Cuando te salta un post con este gif mencionando la posición sexual mas depravada de la historia y te pones a pensar en lo solo/a que estás, lo virgen que sos y lo mucho que extrañas que alguien te ame puta madre me proyecté
Hey @RockstarGames. I'm the GTA 6 leaker. My name is Gerardo Fernández Noroña. I am currently in Cuernavaca Mexico on my yacht. I am the CEO of Mexico. Come get me!!
Since 2024 the Red Bull second seat has had 3 different drivers and they scored a combined 101 points,
Sergio Perez scored 190 points in his ‘worst’ season in that seat👀
Wey no sabía que el SPEI es un invento mexicano.
Y aquí muchos llorando por un trofeo de futbol. Mamon puedes hacer transferencias en cuestión de MINUTOS DE MINUTOOOOOOS
Todos os países latinos unidos pelo bem:
🇧🇷🇲🇽🇬🇹🇭🇳🇸🇻
🇳🇮🇨🇷🇵🇦🇧🇴🇨🇱 🫱🏻🫲🏾🇨🇴
🇪🇨🇵🇾🇵🇪🇺🇾🇻🇪
🇨🇺🇩🇴🇵🇷
Todos os países latinos unidos contra o mal:
🇧🇷🇲🇽🇬🇹🇭🇳🇸🇻
🇳🇮🇨🇷🇵🇦🇧🇴🇨🇱
🇪🇨🇵🇾🇵🇪🇺🇾🇻🇪
🇨🇺🇩🇴🇵🇷🇨🇴 🫸🏻🇦🇷
Debemos resistir a la mercantilización de las necesidades humanas esenciales. El agua, los alimentos y la asistencia sanitaria no pueden estar subordinados a consideraciones de mercado o a intereses geopolíticos. El acceso a una alimentación adecuada es un derecho humano fundamental arraigado en la dignidad de cada persona. Responder a esta necesidad no solo sirve para aliviar el sufrimiento, sino también para afrontar las causas que subyacen a la inestabilidad geopolítica. De hecho, la seguridad alimentaria es un componente esencial de la seguridad global e integral. https://t.co/xj8YIAaaKi
Believe me, we’re way beyond that phase. Since 1905, circumstances often kept Korea and Mexico from developing a closer relationship, but the affinity has always been there. We’re not two teenagers meeting—we’re old friends finally getting more chances to talk.
#한멕
He’s dating Kim Kardashian, who has an estimated net worth of nearly $2 billion. He's worth nearly $500 million and lives in Monaco to avoid paying taxes in the UK.
Remarkable lack of self-awareness.
Pues mira, he buscado contexto leyendo tu primer post original y... eres el perfecto ejemplo de por qué este coche existe.
Mañana nos toca grabar videocast y profundizaré largo y tendido con ello, pero básicamente Ferrari ha buscado ampliar su gama y su base de clientes. Ha buscado hacer algo distinto, y para hacer algo distinto ha buscado colaborar con gente distinta.
Porque para hacer algo distinto necesitas... gente diferente.
Es un producto, a mi juicio, parido como tu Multipla: de dentro hacia afuera. Es un producto creado como diseño industrial de calidad, por diseñadores como Marc Newson... que algo de eso sabe. Es un producto pensado alrededor de personas para personas, buscando además fortalecer todos los puntos clave de Newson y del minimalismo, del "menos es más", del "mínimo diseño posible".
Es un producto que no se ha diseñado siguiendo ninguno de los preceptos del diseño de automoción...
¿El problema? El problema no es del producto. De hecho, seguramente, cumplirá muchas de sus funciones extraordinariamente bien, mejor que ninguno de sus rivales.
El problema es de expectativa y percepción de lo que puede y debe ser la marca. Al aficionado más pureta no le vale que Ferrari quiera hacer nada que a él no le parezca un Ferrari.
Pero a Ferrari el aficionado le debe importar dos pimientos. Lo que le debe importar es comprender a sus clientes reales. A los que compran sus coches. Es el que compra el coche el que sostiene la marca.
Si Ferrari ha hecho algo así es porque una serie de personas asalariadas, con tremenda experiencia y un tremendo conocimiento de sus propios clientes, han visto y comprendido que "algo así" no sólo era "posible" sino "necesario".
No es la primera vez que en automoción se cuela un outsider a hacer un diseño y arde Troya... Cuando Bugatti tiró a la basura el diseño del EB110, Giampaolo Benedini, que era el arquitecto de la firma, acabó dibujando la carrocería del coche, con tintes no muy diferentes a lo visto en este Ferrari de Newson... huyendo de convencionalismos sobre cómo tratar superficies. Hoy el EB110 es "amado" uniformemente por los aficionados, curiosamente, aunque dudo que el Luce corra una suerte equivalente a corto o medio plazo.
Que a ti te guste el Luce creo que es una muestra evidente de que aciertan con "gustar a quien han de gustar". La cuestión para mí es si "la marca Ferrari" puede soportar esta apuesta. Y con esto quiero decir: Este producto ¿será aceptado por el colectivo de clientes reales de Ferrari? ¿tendrá valor de bien de Veblen como tal?
Por otro lado, este mismo producto con cualquier otro logo o asociación no podría haber existido. Y digo esto porque leo a quien afirma que "debería haberse lanzado con otra marca", pero la realidad es que el precio del aparato permite su técnica, su excelencia y especificación, y sin el logotipo de Ferrari nadie pagaría lo que va a costar, ergo sin marca no habría producto. Sólo podía ser Ferrari o... no ser nada.
;)