Jean Bombeur

Rien que le meilleur du jambon, stealth lurker professionnel.

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@faylorican @InsideOurBodies You would need to drag around 1 ton to compensate the delta of pressure at cruise altitude to open the window.

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@fl360aero Just wrinkles, it starts to be old!

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@lustuuu Le high speed tape ça fait cher l'immobilisation, et pas sur que ça maintienne bien un forcené, par contre on peu le mettre dehors

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@terminalose Sur les gros CE, l essentiel des salariés sont ceux qui travaillent a la restauration.

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@AlexXplore Faut arrêter avec ce faux problème, le camion il a un réservoir de carburant infinit ? Il font comment pour le carburant ?

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@falias503 Le a400m est certifié civil. Pour le moment c'est juste un pb logistique pour les capa de recharge

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@jdl288 Palette alu. Faut pas oublier que le kit est porté par la rampe qui cargo qui doit avoir une capacité également limitée

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@jdl288 L'élément limitant est très certainement le poids max sur une même palette. Si le système est éprouvé ils feront peut être un système avec 2 palettes couplées

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@ChienSurpris Quite a estimer un bien dans une devise qui n'existe plus à l'époque de construction du bien, il aurais dû utiliser les sesterces. Ça fait un camion à 1.8 milliards de sesterces. L'inflation est bcp plus faible depuis les années 90. Rien à voir avec l'euro.

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@FrMinecraft * Render effectué sur pc de la Nasa

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@Gate7aviation @Ryanair Le susmentionné hublot à été brisé par une pâle éjectée du moteur (incident non contenu)

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@sophiev81_y @fl360aero Actually, it's one airworthiness directive emitted by EASA . The plane owners have to perfom the inspection to be allowed to further fly. The control on wings is several hundreds of inspection hours per A/C.

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@eddymzah @aviationbrk MSN 55 (currently in Maintenance)

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@Jerome31_FR @airplusnews non , les numeros d'avions impactés sont étrangement très ventilés https://t.co/LwSzdI5t1Q

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@cornu__copia The French one :

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@AlexXplore Toujours cette vielle rumeur, qui achèterais un avion neuf pour le démonter alors que les décharges à avion sont pleines de 320?

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@leo_caesaris It makes no sense, the MRTT is an Airbus converted by Airbus (D&S). The main issue for collaboration in military programs is that there's low to no convergence regarding the specifications. Divergent specification = complex technical convergence = abusive costs.

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@Valen10Francois Omg la chair à saucisse

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@StuffWorthSee It's very bad you 99% foam, 1%soda.

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@TheFigen_ It's German technology called eierschalensollbruchstellenverursacher, easy to remind