【公式】輸送サービス労組 八王子運輸区分会

■ＪＲ東日本輸送サービス労働組合八王子運輸区分会公式Twitterです。３月10日に結成しました！
■企業の不正や犯罪を許さず、健全な会社にするため、全組合員で日夜奮闘中！
■命を尊ぶ鉄道の安全と社会を築き上げるため、明るく元気に活発に全組合員で奮闘中！

[【公式】輸送サービス労組 八王子運輸区分会 @jtsue802]

現場では大月の事象は連結不良ではなく列車分離だと言い続け、背後要因や原因究明をするべきと訴えてきました。
新幹線の列車分離がなければ連結不良として現場に責任を押し付けるつもりだったんでしょうか。
机上の論理だけではなく、現場の声に耳を傾け物事を進めるべきだ！

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今回の件は世間や���場社員は当然隠蔽では？と思います。
都合によって報告しないのでは安全は創れません！
安全のためにも現場からトップまで正しく速やかな報告をするべきです！
忖度せず、おかしいと思うことに労働組合として声を上げて��きます！

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私たちはルールを守ってお祝いしているのに、会社がルールを守らないでいいのでしょうか？

そもそも退職される先輩のラストランに、自職場の人のみであったり、5人までにしなければならないことなどのルールをつくる会社って…
残念ですよね。

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この件は社員のほとんどの人が知っていますよ。一歩間違えれば命に関わることではなかったのでしょうか？

いつも一般社員には正しく速やかな報告と言っているにも関わらず、会社幹部の事象については、全く説明や対策を示す事なく納得出来ますか？

立場ある人こそしっかりと行動して欲しいですね。

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異動ありきの取ってつけたような説明では納得出来ません。会社施策も説明会では「わからない」と言いながら着々と進んでいます。何か言えない狙いがあるから明言を避けているのでは？と疑いたくなります。
会社に対して真摯に議論し本人希望を尊重させることを求めていきます。

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通勤時間帯の閑散線区のダイヤは一本乗り遅れると遅刻になりますよ！接続時間が1分無いなんて今ダイヤ改正は、お客さま目線に立って考えたのだろうか？
日光線や宇都宮線においても通勤時間帯の乗り遅れが発生してますよ！お客さまの為に直ちに改善するべきでは？

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物価上昇により生活は苦しくなっています。ワンマン施策・コロナ対策・特急一人乗務など労働の価値が上がっている中、ベア０・定昇カットは認められません！
労働組合らしく仲間と共に声を出して本部交渉を職場から支え、��額獲得を目指します‼︎

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指導添乗とは乗務員を指導する事が目的です。しかし最近乗務員から「業務に関係無い事を聞かれ集中出来ない」「なぜ添乗者が乗務員に不安を与えるような質問してくるの？」などの声があります。
会社には安心して乗務出来る環境を求めます。

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組合脱退強要も、社友会への加入強制も、過半数代表選での投票先強制も、会社が「やってない」と主張するたびに社員は言ってることとやってることが違うと思っていますよ。お客さまの信頼だけでなく社員の信頼も得られるように反省は具体的になさったらどうですか？
私たちは不当差別を許しません！

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本当に会社に従っていれば大丈夫なんでしょうか？おかしいと思うことに声をあげられる組織は組合だけです。何かあってからの対策にしないためにしっかりと声をあげられる輸送サービス労組に結集しましょう！

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不安や疑問があるから交渉しているのにも関わらず、ほとんど改善するつもりがないのですか？それではワンマン運転で安全が保てないですよ。このままでは運転士と車掌で一緒に担ってきた安全が低下しますよ。これからワンマン運転することも旅客として乗ることも不安になってしまいますよ。

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食事時間や休憩時間を取る事により安全な仕事が出来るのではないのでしょうか？それがお客さまサービスにも繋がると思うのですが…

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人事異動とは社員のモチベーションを上げ���ためにやるのではないのでしょうか？線区を熟知した社員を作るより、赤字経営で大変だと言っている中、コストをかけてまで環境を変える事の方が大事なのでしょうか？

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八高線で旅客の落とされた靴���拾得する際、列車抑止せずに線路内に立ち入ったことが問題視されています。確かに安全上問題あると言えますが、果たして行った社員だけの問題なのでしょうか。無人駅・旅客サービス・列車本数の少なさ等、会社としての根本問題があると言えます。

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夏季手当��求満額獲得に向けて「出せる根拠」と「取られたものは取り返す決意」を組合員と議論し、メッセージ行動を取り組んできました。日々の労働に対する正当な評価を会社から引き出すことはできませんでしたが、本部見解を共有して、真の労働組合活動を心ある仲間と共に取り組んでいきます。

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夏季手当2.7ヶ月＋10万円満額回答と「昇給係数２」とした特別昇給の実施実現並びに新たなジョブローテーション施策の廃止を求め、多くの組合員からあがった「声」に会社は耳を傾けるべきだ！
働きがいと生きがいを感じられる会社を創り出すぞ！

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輸送サービス労組が第1回交渉で趣旨説明した詳細はこちらです。https://t.co/L1w2BDLNCh

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組合員からは「業績が良い時にきちんと #期末手当 を出していたなら今の状況で出せないのは理解するが、社員のモチベーションの為に出すべき」「 #定期昇給 カットして更に期末手当を減らさないで欲しい」など不満が出ています。 #JR東日本 は社員の努力に報いるべきです。

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労働者代表と使用者側が誠意を持って36協定締結に向けた議論を行っていくために分会情報No.100と101については一旦剥がします。

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またも、ドアが開かない事象が発生❗過去にも同じ事象が発生しているにも関わらず、何事もなかったかのように営業運転を続けています。このような車両をお客さまに提供していいのでしょうか⁉️
利用者の信頼を喪失する列車の運用停止を求めます❗