consultant freelance / Minarchiste en apprentissage. « L’histoire de la liberté est celle de la lutte pour limiter le pouvoir de l’État. » — Woodrow Wilson
The scenario is becoming increasingly clear.
Édouard Philippe is positioning himself as the natural leader of the French right. He isn't.
Meanwhile, David Lisnard continues to gain ground.
The more people discover him, the more they support him. His appeal reaches well beyond traditional political boundaries. He can attract voters from the RN, LR, the center, and even parts of the left.
Why? Because he embodies something increasingly rare in politics: common sense.
Samedi 12 sept. à 10h à Nantes 🇫🇷
Journée militante Nouvelle Énergie : ateliers, tractage et moment convivial.
Avec Alexandre Neigel et Agnès Dupin.
📍 Coworking WIE – 182 rue Paul Bellamy
👉 Inscription : https://t.co/RFepPe7LGm
#NouvelleEnergie#JeunesEnergies#Nantes #DavidLisnard
Bien sûr… Ou la meilleure note au concours de l’ENA ? Ou la courte paille entre anciens ministres, ou une soirée rallye de notables ?
Contre les petits arrangements parisiens visant à désigner parmi les candidats autorisés, pour que le terrain soit enfin respecté, pour que d’autres voix puissent gagner et faire gagner notre pays,
organisons plutôt le quart de finale de l’élection présidentielle.
#paysréel #LaGagne #LaGrandeFrance
"Le nombre de gens qui apprécient David Lisnard. J'ai entendu ça tout l'été. J'adore Lisnard, j'adore Lisnard, j'ai envie de voter Lisnard. Mais ça décolle pas dans les sondages" explique @PascalPraud dans l' #HDPros sur #europe1
Bravo aux Français @ClemDelangue@julien_c et @Thom_Wolf : partis de Paris en 2016, ils ont fait de Hugging Face le « GitHub mondial de l’IA », c’est à dire la plateforme mondiale de référence pour partager et diffuser les modèles d’IA.
NVIDIA procède aujourd’hui à son rachat pour près de 13 Milliards de $.
Une formidable réussite française, que nous avons vu émerger et grandir, car familière du @WAICannes.
Mais aussi une leçon : avec une retraite par capitalisation pour tous, chaque Français pourrait profiter des dividendes de telles réussites ; et des fonds de pension français pourraient conserver une part de leur propriété en France.
Nous avons les talents. Donnons-leur la liberté de réussir, et aux Français les moyens d’en être propriétaires !
Vivement Nouvelle Énergie
Pour gagner sans se renier, il faut une vraie compétition, pas des arrangements d’appareils. David Lisnard pose la bonne question : de quoi ont vraiment peur les autres candidats ?
Et surtout… que proposent-ils concrètement face à la réalité du pays ?
Moi je suis pour une grande primaire ouverte. Et vous ? 👇 #NouvelleEnergie #Présidentielle2027
Pour gagner sans compromission, une grande compétition.
Mais de quoi ont peur les autres candidats ?
Et que proposent-ils face à la réalité ? https://t.co/8DQIRDFpnn
Cette semaine, David Lisnard arrive en tête, devant Jean-Luc Mélenchon et Marine Le Pen.
Retrouvez l’analyse détaillée, plateforme par plateforme ↓
https://t.co/zE1q9jFXUl
Quand nous faisons le plein d’essence ou remplissons notre caddie au supermarché, quand nous payons nos impôts, nous payons plus désormais pour les seuls intérêts de la dette de l’Etat que pour l’Education Nationale, plus que pour l’armée, 7 fois plus que pour la Justice !
Oui, en 2026, les intérêts de la dette coûteront plus cher aux Français que le budget de l'Éducation nationale.
Cet argent ne paiera ni professeur, ni policier, ni soignant. Il paiera les renoncements passés. Et ce seront moins de moyens pour la sécurité des Français et assurer les missions essentielles de l'État.
Les contribuables sont perdants. Les usagers sont perdants. Le service public est perdant. La France est perdante. Nous devons et pouvons la rendre gagnante.
Il faut supprimer les structures inutiles, changer de système de retraites, en finir avec les prestations qui découragent le travail, concentrer chaque euro public sur ce qui compte vraiment.
Nouvelle Énergie porte un projet de redressement fondé sur le travail, l'efficacité et la responsabilité, pour transmettre aux générations qui viennent une France forte, et non pas une facture.
@EPhilippe_LH@grok j ai l impression que ce monsieur se mange un gros shitstorm sur son post sur la régulation de l immigration , as ton avis, c est de la déstabilisation russe, ou l expression du ressentiment lié à ses résultats sur le sujet ?
🇫🇷 FLASH | « Le modèle d’État-providence est mort, et il est devenu un aspirateur à pauvreté, donc à immigration », déclare David Lisnard, maire de Cannes et candidat à l'élection présidentielle. (JDD)
Leçons d’Argentine pour la SNCF (et toute autre entreprise détenue par l’État).
Dès son arrivée au pouvoir, Milei a initié un plan pour assainir la compagnie aérienne Aerolineas Argentinas (membre de Skyteam comme Air France) afin de la rendre efficiente, rentable et pouvoir la vendre.
Cette compagnie a été un gouffre financier pendant des années.
Entre 2008 et 2023, elle a reçu 8 milliards de dollars de l’État argentin. Donc des poches des contribuables.
Contrats de prestations sans appels d’offres, abus des dirigeants et des pilotes absolument partout (notes de frais, voyages gratuits pour toute la famille à vie, voitures de fonction, primes débiles, congés payés délirants, etc.), gestion calamiteuse, retards chroniques, grèves tous les deux mois, copinage, détournement… la classique pour toute entreprise publique.
Tout le monde se gavait sur le dos des contribuables et des usagers. Le service était médiocre et cher. L’entreprise n’avait jamais été bénéficiaire depuis sa nationalisation par Cristina Kirchner en 2008.
Puis arriva Milei.
Il entama une négociation immédiate avec les syndicats : soit les employés renonçaient à tous les avantages déconnectés de la réalité du marché, soit la compagnie fermait. En offrant une hausse salariale de 16%, l’accord fut signé.
L’activité a été recentrée sur les lignes rentables et 1600 postes inutiles ont été coupés.
Dès 2024, zéro subvention versée.
Et aujourd’hui, pour la deuxième année consécutive, Aerolineas est rentable ! Elle a même payé un impôt sur les sociétés pour la première fois depuis la nationalisation.
Les vols sont pleins à 83% et la fiabilité opérationnelle est montée à 99,4% !
L’entreprise se permet le luxe de s’offrir 6 Airbus et 14 Boeing.
Au lieu de coûter des sommes folles aux contribuables, elle rapporte de l’argent !
Pendant ce temps, la SNCF coûte chaque année 306€ à chaque français, enfants compris. Que vous preniez le train ou non. Du vol, pur et simple.