Julius

[Julius @JuliusGaupp]

@Leon_Zippel Das Asus Zenfone lässt den User einstellen bis zu welchem % stand der Akku geladen werden soll und das gibt es auch bei manchen Laptops (meist im BIOS versteckt). Da es sich um eine reine Softwarefrage handelt wäre es perfekt für ein EU Gesetz.

[Julius @JuliusGaupp]

@LukasScmt Letztens war ich in einem Zug wo alle Getränke im Boardbistro frei waren. Entsprechend lang auch die Schlangen. Gibt es hierzu Regelungen bei der DB oder war einfach das gratis tetrapak Wasser leer und daher mussten die richtigen herhalten?

[Julius @JuliusGaupp]

@Mr__Captcha @Schienenallianz Danke für die Empfehlung.

[Julius @JuliusGaupp]

@Mr__Captcha @Schienenallianz Ich bin eben etwas verwundert, warum gerade im Alpenvorland also München Ulm es kein High Speed gibt Order im Norden. Eigentlich sollte die Ebene ja ideal sein. Im Gegensatz dazu haben wir die Gebirge in Mitteldeutschland mit High speed Netz überwunden

[Julius @JuliusGaupp]

@Dogini42 @SDullien Die Bahn weiß das alles, man müsste sie nur mit den entsprechenden finanziellen ausstatten und sie befähigen das anzugehen. Es fehlt der politische Wille vom Verkehrs- und Finanzminister

[Julius @JuliusGaupp]

@omonrise @SDullien Wenn man den LKW Transport mit Schiene ersetzen will, dann braucht man im Umkreis von <100 km immer einen Umschlagsbahnhof. Zumindest da wo viel Lkw gefahren wird. Bis das passiert geht noch viel Wasser den Bach runter. Leider.

[Julius @JuliusGaupp]

@omonrise @SDullien Chart habe ich gerade selbst gemacht. Quelle ist das KBA Inlandsverkehr 2022. Leider gibt es keine fertigen Grafiken.
Die Grafik zeigt, dass vom gesamten inländisch per LKW transportieren Güter Gewichts 83% unter 200km waren.

[Julius @JuliusGaupp]

@Dogini42 @SDullien Dieses Bild zeigt, dass wir von Digitalisierung und somit auch Automatisierung des Schienenverkehrs noch weit entfernt sind. Vom ganzen europäischen netzt ganz zu schweigen.
Digitalisierung und Netzausbau sind die Grundlagen für mehr Personen und Güterverkehr.

[Julius @JuliusGaupp]

@SDullien Natürlich, auch die gesamt Bilanz von elektrischen Lkw ist schlechter als von Zügen aber solange das Netz nicht ausgebaut ist sind die Effekte des Güterverkehrs minimal und für viele Unternehmen keine Option.

[Julius @JuliusGaupp]

@SDullien Und noch zum Thema Dekarbonisierung: lediglich der Personenverkehr wird mit grünem Strom betrieben und damit geworben. Der Güterverkehr läuft nicht ausschließlich mit grünem Strom.

[Julius @JuliusGaupp]

@SDullien Noch eine Anregung. Schauen sie sich Mal die Verspätungen im Güterverkehr an.

Wir brauchen konsequenten Netzausbau wenn wir sowohl Personen als auch Güter zuverlässig und attraktiv machen wollen und das dauert.

[Julius @JuliusGaupp]

@spenglerandreas @AchimTruger Wenn die Progression wie früher bis auf 52-56% weitergeführt wird, dann könnte man auch die einzelnen Klassen mit der Inflation anpassen ohne eine bestimmte Gruppe dadurch zu entlasten.

[Julius @JuliusGaupp]

@spenglerandreas @AchimTruger Außerdem soll ND die Mediangehälter im Verlauf der Zeit gestiegen, so dass mehr Menschen in den oberen Einkommenssteuertarifen landen. Eine Anpassung der Einkommenssteuertarifen an die Inflation wäre meines Erachtens das mindeste.

[Julius @JuliusGaupp]

@spenglerandreas @AchimTruger Man muss aber auch beachten, dass über die gleiche Zeit Inflation bei den Gütern des Täglichen Bedarfs bestand die hier nur für Menschen ab 60k ausgeglichen wurden.