鈴木淳子（じゅん×じゅん）

漫画家・萬画家　『歌舞伎絵巻ぬりえbook』『平安王朝絵巻ぬりえbook』好評発売中♪　『断捨離アンになろう！』『仏教プチ入門！』など。火焔土器製作♬　ずっときっせ―好き♡

[鈴木淳子（じゅん×じゅん） @junvjun]

【蚊取火焔土器】
今日も活躍中～(*´ｪ｀*)

[藤井厳喜（CFG代表）ワールド・フォーキャスト 配信中 @GemkiFujii]

この手のポストを見かけることが増えてきたが、確実に配達事故やトラブルが増えているのを実感する。
お酒のギフトが割れていたり、明らかに袋が破れていたりすることも増えてきた。
リアル店舗購入機会が減り、配送が増えた現在、日本の配達・物流の信頼と質が、壊されることは、そのまま経済活動の基盤が崩れ���ことを意味する。

[農家見習い @nouka_tanuki]

8/17 米国産・生ジャガイモ輸入の件。
やや情報が止まっているため、今一度再認知のため発信します。

当件、9月に大きな山場を迎えます。

アメリカ産の生のじゃがいもはいま輸入が禁止されています��
病害虫が日本の畑に入るリスクが懸念され協議中です。
私からすれば価格競争や、それによる農家さんの離農も心配ですが。

この禁止を解こうという協議が、今大詰めに来ており、早ければ9月に最終の工程に入るそうです。

なぜ、慎重になるべきか。

じゃがいもには「シストセンチュウ」という土の中の線虫がいます。
一度畑に入るとほぼ根絶できない。
日本は長い時間をかけてこの封じ込めをしてきました。

米国も発生している中で対策はしているものの、管理体制や考え方の違いは否めません。
仮に、新しいタイプが入れば、これまでの抵抗品種が効かなくなる恐れもあります。

もちろん、輸入で安く手に入ることは消費者目線では助かるのかもしれません。
しかし、長期目線で見れば食料自給率の低下を招く大きな原因になりかねません。
一度崩れてしまえば簡単には戻せないんです。

この件、意見を届ける窓口（パブリックコメント）が設けられる可能性が高いです。
気になる方は、そこにも目を向けてみてください。

私はこの件を繰り返し発信しています。まだ知らない方に1人でも多く届く様にです。
国民一人一人が声を上げて、現状に対ししっかり抵抗の意思を伝えていきましょう。
影響を受けるのは農家ではありません。日本であり国民です。

[首相官邸 @kantei]

本日、全国戦没者追悼式を挙行いたします。戦没者の方々の御冥福をお祈りするとともに平和への誓いを新たにすべく、正午から1分間の黙とうをお願いいたします。

[ぐり@関賢太郎 航空軍事記者 @gripen_ng]

ロシアが北方領土を返還なんてまず無い。誰が首相になってもそれは変わらない。しかし、北方領土は日本のものだと言い続けることには意味がある。100年後1000年後にロシアが存在しているかは分からない��何かの機会にまた取り戻す機会もあるかもしれない。その時のための領有権主張。竹島も同様。

[鈴木淳子（じゅん×じゅん） @junvjun]

なんや
やっぱり阪神弱いんかい

[ゆる麻生｜再挑戦者募集中 @piyong_digilogi]

ヤマト運輸がベトナム人ドライバー500人採用へ。

最初に言っておきます。

制度に則って採用し、教育し、日本人と同等以上の待遇で働いてもらうのであれば、
企業として外国人を採用すること自体に何の問題もないと思います。

むしろ問題は、その先です。

なぜ日本人が来なくなった仕事を直さないまま、
海外から500人連れてくる必要があるところまで来たのか。

私は、そこが怖い。

昔のトラックドライバーはキツい仕事でした。

長時間労働。
手積み手卸し。
家に帰れない。
事故を起こせば人生が変わる。

でも、
「キツいけど稼げる」
という明確な交換条件がありました。

大型に乗る。
長距離へ行く。
人より働く。

そのリスクと時間が、
ちゃんと収入になった。

だから人が集まったんです。

ところが今は、

事故のリスクはそのまま。

荷役もある。
拘束時間も長い。
責任も重い。

なのに、昔ほど稼げ���い。

物価上昇まで考えれば、
実質的な豊かさは当時とは比較になりません。

「危険でキツい。でも稼げる」
から、

「危険でキツい。そして稼げない」
へ変わった。

そりゃ人がいなくなります。

そこで、

「日本人が来ないなら外国人」

となる。

ちょっと待ってほしい。
外国人なら、この条件でいいのでしょうか。

ベトナム人なら耐えられる？
外国人なら安い待遇でも来てくれる？

もしそんな発想が少しでもあるなら、
完全に順番が逆です。

外国人ドライバーを入れる前に、

日本人でも外国人でも、
「この仕事をやりたい」
と思える待遇にするべきでしょう。

そして、もう一つ。

運送会社を経営していた側として、
現実的に気になるリスクがあります。

大型トラックのドライバーへ会社が預けるものは、

ハンドルだけではありません。

数千万円する大型車。
高額な積荷。
燃料カード。
ETCカード。
取引先情報。
納品先情報。

場合によっては、
積荷だけで数千万円ということもあります。

つまりドライバー一人に、

とんでもない金額の動産と情報を預ける仕事なんです。

だから外国人採用を大規模に進めるなら、

「外国人だから盗むかもしれない」

という雑な話ではなく、

国籍を問わず、

失踪や連絡不能が起きた時にどうするのか。
車両位置を即座に把握できるのか。
カード類を停止できるのか。
積荷を追跡できるのか。
車両の不正利用を防げるのか。
身元確認や緊急連絡体制は十分なのか。

