Josep M. Junoy

Intento que las aplicaciones informáticas (Webs, Apps,...) sean fáciles de usar. #DiseñoInformación, #DiseñoInteracción, #UX, #ComunicaciónClara, etc.

[Josep M. Junoy @jmjunoyd]

Interessant punt de vista: formar les persones en aquells aspectes que la IA no farà.

https://t.co/RcwBpd33if

[Josep M. Junoy @jmjunoyd]

Minut 2:25 Pregunta: la IA y la educación.
https://t.co/enbR2b2C73

[Josep M. Junoy @jmjunoyd]

https://t.co/rs4VmyJGSD

[Josep M. Junoy @jmjunoyd]

https://t.co/fmDu3nzlhu

[Anna Navarro i Descals (Schlegel) @NavarroDescals]

Si merci!!! He agafat un d’incorrecte! Gràcies per afegir!!

[Josep M. Junoy @jmjunoyd]

Presentació del projecte CONCIENC-IA de generació de coneixement mitjançant l'ús responsable de la intel·ligencia artificial generativa en la formació del professorat.

https://t.co/8JSpL1wL1q

[Moviment Europeu català @movimenteuropeu]

El nostre president d’honor, @xavierferrerj ha publicat el llibre “De l’Empordà al món”, que recomanem per la seva visió en les relacions internacionals que ens ajuda a entendre el món d’avui.

La publicació combina mirada personal, geopolítica i compromís amb el projecte europeu

[Doblatge en català @DoblatgeCatala]

Més de 130.000 persones ja saben que 'Frankenstein' de Guillermo del Toro està disponible en català a @NetflixES.

[Meius Ferrés @mferres]

@Elboscdeleside1, un lloc d'intercanvi i saviesa. Bon reportatge de @barbarajulbe sobre El Bosc de les Idees! A molta gent ens ha impactat de ple a la nostra vida, ja no la concebem sense aquests caps de setmana.

[Josep M. Junoy @jmjunoyd]

Estudi ja disponible.
Pensamiento crítico y alfabetización en IA: evaluando sistemas de inteligencia artificial en procesos de enseñanza/aprendizaje. Barcelona: Ediciones del Observatorio de Cibermedios OCM, Universitat Pompeu Fabra, 2025. 67 p.

https://t.co/XwQDE8Yjry

[Eduardo Manchón @eduardomanchon]

Los emprendedores de startup tech de perfil ingenieril y programadores son entrañables, siempre me han gustado porque son una gente muy poco retorcida en las antípodas de los trepas que te encuentras en otros sectores.

El problema es que estos perfiles tienen una inocencia y una sobretendencia a la objetividad que son incapaces de reconocer a un zorro y tratarlo como tal. Aún peor, no entienden que la naturaleza del zorro no va a cambiar y que no se trata de renegociar cláusulas, caen de bruces en la trampa de la confianza y en el rollito amigachos.

Un zorro es un zorro y vive de zorrear, no hay trato posible con él donde salgas ganando, incluso si crees que lo tienes atado contractualmente, descuida, te la va a jugar. Con un zorro hasta el último momento de la firma en la notaría es un lugar de alto riesgo y tragarás porque de nada te sirve ganarle un juicio dentro de 4 años.

También es enternecedor ver a los emprendedores caer en la trampa de los "vendedores de picos y palas" con newsletter, que pululan alrededor de todo este mundo del emprendimiento y las startup tech, prestos a sacar tajada. ¿Por qué una persona publica la newsletter que sigues? Tu eres la audiencia y por tanto su negocio es monetizarte a ti, sacarte provecho de algún modo, todo ese contenido no es otra cosa que una trampa atrapamoscas. No es diferente de Facebook enganchando abuelitos a ver videos chorras. Si no entiendes por qué alguien pública contenidos para ti y qué gana, mejor será que lo entiendas o acabarás convertido en su merienda.

Hay muchas newsletters donde el modelo es transparente u obvio: te informo de algo valioso y evidentemente vendo mis servicios relacionados, ej hablo de IA, ergo vendo IA. O soy un VC y hablo de startups. También hay newsletters de pago. Sin embargo cuando la newsletter es de "entretenimiento ligero" (historietas tomadas de wikipedia, temas emocionales, injusticias, rutinas de salud...) y enfocado a cierta audiencia valiosa como son los emprendedores tech y programadores. Hmmm. Y cuando todo es personal branding alrededor del autor. Vaya. Y cuando se expone constantamente a la familia. Blanco y en botella: hay un objetivo obvio, generar un enganche y vínculo emocional personal.

Además, este tipo de perfiles hablan mucho de principios y siempre están haciendo manifiestos antes de mover un dedo, pero casualmente en lugar de montar, yo que se, un hosting por ejemplo donde hay un precio una lista de features objetiva, siempre montan algo donde van a exprimir al máximo esa confianza generada, esa que llevan cultivando años a base de esa estrategia de contenidos. Y aún peor, con frecuencia va a pasar a venderte precisamente lo que criticaba.

