@JankoGabi@michalillich zvykl sis na tempomat? To je asi můj nejvetsi problém. Ta věc je úplně nepoužitelná. Koupil jsem T3 protože jsem nechtěl suv, což výběr ev hodně zužuje..
@MiroslavBeran1@differentdoktor@JVarjanova proč to dáváš do souvislosti EV? Jasně, odpor vzduchu roste kvadraticky, ale nijak to nesouvisí s EV. A ty co jedou 110 "na spotřebu" najdeš všude.
@differentdoktor@JVarjanova 4. Mapy. Jsou dost zastaralé. Nemá např nové úseky d35 nebo d1 u Přerova. Což v těch úsecich způsobuje i problémy tempomatu který velmi často silně brzdí.
@differentdoktor@JVarjanova 2. Světla. Neustále zapíná dálkové i ve městě. I v případě silné osvětlených úseků.
3. malá dovolená vertikální zátěž na tažné. Problém např pro nosič kol. Y ještě relativně ok, u 3 velkej problém. Jen 55kg. (Držák sám mívá okolo 20kg)
@dzodzo666@differentdoktor@JVarjanova hm. Me to dělá i klasický. Ten základní autopilot je úplně šílený. Navíc v nových modelech už nejde použít dvojklik pro jeho aktivaci. A musíš si mezi autopilot/tempomat vybrat když máš zaparkovano
@differentdoktor@Kuboslavov@Adrian_Smrcek dám vědět. Minulej týden jsem přebíral m3 awd. Nicméně teď jsem jel Praha prostejov a zpět a průměr 15,24kWh/100. Cesta vrchem po d11, tempomat na dalnici 150
@djlwq@jiripavlik nn v pohodě. Děkuji. Mě šlo fakt jen o ramcovou představu. Přemýšlím o tom na doma místo stávajíciho PC s amd 5600G. Jen že mě to úplně nesezere. Mám tam hlavne NAS, kamery, HA v proxmoxu. Takze vlastně jen takový šmrdlání :-)