テスラ社外品研究所

Tesla Model 3を中心に、社外パーツ・アクセサリー・DIY・充電用品を実車で検証。
「本当に付く？」「使える？」「買う価値ある？」を、取付方法・適合情報・注意点まで分かりやすく発信します。
YouTube／ブログでも「テスラ社外品研究所」として発信中。

[テスラ社外品研究所 @jy23]

Tesla株が8月31日に約5.5％上昇。

Cybercabのイベントや自動運転への期待がかなり意識されている模様。

最近のTeslaはEVの販売台数だけじゃなく、FSDやRobotaxiの進捗で評価が大きく動く会社になってきた感じがする。

#Tesla #TSLA

[テスラ社外品研究所 @jy23]

Cybercab、いよいよ現実味が出てきた。

テキサス州の登録情報にCybercabが7台追加されたとのこと。
9月3日のイベント直前というタイミングも気になる。

コンセプトカーを見る段階から、実際に街を走る段階へ進むのか注目したい。

#Tesla #Cybercab

[テスラ社外品研究所 @jy23]

テスラ、日本で店舗・サービス網をかなり本気で広げてきています。

四国初の拠点もオープンし、日本では約60店舗・30サービス拠点まで拡大する計画。

EVは車そのものより「近くで試乗・修理できるか」も重要なので、この拡大は結構大きいと思う。

#Tesla #テスラ

[テスラ社外品研究所 @jy23]

Waymoが「カメラだけでは不十分」とTeslaの自動運転アプローチに改めて反論。

LiDARなど複数センサーを使うWaymoと、カメラ中心で進むTesla。

最終的にどちらが低コストで安全な自動運転を実現するのか。この競争はかなり面白い。

#Tesla #Waymo

[テスラ社外品研究所 @jy23]

テスラのアップデート、やっぱり面白い。

FSDとサマーアップデートの統合が進み、Grokの音声操作も拡大中とのこと。

車を買った後も機能が増えていくのは、普通のクルマとはかなり違う感覚。
日本仕様にもどこまで来るのか気になる。

#Tesla #テスラ

[テスラ社外品研究所 @jy23]

中古のテスラを見てると、モデル3はかなり現実的な価格帯まで下がってきた印象。

新車価格だけ見て候補から外してた人ほど、一度中古相場を見てみると面白いかも。

問題は「年式で何が違うの？」が分かりにくいところ。
#Tesla #中古車

[Takates @eatsleepfish911]

毎日のようにテスラ批判が流れてくるけど、さすがに「またこの人か…」ってなる
問題点を報道するのは勝手だけど、ここまでテスラのネガティブな話ばかり連日発信してると、ジャーナリストというより「テスラ叩きが仕事の人」にしか見えない
テスラを批判する熱量はすごいけど、それしかネタないのかな
もっと車の楽しい話とか役に立つみんながハッピーになれる話題を提供すればいいのに

[テスラ社外品研究所 @jy23]

テスラ モデル3って、写真で見るより実車の方が結構大きい。

全長約4.7mあるので、国産セダンと並べても普通に存在感あるんですよね。

今後いろんな車とサイズ比較してみます。
#Tesla #モデル3

[テスラ社外品研究所 @jy23]

テスラ Model 3とBYD RACCOを並べて大きさ比較。

全長は約1.3m差。
こうして並べると、同じEVでもサイズ感が全然違う。

Model 3：4,695×1,850×1,445mm
RACCO：3,395×1,475×1,800mm

特に全幅1,850mm→1,475mmの差はかなり大きい。
街乗り・狭い駐車場ならRACCOは扱いやすそう。

#Tesla #Model3 #BYD

[テスラ社外品研究所 @jy23]

テスラ Model 3って意外と幅広い。

2022年式 Model 3：全幅1,850mm
40系アルファード：全幅1,850mm

並べると全然違うサイズ感なのに、横幅は同じ。

「モデル3はコンパクトなセダン」って感覚で乗ると、駐車場でちょっと驚きそう。

[テスモグ｜忌み捨ての針鼠🦔 @TesMohg]

凹みの件、続々報です🦔💦

皆さんから情報をいただき探していたところ、
群馬県の「セノキモータース」さんに辿り着きました。Tesla認定ボディショップで国内トップレベルの腕を持つ職人さんがいるそうです。

果たしてデントで救えるのか...
9月後半に予約してきたので職人技に賭けたいと思います🙏

[テスラ社外品研究所 @jy23]

Tesla Semi、500台規模の契約か。

乗用車のEVはよく話題になるけど、燃料代も走行距離も大きい大型トラックこそ電動化した時のインパクトは大きそう。

日本でも大型EVトラックがどこまで普及するのか気になる。

[テスラ社外品研究所 @jy23]

Model 3の自宅充電を計算すると、

1kWh＝30円なら
10kWh → 約300円
30kWh → 約900円
50kWh → 約1,500円

EVは「電費」だけじゃなく、契約している電気料金で維持費が結構変わりそう。

納車後は実際の充電量と電気代も記録してみたい。

[片山さつき @satsukikatayama]

先日のトヨタウーブンシティ見学に続き、今日はホンダが日本の公道向けに実証実験行っている茨城県常総市の現場を、地元永岡元文科相、常総市長、議長他有志議員とご一緒に視察➕後部座席に試乗。Googleのような既存道理情報をベースにするのではなく、車に目がある、道が狭く、車線変更複雑な日本向き、商用化すれば欧州、アジアには勝機！

[テスラ社外品研究所 @jy23]

納車前なのにTeslaの社外パーツが増えていく…。

ヨークハンドル、収納、外装パーツ、充電用品。

AliExpress見てると安いものが多くて危険。

実際に付けて「当たり・ハズレ」を試すのも面白そう。

[テスラ社外品研究所 @jy23]

テスラ納車待ち。

今まで何台か車を乗り換えてきたけど、今回はスマホアプリ中心だったり、鍵の考え方が違ったり、今までの車とは結構違いそう。

最初に戸惑うポイントも含めて楽しみ。

[テスラ社外品研究所 @jy23]

テスラ用品を見てたら、センターコンソール周りだけでも収納・充電器・モニター・アンビエントライトまで色々あるんだ。

全部付けるより「純正っぽく見える社外品」だけ選んでいくのが一番良さそう。

[テスラ社外品研究所 @jy23]

Model 3にヨークハンドル、やっぱり付けてみたい。

外からはほぼ分からないのに、運転席に座った瞬間かなり雰囲気変わりそう。

白内装×ヨークだったら結構かっこいい気がする。

[自動運転ラボ @jidountenlab]

テスラ、トヨタ車にもStarlink提供へ https://t.co/7HmC6Dmqrf @jidountenlab