Joaquin Andreu

🚀 CEO Grupo Andreu 🤝🏽 + 40 años de trayectoria 📍 Líder en Región, Mendoza. Argentina @andreu.logistica

[Alejandro Vigil @alevigilmalbec]

Mendoza en Domingo

[BWT Alpine Formula One Team @AlpineF1Team]

Little did this boy from Buenos Aires know what he is set to achieve this weekend.

[Fede Sturzenegger @fedesturze]

Mendoza, faro de occidente. VLLC!

[Javier Milei @JMilei]

HISTÓRICO.
Tenemos modernización laboral.
VLLC!

[Fede Sturzenegger @fedesturze]

La aprobación de la ley de modernización laboral esta madrugada es el golpe más trascendental al sistema de las castas en décadas. Recomiendo esta entrevista a Caro Figueroa, un observador independiente, que lo analiza con claridad. Para entender los detalles de la ley sigo recomendando el documento del Consejo de Mayo https://t.co/rI6OxJrLFL que ya en Diciembre explicaba lo que se pretendía y repasa el articulado punto por punto. Un éxito contundente del presidente @JMilei, pero sobre todo un éxito imprescindible para los millones de argentinos que vivieron excluidos del mercado de trabajo formal por tantos años. VLLC!

[Joaquin Andreu @joacoandreu]

Aportando nuestro grano de arena para mejorar la competitividad de los productos Argentinos. El camino es claro desregular y simplificar! @fedesturze #bitren

[Fede Sturzenegger @fedesturze]

Avanza el proceso de desregulación, con un salto importante este mes por la desregulación de la industrial del vino y la eliminación de trámites innecesarios para productos de bajo riesgo en @ANMATsalud. Más libertad, que es lo que nos pide el presidente @JMilei. VLLC!

[Fede Sturzenegger @fedesturze]

Un empresario me manda, orgulloso, foto de su nuevo bitren. Baja su costo de transporte 30%. Así de a un desregulación por vez el presidente @JMilei va bajando el costo argentino.

Por el producto que vende la carga no supera las 40tn. Esto es interesante porque el argumento central para restringir la circulación de los bitrenes era que su carga podía superar la carga máxima tolerable en algunos puentes. Pero la mayoría de los bitrenes iban a estar siempre por debajo de ese peso, con lo cual precluíamos estas mejoras de productividad innecesariamente. Hoy cada vehículo debe respetar los pesos máximos permitidos en cada vía, pero sin otra restricción de circulación. VLLC!

[totocaputo @LuisCaputoAR]

Excelente el gobernador @frigeriorogelio.
Siempre apoyando y por el camino que la gente quiere: la baja de impuestos. 🇦🇷🇦🇷

[TN - Todo Noticias @todonoticias]

Donald Trump le expresó a Milei su apoyo para la reelección y el Presidente le agradeció el “gesto extraordinario”

[Fede Sturzenegger @fedesturze]

1. En el parlamento suizo los parlamentarios no tienen oficina.
2. En el parlamento suizo los parlamentarios no tienen asesores.
3. En el parlamento suizo se entiende que los parlamentarios deben seguir con sus actividades profesionales privadas mientras ejercen sus bancas.
4. Cualquier ley que aprueban puede ser llevada a un referéndum nacional con 50.000 firmas. Por eso se cuidan de emitir leyes que generen privilegios o gastos innecesarios.

En Suiza por un día invitado para exponer sobre el proceso de desregulación del presidente @JMilei en la @UZH_en. Aproveché para reunirme con @ParmelinG, Ministro de Economía de Suiza, y para visitar a @AndreaCaroniAR presidente del Senado (que es del mismo cantón de donde son los Sturzenegger) quien me contó lo que comenté arriba. Suiza, un país. Tanto por aprender. VLLC!

[Roberto @Chino24046451]

Ya lo he posteado.

Todas las promesas del kirchnerismo con lluvia de millones de dólares en inversiones que jamás llegaron.

[Fede Sturzenegger @fedesturze]

Sé que están con lo de elección, pero la vida sigue. Así que acá estamos como siempre. La RG 1084/25 de @CNVArgentina, publicada el viernes, da un paso interesante en la desregulación de fideicomisos financieros. Cómo parámetro la norma para estos instrumentos se reduce en un 30% pasando de 124 a 87 artículos. Se eliminan trámites que solo frenaban al mercado: certificaciones inútiles, balances trimestrales que nadie usaba y regímenes viejos que quedaron en el tiempo. Al mismo tiempo se simplifican contratos y se habilitan asambleas a distancia.

Consolida el Régimen de Autorización Automática de Emisiones Frecuentes por el que los fiduciarios pueden emitir sin pedir permiso para cada operación. Además, hasta un 40% del activo fideicomitido podrá provenir de empresas medianas sin certificado MiPyME. Más libertad también exige más responsabilidad: serán los fiduciantes y fiduciarios quienes deban asegurar la veracidad de la información, publicar los contratos en la AIF y ofrecer prospectos claros y comprensibles para los inversores.

El resultado es un mercado con menos trabas que nos pide el presidente @JMilei. Va quedando atrás la maraña regulatoria, claro está, a menos que quieran volver a ella. VLLC!"

