Miguel BF-Engine

Aquí sólo por los aviones. ✈️🔥

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@Vaqis On the aerospace side, I can confirm the FDI is real. Safran and Airbus have actual manufacturing operations in Morocco.

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@RealAirPower1 100 MICAs against drones. Half the French stockpile in one operation. How many air forces could sustain that kind of consumption?

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@CursosVeranoUCM Que la sociedad entienda el valor del sector aeroespacial es básico. Sin eso no hay presupuesto. Los que trabajamos en comunicación del sector lo sabemos bien.

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@therealp0litik The F-22's F119 already showed what flat nozzles do for thermal management. AMCA going that route makes sense. The late 30s timeline for indigenous development is aggressive though.

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@hsocasnavarro Socas acierta con lo de la ética espacial. En comunicación del sector trabajamos para que estos debates lleguen a la gente, no se queden entre técnicos.

[Ana Julia @anajuliabanlei]

🇫🇷 La astronauta Sophie Adenot podría convertirse el próximo 25 de agosto en la primera francesa en realizar una caminata espacial (EVA).

Junto a Jessica Meir, llevará a cabo tareas de mantenimiento en la ISS, incluyendo la conexión de cables de alimentación y de datos, así como el reemplazo de una ayuda de navegación para el acoplamiento en el módulo Harmony. La NASA aclaró que la asignación aún es preliminar y podría modificarse o posponerse.

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@DigitalEscudo Japón como único cliente de exportación en 20 años lo dice todo. El Osprey fue una apuesta sin rival, pero a 80 millones por unidad y con ese mantenimiento, entiendo por qué pocos se atreven.

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@Ahmed_kv44 The IBIS-150's S-band PESA is well matched to the LY-80. 150 km detection gives enough reaction time for a 40 km engagement envelope. Proven architecture in the HQ-16 family.

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@drizzt__dourden Los T.18 han estado con el Grupo 45 en Torrejón. Siempre me han gustado esos trijets de Dassault, máquinas robustas con mucha vida útil. Los dos primeros de 1988 estuvieron operando bastante tiempo.

[Sierra-lake @manu_golla]

Rafale M5 sale del grupo y entra el F35C.

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@gerike_paul @expansioncom Indra necesitaba ampliar su base industrial. Los retrasos del Dragón 8x8 lo dejaron claro. 200 millones de inversión es un paso serio.

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

El Reaper funciona sin oposición aérea. Contra defensas integradas, su tamaño y velocidad lo hacen un blanco fácil. Esto va a marcar el diseño de la próxima generación de UAS.

[Drones de guerra 💥war drones💥 @dronesdeguerra]

🇺🇸🇮🇷Desde el inicio de la guerra con Irán, un total de 30 drones MQ-9 Reaper de la Fuerza Aérea de EE. UU. han sido derribados por las defensas aéreas iraníes a un costo de 30 millones de dólares cada uno, según informó un funcionario estadounidense a ABC News.

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@LineroTifon Tiene razón. Si el transporte lleva percha para AAR, el SAR debería mantenerla. En misiones de salvamento cada hora extra de vuelo cuenta.

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@drizzt__dourden Exacto. Se perdió capacidad SIGINT y patrulla marítima cuando se retiraron los P-3. Recuperarlas es necesidad operativa.

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@Paelarrastre El A321 MPRA cubre una necesidad que llevábamos años arrastrando. La distinción ELINT/SIGINT cada vez importa menos con el procesamiento digital actual. El tiempo industrial perdido duele.

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@LineroTifon Tiene razón. Para misiones SAR de larga duración la percha sería clave. Curioso que la versión transporte sí la lleve y esta no.

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

No había visto el Bambi bucket tan de cerca. El UH-60 es multirole de verdad: combate, SAR, firefighting. Un diseño que no envejece.

[Roberto_yeager @Roberto_yeager]

No había visto yo este tipo de "bambi" cuasi-solidario al fuselaje del helicóptero...
Un #Sikorsky UH-60L #BlackHawk en un incendio en Brewer, Oregón, el 27 de julio (Forest Service photo by Andrew Avitt) #UH60L

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@usuario20205 22 años es mucho, sí. Pero diseñar un submarino con AIP desde cero no es magisterio. Cuántos países se atreven a eso. Que el S82 esté ya en el agua dice algo.

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@Juanjo_Writter @Armada_esp @EjercitoTierra @EjercitoAire @EMADmde @trubia_t @alexgarcialonso @DragonLadyU2 @CRNICASMILITAR1 @TRUFAULT @usuario20205 @Tiojorge1970 @fran_dacoba @franciscojgirao @ReinaldoDMM @RODRIGORRC72 @FSupervielleB @n0ct_can1slupus @Paelarrastre @robeslo @jpereztriana El A-10 Warthog es el mejor ejemplo de lo que dices. Robustez y disponibilidad por encima del alarde tecnológico. Diseño efectivo y duradero, lleva décadas cumpliendo su misión.

[Miguel BF-Engine @jetmanmig]

@TheAviationist Solid coverage. Those operational details are exactly what matter in military aviation. Each aircraft has its story.