togfører

Great things never came from confort zones.

[togfører @joosemc13]

@SuarezM_87 @InfoAdif @rod3cat Hasta el ministro salió a denunciarlo como sabotaje, y después a recular para no se enfaden los de siempre.

[togfører @joosemc13]

@SuarezM_87 @InfoAdif @rod3cat Seguro q si.. igual q el “robo de cable” de Montcada la madrugada de las elecciones autonómicas de 2024 o los previos 3 semanas antes

[togfører @joosemc13]

@SuarezM_87 @InfoAdif @rod3cat Y como lo hicieron toda la vida lo dejamos pasar.

[togfører @joosemc13]

Hoy ha sido un enganchón, mañana puede ser un tren cargado de viajeros estampado contra una roca…

Un día más en Sabotajes de Catalunya™️

[INFOAdif @InfoAdif]

La incidencia en las instalaciones que afecta al tramo Ripoll-Ribes de Freser de la @rod3cat se ha producido, aparentemente, por la acción de personas externas a la infraestructura ferroviaria sobre la catenaria.

[togfører @joosemc13]

Anulando cambios de cabina como si fueran los últimos…

[Jorge @MJT1326]

Cuando lo que realmente importaba, por encima de todo, eran los trenes (ahora son los pines y dar buena imagen)…

¡Esto pide un cambio de rumbo y de dirigentes a voces!

[togfører @joosemc13]

Desde q ciertas personas afines a x partidos han sido colocadas a dedo en el consejo de administración de Renfe y en la dirección de Rodalies, se han tomado varias decisiones incomprensibles, q solo han conseguido lastrar (aún más) la operativa…
Demasiadas casualidades.

[Maquinistillo @maquinistilllo]

Es curioso que siempre se caiga el CTC de Barcelona(a falta de rayos) justo en las fechas que a cierto sector 🎗 le viene bien políticamente...

[togfører @joosemc13]

La obra mas necesaria a día de hoy en Rodalies cuesta 280 M €

Los soterramientos de Sant Feliu y Montcada, y la nueva variante de Figueres, q no supondrán ninguna mejora, juntas superan los 800M €

Pero la red no funciona porque
✨els maquinistes de la puta Renfe ✨

[Canal Blau @canalblau]

Les obres dels túnels ferroviaris són a punt de finalitzar. A partir del 8 de juny es faran les primeres proves per restablir la circulació en aquest tram entre Garraf i Sitges.

D’altra banda, ADIF i la Generalitat ja treballen en un projecte més ampli per reformar totalment aquesta via, amb una inversió superior als 280 milions d’euros. Els treballs podrien començar a l’estiu del 2027.

El projecte, redactat el 2021, planteja ampliar el túnel del cantó muntanya per fer-hi circular les dues vies i deixar, d'aquesta manera, els túnels de la banda de mar exclusivament per a evacuacions i emergències. L’ampliació dels túnels començarà a l’altura de la platja de l’Aiguadolç i el projecte es tancarà un cop passada la urbanització del Rat Penat.
Generalitat i Adif estan en converses per coordinar com s’executa aquesta obra.

Aquesta serà la primera gran inversió que es fa en aquesta via en més d’un segle. La via del cantó mar es va construir el 1881; a principis del segle XX es van obrir els túnels del cantó muntanya i, als anys cinquanta del segle passat, es va electrificar la línia. La proximitat extrema amb el mar la fa especialment vulnerable a la corrosió. Els rails, les travesses i els sistemes elèctrics i de seguretat s’han anat renovant de forma periòdica, però no ha estat així amb la infraestructura base per on transcorren les vies. Els túnels i els viaductes són pràcticament els mateixos i, en aquest cas, un manteniment menys intens del necessari ha estat la causa del deteriorament que ha patit.

El Secretari d’Estat de Transports i la consellera de Territori han donat a conèixer que dilluns es donaran per acabades les obres en dos punts dels túnels del Garraf. Unes obres de seguretat valorades en tres milions d’euros i que permeten a l’administració escenificar un canvi a Rodalies.

Tot i així, encara no se sap quin dia exacte es posarà en marxa la represa total de la circulació, perquè abans s’hauran de fer diversos trajectes de seguretat.

Més informació a https://t.co/uKTBbh6bbs

[togfører @joosemc13]

Da igual lo mal q está la línea, los cortes, las LTV… siempre es un placer venir por aquí.

[togfører @joosemc13]

@el_ironico Aquí se ve mejor. A la derecha de la puerta de cabina
https://t.co/L5F92Iflwi

[Reggy ≷◇ @reggytwobit]

QUE ME MUEROOOOOO 😍😍😍😍😍😍😍

[togfører @joosemc13]

Poco se habla del detalle de q los señalinos estén a la altura de los teleindicadores 👌🏾

Que si, q ya nadie los mira… pero detallazo.

[Olivia 🏳️‍⚧️ @trainsbyoliviaa]

453 en chamartín hace un rato

[togfører @joosemc13]

Bien tirada ahí la absurda comparación con Madrid para rascar un par de likes como siempre 🤣

[Cangrijo @cangrijo]

Avui 1 de juny es confirma que @rodalies, @Renfe i @Adif_es i han estafat a tots els usuaris de l'R7, de Fabra i Puig a la UAB. S'havia de restablir al Maig, abans de les PAU.

Un any més, a l'Autònoma de Madrid reforçen els trens i a l'Autònoma de Barcelona els suprimeixen...

[unodelarenfe @unodelarenfe]

Así funciona la comunicación actualmente:

- Mira se ha roto un tren y va la gente andando por la vía. 🚶🚶🚶🚂

- Hola, somos los del telediario de Antena 3 ¿podemos usar tus imágenes para que salgan en la tele?📺

- No hace falta, el tren no es de Renfe, no interesa.🥱

🧐👇

[togfører @joosemc13]

@YtRefans61344 @JoanCSalmeron @Adif_es @FGC A la altura del servicio

[togfører @joosemc13]

@pilotaipunt @rodalies En Renfe pasa muy habitualmente.
La diferencia es q no tenemos a los medios autonómicos con maracas y pompones dándole publicidad.

[togfører @joosemc13]

2026 está siendo un año difícil de explicar

[FGC @FGC]

📣 Recomanem als clients amb destinació Terrassa fer servir el servei de @rodalies a causa de la incidència a l'estació de Les Fonts.

#FGC #ServeiFGC

[togfører @joosemc13]

@cafe_para_2 Es una actuación mucho más necesaria q cualquiera de los dos soterramientos q se están ejecutando ahora mismo.
Sobretodo si se necesita ganar capacidad y ganar hueco para el centenar de trenes nuevos q estan por llegar.

[togfører @joosemc13]

Estació de França.

Cientos de metros útiles para construir vías de apartado (q hacen falta) convertidos en un descampado.

Un túnel de lavado con 4 vías y solo 1 de ellas útil…

[togfører @joosemc13]

@ElsQuinze q tiene q ver las obras R4 sur con los semidirectos entre Terrassa y BCN?

[togfører @joosemc13]

Estaba más que claro.

La R-Aeroport es el caballo de Troya de la Generalitat para meter sus zarpas en la RFIG catalana y convertirla en un metro.

[Arnau Urgell i Vidal @arnauurgell]

🟢El Govern descarta modificar l'R-Aeroport malgrat la pressió dels Comuns

🟡L'executiu preveu que a mitjà termini la línia operada per FGC s'allargui fins a Terrassa

🔴Entitats com @transportpublic fa més de 10 anys que critiquen aquesta nova llançadora https://t.co/0TWLZBm2DG