🎶 ¡Gran ambiente y la mejor música para las noches de verano en Ogíjares!
👏 Ayer vivimos una velada fantástica con la actuación de Javi Tejero en el Parque Fiscal Luis Portero dentro de los Conciertos bajo la luz de la Luna de nuestra programación veraniega.
descubro, con sorpresa, que Héctor @kirai ha vuelto a escribir en el blog https://t.co/UG9ekYNtD9
es una gozada leerle siempre, ojalá vuelvan los blogs!
𝗖𝗢𝗠𝗨𝗡𝗜𝗖𝗔𝗗𝗢 𝗢𝗙𝗜𝗖𝗜𝗔𝗟
Sobre la situación sísmica en Ogíjares.
Tras los terremotos registrados hoy en nuestro municipio, informamos a los vecinos y vecinas que de momento no se registran daños de extrema gravedad y no hay ninguna vivienda desalojada.
🌙 El viernes 21 de agosto, a las 22:00 h, Bajo la Luz de la Luna continúa con el concierto acústico de Javi Tejero.
🎶 Una noche para disfrutar de la mejor música al aire libre.
¡Os esperamos!
Alejandro es la persona que más sabe sobre las gafas para ver el eclipse que conozco. Lo que dice en este video es el Evangelio. Me gusta especialmente lo de que no hay un límite de tiempo que puedes mirar, como he visto decir incluso desde la Junta de Andalucía. Vedlo entero.
SORPRESA ¡He vuelto y mi tienda vuelve a estar abierta! 😄🎉
Y.. voy a necesitar un poquito de la magia de Twitter porque llevo casi un año fuera 🥲✨
Soy Natalia, ilustradora de técnicas tradicionales. Aquí os dejo un poquito de mi trabajo 👇🏻
Se agradece mil el RT 🔄❤️
This is a dream come true!
I’d always wanted to connect a #MiniDisc to an #MSX as a data drive. I think MiniDisc 💽 is one of the coolest media ever.
I contacted @xavirompe in 2023 about his Rookie Drive, and he explained to me that CDs and MiniDiscs have 2K sectors and Nextor won't read them.
But now, with AI, some dreams can become reality: #Claude has created a driver to read, write, and format Hi-MD on the MSX, and it works like a charm!!
This might be the first time in history that a MiniDisc has been connected to an MSX!
Combining the two coolest things in the world 😎 MSX + MiniDisc!
You can watch a video of it loading a photo gallery in the next post⬇️
Amigos: @KelbenStark referente de las revisiones de juegos ZXSpectrum no está pasando un buen momento, nos deja :( me gustaría proponer darle un buen regalo de despedida: los 1000 suscriptores que le hacia ilu tener en su canal Youtube. ¿Nos ayudáis? :) https://t.co/ZRqOmSd9Iq
"entre la medianoche y las seis de la madrugada, todo el sistema del tren bala (shinkansen) se detiene para su inspección.
Los ingenieros no pueden poner un pie en las vías hasta que el último tren de pasajeros haya terminado su servicio. La línea se cierra oficialmente y se corta la electricidad. Para cuando las cuadrillas pueden empezar a trabajar ya son casi la una de la madrugada.
Eso deja unas tres horas de margen para revisar.
En esas tres horas, los trabajadores reemplazan la piedra bajo las vías, cambian los durmientes de hormigón, sueldan nuevas secciones de vía, vuelven a tensar el cableado, pulen el acero para devolverle su forma... Lo hacen todo a "mano", en la oscuridad y en menos tiempo de lo que dura una película.
Los trenes shinkansen de 40 toneladas pasan por el mismo tramo de vía 400 veces al día. Con el tiempo, los rieles se deforman. Nada puede quedar a medio terminar. El siguiente tren siempre está por venir.
Antes del primer tren de la mañana, unos vehículos especiales llamados "coches de confirmación" recorren solos los 515 km de la ruta Tokio–ShinOsaka. Buscan cualquier cosa que no deba estar en la vía: escombros, herramientas u objetos extraviados en la oscuridad.
Solo cuando terminan a salvo comienza el día.
Durante décadas, también existió un tren llamado "Doctor Yellow", un shinkansen de color amarillo brillante que no transportaba pasajeros. Unas tres veces al mes, recorría los 1,100 km entre Tokio y Hakata, escaneando los rieles y los cables aéreos a toda velocidad con sensores bajo la carrocería. Si algo andaba mal, los datos llegaban a la sala de control antes de que el tren llegara. La reparación se hacía esa misma noche.
El horario del Doctor Yellow nunca se publicaba. Los aficionados esperaban en las estaciones con la esperanza de avistarlo. Todavía existe la leyenda de que verlo trae buena suerte.
JR Central retiró su Doctor Yellow el 29 de enero de 2025, tras 1.57 millones de kilómetros de servicio. JR West retirará el suyo para 2027. El mismo trabajo de inspección lo realizan ahora discretamente trenes de pasajeros regulares, equipados con los mismos sensores, realizando comprobaciones en cada viaje.
Esto es lo que realmente cuesta un retraso promedio de 1.6 minutos.
No es innovación. No es IA. Son tres horas de trabajo manual, cada noche, durante sesenta años. "