Soy lo suficientemente viejo para recordar como Microsiervos después de enarbolar el movimiento "Add-free blog" con su buho, alardeando de crear un movimiento antipublicidad, decidió poner publicidad. Que cada uno es libre de cambiar de opinión, por supuesto, pero si resulta que has proclamado una opinión populista a los cuatro vientos para ganarte una audiencia y ahora la cambias, pues la gente también tiene todo el derecho a pensar que los has tangado.

Es una estrategia muy vieja, primero posicionarse a favor de algo que todo el mundo quiere (o en contra de algo que a nadie le gusta) como hacen los partidos políticos populistas para ganarse la simpatía de la gente. Y una vez captada la audiencia pues pasarselo todo por el forro, pero manteniendo un barniz de gestos y palabras grandilocuentes.

Normalmente el volantazo ni siquiera se oculta, al contrario se da un razonamiento elaborado para que los seguidores comulguen con ruedas de molino XXXL porque los ha convertido en fans, no seguidores Esta estrategia os sonará de algunos partidos políticos y de algunos influencers como aquel que después de hacerse famoso criticando los alimentos ultraprocesados sacó su propia línea de "procesados sanos", como los que van de tecnológos y tienen una cárnica, sin olvidar a los de la filosofía "build in public" que luego resulta que se callan el dato importante.

Por alguna razón los emprendedores de startups tech creen que tratar con una persona es un juego de sumas y restas, buscan argumentos a favor y en contra, como si los positivos pudieran compensar a los negativos. A ver: si alguien te trata de tangar, luego da igual que tenga una ONG para huérfanos en Angola, sea la mar de simpático y adore a su familia. Vete con él de cañas, pero hacer negocios? Ni con un palo.

Algo clarificador: no pueden soportar que nadie les cuestione su bonhomía porque todo su negocio está basado en "soy buena persona, soy como tú, confía en mí, aunque mi negocio es de zorros, yo soy un zorro bueno, yo te voy a cuidar..."

Acabo con algo robado a @diegomarino: los principios cuestan dinero. Es fácil alardear de grandes principios si nunca has estado en la situación donde mantenerlos te ha costado dinero. Ya se verá llegado el momento de la verdad si mantienes dichos principios, pero mientras no llegue ese momento tanto no tienes principios, tienes opiniones. Tener principios significa que has estado en situaciones donde te ha tocado elegir y mantener tus principios ha tenido un coste concreto.

[Dani Sanchez-Crespo @DaniNovarama]

Acaban de publicar un nuevo informe sobre niños muy pequeños (0-6 años) y teléfonos móviles. Los resultados os los podéis esperar: un desastre. Os lo cuento aquí. Por favor compartid en grupos de padres, etc. Sólo tenemos una oportunidad para educar.
https://t.co/csu5oAOyOL

[Jordi Plana @PlanaJordi]

‼️ Fa uns dies em vam hackejar el compte i he perdut tota la informació. Les reclamacions no han servit de res. En fi! L'he tornat a obrir. Si els que em seguieu em torneu a seguir, continuarem compartint!!
👉I si feu RT d'aquest m'ajudareu a recuperar els contactes. Gràcies!!

[Josep M. Junoy @jmjunoyd]

Muy interesante. Pienso que anular el feedback es una mala alternativa incluso para los conductores que no lo consideren. Como dices, el feedback le comunica al conductor qué está pasando con el vehículo y es imprescindible para que pueda aprender y reaccionar adecuadamente.

[Guille G. Alfonsín @GuilleAlfonsin]

Hace dos décadas, para mi trabajo de fin de carrera, trabajé en una idea: Suprimir la conexión mecánica entre el volante y las manguetas del coche.

La idea era colocar cilindros hidráulicos Festo trabajando a muy alta presión para gestionar el giro de las cuatro manguetas del coche, con lo que se podía lograr cualquier giro direccional para el coche mediante control electrónico, compensando derivas y actitudes y adecuándolas "sobre la marcha" a la carga lateral y vertical de cada rueda, así como a la velocidad y el radio de giro solicitado.

Aquel TFG se saldó con Matrícula de Honor, pero a la hora de ir "un paso más allá" con el concepto ya en lo que sería mi primera empresa propia, una oficina técnica de ingeniería, rápidamente vi limitaciones.

El tiempo de respuesta entre orden y resultado era elevado, había que integrar sistemas "fail-safe" con redundancia, como en las superficies alares de los aviones, por si las cosas salían mal, y lo más importante de todo: faltaba "feedback".

Gran parte de la información que percibe el conductor del coche cuando lo conduce viene de la respuesta que nota en los mandos. En el caso del volante, la resistencia que ofrece a ser girado es proporcional a la aceleración lateral soportada por el coche hasta que, justo antes de empezar a perder adherencia, esa resistencia cae, anticipando dicha condición al conductor. Así mismo, el propio volante "se auto-corrige" en el caso de un contra volante cuando se sobre-vira tras perder adherencia en el eje trasero, "indicando" al conductor hacia dónde tiene que "enroscar el timón".

Generar esa información de vuelta de la carretera hacia las manos del conductor es un tremendo reto que en las últimas dos décadas ha ido siendo superado en simulación a medida que se perfeccionaban los sistemas de feedback de los volantes para simuladores, que han ido poco a poco permitiendo "leer" el neumático a través del aro del volante.