[Alfredo Cornejo @alfredocornejo]

Hoy estamos presentando una gran inversión para seguir modernizando nuestro sistema de salud. Con una compra de 2.000 millones de pesos, adquirimos en total 865 computadoras de escritorio con monitor, 1.050 portátiles de última generación y 525 tablets, que serán destinadas a hospitales y centros de salud.

En este último envío recibimos 474 computadoras de escritorio, 500 notebooks y 525 tablets de una empresa de Dinamarca. La mitad de la compra se hizo mediante licitación pública nacional y la otra mitad a través de UNOPS, el organismo de Naciones Unidas especializado en contrataciones. Esto nos permitió competir en el mercado internacional, obtener mejores precios y garantizar que todo el proceso fuera transparente.

Esta incorporación significa un salto de calidad en la gestión sanitaria, que hará más ágil el trabajo de los equipos de salud. Un paso más en la transformación digital y modernización del Estado que estamos llevando adelante.

[theendeavorpath @theendeavorpath]

Writing transforms thoughts into power

[Joaquin Andreu @joacoandreu]

https://t.co/8QOQ7EGqtK

[Fede Sturzenegger @fedesturze]

LIBERAMOS LA CIRCULACIÓN DE BITRENES EN TODO EL PAÍS BAJANDO LOS COSTOS DE LA LOGÍSTICA PARA LA PRODUCCIÓN. La Resolución 1196/2025, con firma de @LuisCaputoAR, habilita la circulación de bitrenes (camiones con dos semirremolques articulados con mayor capacidad de carga) por casi la totalidad de la red vial nacional. El cambio permite un ahorro significativo en los benditos costos de logística en nuestro país.

Hasta ahora, los bitrenes de mayor porte solo podían circular por tramos muy específicos, inconexos y que cubrían apenas un tercio del total de las rutas nacionales (ver imagen). Con la normativa anterior, un bitren de más de 25,5 metros que saliera de Buenos Aires no podía llegar a 13 de las 23 provincias, ¡ni haciendo todos los desvíos posibles! Se pedía, además un permiso para circular -¡por camión!- que, en condiciones “normales”, demoraba meses en aprobarse.

La justificación de la restricción era que había rotondas o segmentos donde los bitrenes, por tamaño, no logran circular. Pero pensándolo un poco esto no tiene lógica alguna. Hay calles angostas por las que un camión común no puede circular, puentes con capacidad máxima que es superada por camiones comunes, o alturas máximas que hay que observar, etc.; pero nada de eso lleva a la necesidad de exigir un permiso previo de circulación. ¿Un permiso para recordarle a un camionero con un camión de 5 metros de altura que no pase por debajo de un puente con una altura de 4 metros? No tiene sentido ese permiso. ¿Por qué se pedía para los bitrenes? La verdad es que era incomprensible.

Por ello la nueva norma da un giro conceptual de 180°. A partir de ahora los bitrenes podrán transitar libremente por el 100% de la red, sin diferenciar por tamaño. Solo se requerirá permiso en unas pocas curvas muy pronunciadas (son 55 curvas en rutas montañosas de Salta, Jujuy y Tucumán -y una en Chubut-) donde las curvas obligarían a cortar el tránsito para acomodar el radio de giro. En los tramos afectados por capacidad máxima de puentes bastará con que el peso bruto del vehículo no exceda la capacidad máxima de la estructura (como es hoy para cualquier camión y cualquier puente de Argentina), sin necesidad de permiso alguno (adjuntamos aquí un link detallado para acceder a un mapa que marca la capacidad máxima de los puentes en las rutas nacionales: https://t.co/Pa7dfiyu6o). El mapa que acompaña este tweet da cuenta del cambio que comienza hoy.

Estamos cambiando las reglas del juego del transporte en Argentina. Más carga por viaje permite menos viajes y menos combustible por tonelada: transportar más con menos ahora es posible. Menores costos, es mayor productividad, y libertad para crecer. Un paso más cerca de la libertad que nos pide el presidente @JMilei. VLLC!

Felicitaciones al Secretario de Transporte @LuisPierrini que inmediatamente abrazó la idea de este cambio (en su equipo gracias a Jorge Zarbo y Mariano Plencovich) todos del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR. En @MinDesreg_Ar gracias a @ParetoOptimo (Santiago Franco) que tomó el trabajo que ya había dejado @theovonk_ y junto a @HectorHuici le dio forma a la propuesta que compartimos con la Secretaría de Transporte. En este cambio fue central también la contribución de Marcelo Campoy, Director de Vialidad Nacional. Gracias a todos por creer en la libertad!

[Diego Salinas @dsalinasrivera]

El Borgo, una “micrópolis andina” de US$30 millones en Chacras de Coria (Mendoza), residencias premium, hotel Autograph de Marriott, comercios, salud y estilo italiano integrado al paisaje. Un desarrollo disruptivo. #Inversión #RealEstate #Mendoza #AltaGama 🇦🇷

[Rugby CPBM @rugbyCPBM]

¡Así, equipo! 🔥🔥🔥

#VamosChacras🖤🤍💚