@cyklandeombud@larsstromgren >>>>>
2. De uppsatta räckena hjälper inte, oavsett antal truckar - kunderna strosar längs cykelbanan ändå. De korsar inte via övergångsstället och håller sig innanför räcket utan går närmsta vägen, där det inte är så trångt.
Flytta dessa foodtrucks bort från vägen!
@cyklandeombud@larsstromgren Det är egentligen två problem här:
1. Det står mycket fler foodtrucks här än avsett. Efter första säsongen med kaos här satte MSN upp räcken för att hålla kunderna borta från cykelbanan. Räcket täcker ca 4 foodtrucks, men det står många fler här, sannolikt utan tillstånd.
>>>>>
@Pflax1 Since the pedestrian hardly can see the driver’s eyes, this means that the pedestrian should look clearly towards the car so the driver can feel safe that the pedestrian will back up, should the driver ignore the rules and don’t stop at the pedestrian crossing.
@eliasspaningar Jättebra! Vi måste öka konsumtionen av bomull! Det faktum att plagget uppnått viss ålder är skäl nog att kassera det. "Stil" är alltid viktigare än klimat och miljö.
Jätteviktig fråga som man borde prata mer om.
@PatrickIsaksson@DanielHellden Han kritiserar ju just det, att någon valt data systematiskt vinklat. Och använt siffror som inte gäller för att komma fram till kärnkraftens lönsamhet.
@pafburen@DanielHellden Det låter som en sällsynt dålig strategi, att enbart titta på vad vi haft historiskt, och utgå från det. Med det resonemanget skulle vi fortfarande hålla på med häst & vagn.
@teriksson9 @KristerIsaksson @AntipodianM Hur folk sköter sig i trafiken har inget med hatet att göra. Bilister kör för fort och parkerar fel hela tiden, men något liknande bilisthat finns inte.
Det där argumentet är bara ett dåligt sätt att försöka påföra offren skuld.
@ewix23@Klimatgranskarn "Lilla jag"-argumentet är ogiltigt. Alla behöver hjälpa till.
Annars får du gärna förklara varför jag ska betala skatt - Sveriges ekonomi påverkas ju inte ett dugg av om jag gör det eller inte.
@ModularCycling@cyklandeombud@Trafikverket Eftersom gruset orsakar fler olyckor för cyklister än det förhindrar, enligt VTI, så kan man nog tryggt svara nej på den frågan.
@hd0904 @teachingbirds @KristerIsaksson @jimvidar Problemet är inte att de inte hinner sopa överallt samtidigt, utan att de inte sätter igång förrän i maj. De vill nämligen inte riskera att behöva göra om det, ifall det snöar i april. En feltänk som beror på att de inte förstår att det är så halt.
@normbrytande@Klimatgranskarn Blir siffrorna mer missvisande för att man särredovisar?
Men om du vill ha helheten så står det ju också där: "minskat med 66%". Hur exakt som helst.
@TLonnegren @Klimatgranskarn Tänkte exakt samma sak. Är man nationalromantiker borde ju den svenska naturen vara en av de saker man vill fokusera på. Där kan till och med jag bli lite nationalromantisk.
@normbrytande@Klimatgranskarn Jag tycker det framgår rött tydligt att det handlar om olika siffror för olika län. Något län har fått nedskärningar på 13 miljoner och ett annat på 65. Den totala nedskärningen är alltså mycket större.
@ulrikaflodberg1 @KristerIsaksson Du gör två implicita antaganden:
1. Cykling innebär stor risk för hjärnskador
2. Hjälm skyddar mot hjärnskador
Båda antagandena är fel.
PATRIK KRONQVIST: Nu tar socialister över ratten i Moderaterna https://t.co/vUchyn9BI8 #Expressen via @Expressen@PatrikKronqvist gör en av sina klarsynta analyser. Som någon annan beskrev det "Moderater ogillar planekonomi, utom när det gäller biltrafik eller kärnkraft."
@larirobling@Boenau You do realize that constructing good and safe infrastructure for bikes will support your needs as a pedestrian, right? Nobody WANTS to ride on the sidewalk. It's only when the alternative is even worse they consider that, in fear of Death By Car.