Liberar al coche de la caña de dirección es un viejo sueño ingenieril por múltiples razones. Primero de todo, libera empaquetamiento: Prescindir de columna de dirección al uso te permite colocar el volante dónde y cómo quieras y cambiar la traviesa del salpicadero. Puedes colocar al conductor más adelantado o retrasado y economiza el cambio de lado de gobierno del coche (de volante a izquierdas a derechas).

Por otro lado, permite todas las ventajas arriba comentadas: Compensación dinámica de relación de dirección y giro independiente de cada una de las ruedas para compensar deriva.

El primer fabricante en atreverse a un sistema algo similar a esto en el eje delantero fue Nissan con su submarca Infiniti, donde integró un sistema "desconectado" en el Q50. El resultado fue malo: La dirección se notaba artificial, sin feedback natural. El sistema a prueba de fallos se conseguía mediante la presencia en letargo de una columna de dirección con un embrague que estaba abierto en uso normal pero que, en caso de fallo eléctrico o electrónico, se acoplaba para permitir mantener una dirección convencional funcional.

Tras aquel proyecto infructuoso, fue Tesla la que se atrevió a lanzar con la Cybertruck un sistema de dirección "por cables", esta vez sin mecanismo de "fail-safe" mecánico, anticipándose a otros fabricantes que, con la ayuda de proveedores, están ahora mismo en plena ebullición para poner ese tipo de sistemas en el mercado.

Mientras Tesla ya tiene el sistema en la calle (no lo he probado, no puedo opinar de él), Toyota también lo tiene anunciado (para el Lexus RZ y el Toyota bZ4X), pero por el momento en Europa no lo hemos podido catar.

Peugeot ya hace tiempo que nos adelantó estar trabajando en algo similar con el Inception conceptual, pero lo llamativo es que esta tecnología la implementará ya en el sucesor del actual Peugeot 208, colocando el sistema en coches de producción de alto volumen.

Hoy Mercedes-Benz ha hecho saber que ellos también trabajan con una dirección "por cable" tanto para la Clase S como para otros modelos.

Que esta tecnología iba a acabar llegando estaba claro. Tan claro como que hace 20 años que yo mismo diseñé una solución ingenieril para ello. Pero las dudas, para mí, son hoy las mismas que hace dos décadas: Va a ser muy difícil lograr el tacto adecuado.

La potencia de cálculo, la robustez de los sistemas y la anticipación de los mismos van a resultar claves para dar cierto grado de naturalidad.

Es curioso, en todo caso, que dentro de esta evolución, en lugar de buscar el control independiente de guiñada de cada mangueta se esté recurriendo por el momento a motores eléctricos accionando cremalleras convencionales, fijando la relación de giro de la rueda izquierda con la derecha. Así no se aprovecha parte del potencial del sistema, pero se simplifica y economiza, aunque estoy convencido de que aplicaciones con cuatro ruedas directrices independientes como la que yo mismo plantee acabarán llegando al mercado.

Si miramos a los sistemas de frenado, donde ya tenemos sistemas "por cable" desde hace años, podemos ver cómo algunos fabricantes han fracasado a la hora de crear pedales con tactos naturales mientras otros lo han hecho bien. Esperemos que el campo de la dirección, mucho más crítico a la hora de dar sensación de seguridad en los coches, no nos haga pasar esa travesía del desierto de la "no-naturalidad" y "no-predictibilidad".

[Dani Sanchez-Crespo @DaniNovarama]

Esto explica muchas cosas

[Dani Sanchez-Crespo @DaniNovarama]

Dejemos de hacer el idiota de una vez, y invirtamos en enseñanza de mates de la de verdad, de la de profe. En serio. Odio estas apps. Con ese odio que es fruto de analizar algo de forma sosegada, ver que está mal, y que es nocivo. Compartan. Gracias

https://t.co/qt5qvgmNp7

[Fundació iSocial @Fund_iSocial]

💡Aquesta setmana hem realitzat la sisena i darrera sessió de cocreació del projecte #LaTevaIdeaÉsCiència, amb @la_UPC. Durant el mes d'abril, farem un taller pràctic per poder portar a la realitat els projectes ideats. Gràcies a tots i totes les participants!

[María Moya @mariamoyav]

Ya tenemos banco favorito en El Retiro ❤️
Tendrá una plaquita con su nombre: Mario Tascón
https://t.co/Qo66GxiiuE

[Josep M. Junoy @jmjunoyd]

Enhorabona @YolandaDomingo! Una tesi que impacte sobre la realitat dels serveis socials per millorar tant l'atenció a la ciutadania com la feina dels professionals.

[Fundació iSocial @Fund_iSocial]

Ahir vam acompanyar la @YolandaDomingo en la defensa de la seva tesi doctoral, a la @universitatURV, sobre la transformació digital de les #ABSS de Catalunya, les investigacions de la qual s'emmarquen en el nostre projecte #DigitaliSSB. Enhorabona a la nova doctora!