Tú, compañero guardia civil, policía, bombero, médico de UVI móvil; enfermera, o de protección civil, sabes que, lo de que tardaran una hora en darse cuenta de que había otro tren descarrilado, no es una anomalía, sino lo normal.
Tú sabes que tenemos un sistema de emergencias que funciona medio bien, a pesar de los políticos, y solo gracias a los profesionales.
Tú sabes que estos problemas de comunicación son habituales. Demasiado intermediario, demasiado freno burocrático en la toma de decisiones; demasiado personal sin formar, demasiado de todo lo malo.
Tú sabes que, normalmente, esas meteduras de pata no se ven de cara a la galería, pero los que estamos dentro las vemos y reportamos. Nadie hace caso. Rara vez se hace un debriefing, jamás una autocrítica. A veces, los mandos se reúnen, dicen, para evaluar la actuación. ¿Te ha llegado a ti alguna vez esa evaluación? Lo único que llega después de este tipo de actuaciones es autocomplacencia y medallas, pero nadie se afana, salvo los profesionales a pie de emergencia, en mejorar la respuesta.
Tú sabes que, cuando hablamos de un accidente entre un par de coches, con dos o tres muertos, o un incendio de una pequeña casa o vivienda, los fallos no se notan o se notan menos. Pero cuando hablamos del siniestro de un autobús con 25 muertos, del incendio de un edificio con decenas de personas afectadas, una riada con cientos de víctimas o la colisión de dos trenes, al sistema se le ven las costuras y, cuando los fallos son tan evidentes, no hay actuación profesional, por magnífica y heroica que sea, que pueda ocultarlo. No hay dedo que tape la luna.
Tú sabes que un aviso a 112 es atendido por un operador de demanda, que a su vez avisa a un jefe de sala, que a su vez llama a otro operador de demanda, que a su vez le pone con otro jefe de sala, que a su vez ha recibido mensajes de otros operadores de demanda de otros centros de coordinación y emergencias, que, por supuesto, no se comunican entre ellos. 112, 061, 062, 091, 092, 080... cada uno recibiendo información distinta, segmentada y malinterpretada. En este caso, entre otras cosas, porque una vez sabido que un "tren había descarrilado", no se hizo distinción entre AVE, ALVIA, IRYO, OUIGO, o cercanías de Getafe. Para el servicio de emergencias, simplemente había un tren descarrilado y, siendo que todas las llamadas coincidían en el punto del siniestro, nadie se paró a completar el puzzle.
Tú sabes, como yo, porque lo he vivido, que hay avisos de siniestros en un punto determinado de la vía, donde el operador de 112 o de COS/COTA, no se prestan a escuchar detalles de los llamantes; aunque un llamante reporte daños materiales, otro heridos y otro fallecidos, una vez anotado que el incidente es en el punto X, tengo comprobado que se tiende a desatender el detalle, pensando que es un único siniestro. Después, llegas al lugar y te encuentras con una docena de siniestros diferentes, de diferente gravedad, en un tramo de un kilómetro.
Tú sabes que, en estos casos, solo la suerte evita que el suceso más grave quede desatendido ya que uno se encuentra con el primer incidente y si no tiene experiencia, tiende a no avanzar para realizar un triaje de la situación. Hablo de casos vividos, no relatados. Unidades de emergencia creyendo estar atendiendo la llamada y la urgencia grave y prioritaria, está un kilómetro más adelante.
Tú sabes que tenemos a los mejores profesionales, una gran Escuela Nacional de Protección Civil, grandes Fuerzas de Seguridad y los mejores Cuerpos de Bomberos del mundo. Y sabes que gracias a los profesionales, el sistema va tirando, pero sabes que tiene fallos y que dista mucho de estar al nivel del que los políticos, auténticos responsables de todo esto, presumen.
Tú sabes que no te ha extrañado nada lo que ha pasado: descoordinacion, teléfono roto... sabes que no es la persona, sino el sistema. Y lo sabes porque lo has vivido. Lo sabe cualquiera que trabaje en emergencias y, ahora, también lo sabe toda España.
¿CÓMO ES UN RESCATE EN UN SINIESTRO FERROVIARIO?
Hilo explicativo.
Debido a las dudas sobre la tardanza en la recuperación de víctimas por los Bomberos en el accidente de tren de Córdoba, dejando al país por tercermundista por ello, voy a explicar por encima lo que se han debido encontrar los compañeros y el por qué de tal tardanza.
Porque no, no es posible ir más deprisa en este tipo de labores debido a varios factores.
Vamos a ello desde el máximo respeto y alejado del morbo y la especulación. A los profesionales de los diferentes campos que mencionaré, corregid cualquier dato que veáis erróneo, por favor.
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@UPS_ES@UPS Efectivamente, al final habéis retenido el envío a pesar de tener la dirección bien...y encima en vuestra página no deja hacer ninguna alternativa por error al cargar...pensaba que erais una empresa de paquetería decente pero ya se ve que no.
hola @UPS_ES Por que en vuestro envío ponía que me entregabais hoy un paquete entre las 12:30 y las 14:30 y hace 1 hora en el envío pone que hay información de dirección necesaria cuando esta bien? 35 min intentando At. al cliente...justificando que no va a llegar suciamente eh?
It's not a storm approaching, it's the legions of Long Sword mains on their way to slash through everything that awaits in #MHWilds! Are you on #TeamLongSword?
Hunters, a quest from Gemma has arrived! Here's how you can hunt down a delivery of up to 100 Armor Spheres for everyone at launch. Not bad, huh?
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