ここまでセットで設計する必要があります。

500人採用するなら、

500人分の採用だけではなく、
500人分のリスク管理も必要です。

さらに重要なのは教育です。

大型免許を持っている。

日本語の試験に合格している。

それだけでプロドライバーが完成するわけではありません。

日本独特の道路環境。
高速道路。
狭い納品先。
雪道。
荷崩れ。
事故対応。

配送先ごとのローカルルール。

日本人ですら、
大型ドライバーとして一人前になるには時間がかかります。

ここを人手不足だからと急げば、

危険��さらされるのは本人だけではありません。

同じ道路を走る私たち全員です。

だから私は外国人ドライバー受入れに、
単純に賛成とも反対とも言えません。

ちゃんと育てる。
ちゃんと払う。
ちゃんと休ませる。
ちゃんと守る。

そして日本人と同じ条件で、
プロとして評価する。

そこまでやるなら、
物流を支える大切な仲間になると思います。

でも、

日本人が逃げ出した待遇をそのままにして、
不足した人数だけ海外から補充する。

それは物流改革ではありません。
単なる延命です。

今やるべきことは、

日本人を外国人へ置き換えることではなく、

「トラックドライバーになれば、責任と技術に見合うだけ稼げる」

という仕事へ戻すことではないでしょうか。

モノが届かない時代が来る。
だから外国人を入れる��

ではなく、

なぜ運ぶ人がいなくなったのか。

そこを直さない限り、
次は外国人ドライバーからも選ばれなくなると思います。

皆さんはどう思いますか？

外国人ドライバー500人採用。

人手不足を救う一手になると思いますか？

それとも、

まず日本人すら戻ってくる給与と労働環境を作る方が先でしょうか。

そして一般ドライバーの皆さん。

これから高速道路で外国人ドライバーが増えるとして、

どんな教育・日本語力・安全管理があれば安心できますか？

国籍の話だけで終わらせず、

「誰なら25トンの大型車を安心して任せられるのか」

そこを議論したいです。

[新潟県広報広聴課 @Niigata_Press]

「大雨に関する警戒本部」を設置しました 【詳細はこちら→ https://t.co/Zw9GDv1BHq】

[鈴木淳子（じゅん×じゅん） @junvjun]

すっごい雨降ってきた

[鈴木淳子（じゅん×じゅん） @junvjun]

なんでこうなるんだ��
#阪神タイガース

[鈴木淳子（じゅん×じゅん） @junvjun]

悲しい

[鈴木淳子（じゅん×じゅん） @junvjun]

テルテルお願い

[鈴木淳子（じゅん×じゅん） @junvjun]

なんだよー！

[鈴木淳子（じゅん×じゅん） @junvjun]

あー…

[鈴木淳子（じゅん×じゅん） @junvjun]

あーあ
なんだよ

[鈴木淳子（じゅん×じゅん） @junvjun]

会場入りします。土手を徒歩徒歩。

[NEXCO東日本（新潟） @e_nexco_niigata]

【関越トンネル進入禁止解除】
E17関越自動車���
関越トンネル（下り線）

2026/8/2　12:55より車両本線停止のためトンネル進入禁止を実施しておりましたが、先ほど解除となりました。
ご理解、ご協力ありがとうございました。

最新の交通状況はこちら
https://t.co/aKH5M0CcZW
#通行止

[てつや @tetsuya_00x]

小野寺くん、今までの密室で決めるやり方が間違っていたんだよ。

まず公約があって、それが税に関するものなら税調がそれを実現するために動くというのが筋だろ？

まず財務省の指示があって、それに沿って税調が動くようではとても民主政治とは言えないじやないか！

[ドンマイおじさん @don_mai_don_mai]

ご自身も訴えておられた自民党選挙公約、実現しましょう！www

稲田朋美議員
「国債を発行することなく、大企業の優遇をやめる、富裕層の優遇をやめる形で財源を作りだし、2年間食料品への消費税ゼロを実現する！」（2026年2月衆院選挙時）

[島田洋一（Shimada Yoichi） @ProfShimada]

【公約違反】
稲田朋美氏は先の総選挙中、はっきり「食品消費税2年間ゼロ」と訴えていた。
✳︎ FBC（福井放送）2026/02/03

[高鳥修一（たかとりしゅういち） @takatorishuichi]

本日の自民党税制調査会・社会保障制度���査会合同会議
飲食料品の消費税減税について

賛成　18 (保守団結の会14)
反対　10

昨年高市さんが総裁になった途端、公明が離脱して維新の協力無しでは高市政権は誕生しなかった。
(この案は昨年10月の連立合意書に出ている。)
続く