Jonathan Suek

🇮🇩 omnium rerum principia parva sunt | sustainable way to wash your hands: do dishes | co-housing enthusiast

[Jonathan Suek @jebws]

ubah cara pandang: lahan bukan sebatas komoditas dan properti privat, tetapi sumber daya untuk kepentingan publik

[Jonathan Suek @jebws]

yg punya tanah sekitar MRT sudah nyaman.. mau si kaya or si miskin sama aja, ngiler harga tanah selangit..

[Spiegle @scriptkiddings]

Hong Kong punya kereta bawah tanah yang tiap hari angkut 5 juta orang dengan tingkat ketepatan waktu 99,9%

Bukan cuma transportasi, MTR Hong Kong malah jadi salah satu perusahaan paling berharga di dunia.

[Jonathan Suek @jebws]

hai warga ciledug, yuk kita minta pembangunan jalur layang lanjutan Petukangan-CBD

[Jonathan Suek @jebws]

chaos banget koridor 13.. 3,5jam dari jakpus ke ciledug.. lucunya transit di MRT Asean sampe dapet bus di CSW habis 1,5jam sendiri..

[Jonathan Suek @jebws]

@rayestu tren turun dari 2012, era sosial media dimulai

[Jonathan Suek @jebws]

@Jakartalk gila ya, cukup pause saat bulan ramadhan dan libur sekolah udh bisa nutup 4-5 tahun dong?

[Jonathan Suek @jebws]

unpopular opinion: di balik harga yg ga naik, ada efisiensi operasional yg juga menyiksa penggunanya.

[Menteri Pekerja RI @MenteriPekerja]

berbahagialah wahai pengguna transportasi umum wilayah jakarta👀

transportasi umum jakarta adalah wajah pemerintah yg benar dalam menggunakan uang (pajak) kita.

[Jonathan Suek @jebws]

jangan lupakan "kaki" sebagai moda first & last mile. asal ada jalur pedestriannya huff

[Jonathan Suek @jebws]

@elisa_jkt @RujakRCUS menarik, jumlah pengguna kend pribadi naik saat jarak 10-19km atau 20-38km pp. krn ongkos tj 7rb pp sehari, ini masih setara ±28 km dgn rasio motor ±40km/liter pertalite. dilema. selama harga bensin murah, banyak yg milih praktis naik motor.

[Jonathan Suek @jebws]

bersyukur BNI mau tanggungjwb dan sdh seharusnya. dari kasus ini, ada entitas credit union yg menarik banget buat dicontoh sebagai alat misi sosial-ekonomi umat. 28M tuh ga sedikit, jikapun ditempatkan di SBN, lumayan 1,6M/tahun sbg dana yg bisa diakses umat. keren.

[Jonathan Suek @jebws]

namanya juga non-subsidi

[Jonathan Suek @jebws]

cukup kawasan TOD aja

[Jonathan Suek @jebws]

unpopular opinion: yg salah klo ngandelin PAD dari pajak kendaraan

[🐈 ☭ 🔻 @Puspen_PKI]

aku cerita ke juniorku di kampus, aku bilng kalo sumber kemacetan itu mobil, bukan motor. mobil itu kapasitasnya 5-8 orang, tapi dikendarai oleh satu orang. motor, itu kapasitas cuma dua orang.

dia gk percaya, kita diskusi panjang. pas pulang, naik motor, dia kejebak macet di-gang. cukup lama. sumber kemacetannya: ada dua mobil saling berhadapan gk bisa lewat dan susah mundur.

isinya masing-masing mobil cuma 1 orang.

besoknya dia cerita itu sambil ketawa-ketawa 🤣

[Jonathan Suek @jebws]

https://t.co/lU5qMUFHDH

[Common Wealth 🍁 @CommonWealth_ca]

With Land Value Tax, the owner in both scenarios would pay the same.

This would create a strong incentive to put land to a higher use vs. just holding it for profit. This is how LVT would encourage more supply and help address housing affordability. #LVT

[Jonathan Suek @jebws]

mau ngandelin apa lagi? naikin PBB! Land Value Tax! nyatanya orang butuh mobil/motor gegara sprawling.. akses tanah terbatas selama ada spekulasi.. kekurangan affordable housing, tp lahan juga banyak underutilized..

[Jonathan Suek @jebws]

baru tau bayar pajak stnk udh bisa dari aplikasi.. kertasnya juga udh bisa dikirim pos, wow

[Jonathan Suek @jebws]

tarif transportasi umum perlu personalisasi berbasis NIK. batas atas tarif transum setinggi-tingginya Willingness to Pay kelompok menengah agar tetap mau beralih naik transum, sedangkan MBR dapet subsidi.. kelas atas biarin aja yg penting PKB naik, dan ada ERP

[Txt Transportasi Umum @txttransportasi]

Unpopular opinion soal transportasi umum darat, laut, & udara se-Indonesia.

[Jonathan Suek @jebws]

apakah perlu beli sepeda?

[Jonathan Suek @jebws]

@yuerekk @fauzanalrasyid perspektif kamu sudah benar Bang, kalau bicara 'uang' ga tepat jika menggunakan data jumlah penerima aja, tapi "jumlah orang x cost"

[Jonathan Suek @jebws]

@elisa_jkt @RujakRCUS nice, mumpung di bandung lagi pembangunan trase 'brt'.. bisa jadi masukan rdtr sekitar titik transit untuk meningkatkan basis penumpang potensial

[Zakki Amali @ZakkiAmali]

Tidak habis pikir. Petunjuk teknis terbaru menunjukkan YAYASAN pengelola MBG dapat insentif 6 JUTA PER HARI selama 313 hari, libur pun masih dapat. Insentif itu tanpa kena pajak.

6 juta x 313 hari=1,87 miliar per SPPG

Bayangin POLRI kelola 1.179 SPPG PER HARI DAPAT INSENTIF Rp 7,07 M dan 1 tahun jadi Rp 2,21 Triliun.

Itu pun belum yayasan lain di bawah TNI.

Udahlah bubar aja negara ini.

Dijelaskan bahwa insentif ini bukan berdasarkan output based (berlaku 2025) yaitu jumlah porsi yang diberikan, tapi malahan availability based yaitu asal sudah ada dapur meski belum beroperasi. Jelas-jelas enak donk yang penyaluran porsinya sedikit bahkan belum kerja sudah dapat 6 JUTA PER HARI. Cukup duduk manis dukung rejim.

Memang MBG INI DIBIKIN BUAT MENGGERERUK DUIT NEGARA.

Kepada elite mereka royal dan disebutkan sebagai insentif, sementara bantuan ke rakyat disebut subsidi dan dianggap beban.