón @javieryanzon]

@eaplase Me paso lo mismo😢

[Javier Yanzón @javieryanzon]

@JVivalt @FundsmithLLP Interesante, algunos no los conozco, ¿que plataforma utilizas para invertir en estos fondos?

[Javier Yanzón @javieryanzon]

@inversionitas Muy interesante, gracias por el hilo. ¿Sabes que tal el plan de pensiones de Cobas? Supongo que debe ser interesante también tenerlo en cuenta.

[Javier Yanzón @javieryanzon]

@inversionitas Genial muchas gracias por las aclaraciones💪🏻

[Javier Yanzón @javieryanzon]

Gran análisis (como siempre) de @eaplase sobre un tema tan complejo y actual de Argentina sobre Vialidad Nacional, la infraestructura de carreteras y su sostenibilidad financiera.

[Edu Plasencia @eaplase]

LA CLAVE PARA SALVAR LAS RUTAS
$244 de cada litro de nafta van al Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL). Equivale a pagar $3000 de peaje por 100 km de rutas. Lo mismo que viajar de Rosario a Córdoba. Ahí está la clave para que la reforma que impulsa el Gobierno tenga éxito. Sin esto, el sistema colapsará y reconstruirlo nos costará años y un 10% del PBI.

Sin Vialidad Nacional, todos se preguntan qué va a pasar con los 30.000 km de rutas nacionales que no tienen peajes y que conectan todo el país. Teóricamente, lo van a hacer empresas contratadas por la Secretaría de Transporte, exactamente lo que hacía Vialidad hasta hace unos pocos años. ¿Cómo van a hacer para licitar cientos de contratos? Más importante, ¿con qué plata? Mantener estas rutas cuesta u$s 3.000 millones al año, 30 veces más lo que pretenden ahorrar y exactamente lo mismo que recaudó el ICL en 2024.

El proyecto del Senado propone que los gobernadores tomen el ICL así se pueden hacer cargo ellos. Bien por la iniciativa, pero sin nadie a nivel nacional que controle cómo se usa sobre la red troncal, va a ser un caos. El ICL debe volver a ser un “peaje universal” en el surtidor, no un tributo, distribuido por niveles de tránsito y calidad de servicio entre las rutas nacionales y provinciales, y de uso exclusivo para mantenimiento y reparación de las rutas. No sólo incentivará su uso responsable sino que le permitirá al Estado concesionar rápidamente y sin peaje el mantenimiento de las rutas troncales y administrarlas de manera mucho más transparente y fácil.

En mi nota explico más detalles:

https://t.co/fwprFOmBCa

[Javier Yanzón @javieryanzon]

@inversionitas Te refieres a que mensualmente ese ingreso extra esté por debajo del salario mínimo? Por ejemplo si todos los meses te ingresan 1000€ (aparte de tu sueldo), se podría sin darte de alta como autónomo?

[Alan Daitch @AlanDaitch]

Apple acaba de publicar un paper con un título demoledor: *The Illusion of Thinking*. Y no es metáfora. Lo que demuestra es que los modelos de IA que usamos todos los días —sí, tipo ChatGPT— no piensan. Ni un poco. Solo imitan que lo hacen.

Te explico: 🧵👇

[Javier Yanzón @javieryanzon]

Así se mejora la movilidad.
Con datos reales y planificación seria.
Qué importante es contar con datos públicos de calidad.
Muy contento de haber aportado a este proyecto.👇📊🚉

[🚉Álvaro F Heredia🚅🚈🚂 @Transxte]

El 9 de Junio se recupera la línea que cubría Gijón - Laviana dando servicio al Valle del Nalón

https://t.co/JmCAZT2tmX

[Christian Muñoz @ChristianMMonge]

Hoy se ha implantado una sustancial mejora en el servicio ferroviario de la comarca de la Llanada Alavesa y por acuerdo entre @Renfe y @Gob_eus

[Javier Yanzón @javieryanzon]

@MalvadoRanka Vale genial muchas gracias!!

[Javier Yanzón @javieryanzon]

@MalvadoRanka Ok perfecto pero entonces puede ser que quizás convenga juntar más dinero y amortizar más cantidad luego que año a año una pequeña cantidad? Es decir puede que me convenga amortizar al quinto año 5000€ que amortizar esos primeros 5 años 1000€ cada año? No se si se entiende jaja

[Javier Yanzón @javieryanzon]

@MalvadoRanka Algo que no entiendo es..si amortizas plazo y te reducen la cant de años, ¿cómo queda la amortización de capital mes a mes (sist frances)? Es decir al ppio siempre pagas mas interes, entonces amortizando plazo es como si empezara a pagar un prestamo nuevo en capital vs interes?

[Pau Labarta Bajo @paulabartabajo_]

@javieryanzon The complete source code is public.

Give it a ⭐ on GitHub to support his amazing work!

https://t.co/bSTYc3kej9

[Pau Labarta Bajo @paulabartabajo_]

The most effective thing you can do to land an ML job is to

- pick a problem you care about
- build an ML solution, and
- release it to the public.

Here is an example to inspire you, from one of my students 🤗↓↓↓

[Pau Labarta Bajo @paulabartabajo_]

@javieryanzon 𝗪𝗮𝗻𝗻𝗮 𝗹𝗲𝗮𝗿𝗻 𝗵𝗼𝘄 𝘁𝗼 𝗯𝘂𝗶𝗹𝗱 𝗿𝗲𝗮𝗹-𝘄𝗼𝗿𝗹𝗱 𝗠𝗟 𝘀𝘆𝘀𝘁𝗲𝗺𝘀? 🤖

Join the Real-World ML Tutorial and learn with me, step-by-step, how to build your first real-world ML app.
↓↓↓
https://t.co/mU2zUkbsfx

[Javier Yanzón @javieryanzon]

Dejo link a Github y los tableros:

Github
https://t.co/IwitC8HSbw

Tablero predicción de demanda
https://t.co/MovQbrMFZi

Tablero monitorización del error
https://t.co/hbXhv45KRe

#MachineLearning #Movilidad #Transporte #Bicicleta #Bikesharing #Modelo #IA #InteligenciaArtificial

[Javier Yanzón @javieryanzon]

Nuevo desafío personal desbloqueado 🔓

Les comparto un proyecto de movilidad y datos al cual le he dedicado mucho tiempo y esfuerzo🚀.

Es un predictor de la demanda de un sistema de bicicletas compartidas 🚲 que lo utilicé como trabajo final en @nodd3r

[Javier Yanzón @javieryanzon]

Utilicé VsCode, Poetry, Streamlit y Hopsworks (como feature store).

Todo esto en Python obviamente..

He creado dos tableros en streamlit:

1) en el que se muestran las predicciones

2) en el que se muestra la monitorización del error