[R_TIP - PAQUETE 📦] - {istatR}: Accedé a los datos del Instituto Nacional de Estadística de Italia
¿Necesitás recuperar datos oficiales de Italia para tu análisis? El paquete {istatR} te permite acceder fácilmente a la API pública del Instituto Nacional de Estadística de Italia (ISTAT).
✔️ `discover_datasets()` buscá y explorar todos los conjuntos de datos disponibles.
✔️ `search_datasets()` filtrá por palabras clave para encontrar lo que necesitás.
✔️ `get_data()` descargá los datos con opciones flexibles de filtrado.
💡 Tip
Combiná {istatR} con otras herramientas de R como tidyverse para limpiar y analizar los datos de ISTAT de manera más eficiente.
🔗 https://t.co/R8opo9n7rm
✍️ @jfulponi
#RStats #RStatsES #Rtips #DataScience
Looking for a better way to handle Italian statistics? 🇮🇹
My new package istatR just landed on CRAN!
✅Direct API access to ISTAT
✅ Streamlined data retrieval
✅ Fully reproducible workflows.
Try it with 'install.packages("istatR")'.
CRAN: https://t.co/pT9qll7QKX
Nota de opinión sobre el rol del Estado antes y después de las reformas que se están llevando a cabo. Muchas gracias por el espacio @HernaniiBA@RevistaSeul
BARRERAS BAJAS
El descarrilamiento del Sarmiento muestra que el sistema de transporte necesita una reforma integral y profunda, con un Estado menos operativo pero más coordinador y transparente.
Por @jfulponi, con ilustración de @ziperart2.
https://t.co/3LoGt9eLD8
@ignacioortelli@Guillodietrich Es verdad lo que dice. En tecnología y seguridad son más avanzados, y ni hablar cuando se agrega el hecho de que reemplaza a dos camiones convencionales. Aca un paper de la Organización Internacional de Transporte de la OCDE sobre los bitrenes: https://t.co/q28wncoVD5
Introducing overtureR! 🚀 An R package to explore geospatial data from Overture Maps with lightning-fast filtering via Apache Arrow. Perfect for handling spatial queries without downloading GBs of data, just with your bbox or sf object. Now on GitHub: https://t.co/QN7PIb2Q5n
🇮🇹🚇 Milan Metro Line M4 Extension Opened Today!
➡️ 8 km / 5 mi (fully underground) ➡️ 13 new stations (all with platform screen doors) ➡️ Driverless trains ➡️ 90-second frequency during rush hours ➡️ €2.3 billion investment
Espero que, a pesar de la desconcentración de las jurisdicciones del transporte, esto permita sentar las bases claras para un planeamiento más integral de la red, fomentando la intermodalidad, optimizando las rutas y frecuencias y eficientizando el uso de recursos.
Celebro el traspaso de las 31 líneas ex federales al ámbito de la Ciudad de Buenos Aires. Esto por un lado resuelve parte de la injusticia de ser la única jurisdicción con rutas internas 100% apoyadas por Nación y por el otro lado da más claridad sobre el esquema administrativo.
Quizá va en contra de lo que uno pensaría que sería lo más lógico, es decir, tratar a la RMBA como una región integral donde porteños y bonaerenses usan los distintos medios de transporte, pero festejo que haya sido mediante acuerdos y no con decisiones intempestivas.
En Toscana hace unas semanas funciona el sistema "Tip Tap" en el transporte público. Además de los sistemas tradicionales de billete digital y en papel, ahora se suma el sistema de tarjeta de crédito o débito, donde la validación del boleto queda asociado al número de tarjeta.
@lephcero 😂😂 Gracias Pipe! Justo el otro día pensaba en este gráfico. Claramente el viejito queda mucho más explicativo igual. Fancy pero medio ilegible
3- simple de fiscalizar, se contrasta a cada id de boleto con el número de tarjeta con el lector contactless.
4- menos costos de impresión de billetes.
5- beneficios que se suman porque el sistema anterior se mantiene paralelamente.
En Toscana hace unas semanas funciona el sistema "Tip Tap" en el transporte público. Además de los sistemas tradicionales de billete digital y en papel, ahora se suma el sistema de tarjeta de crédito o débito, donde la validación del boleto queda asociado al número de tarjeta.
1- Es un sistema rápido (apenas uno apoya la tarjeta ya se valida, incluso más rápido que con el boleto tradicional y la validación anterior)
2- simple para el usuario, que ya no necesita saber si el bus que se toma es extraurbano o rápido porque valida al inicio y al final