taiga-zzw

コペン(l880k)→軽耐久、MR2(sw20)→育成中

[taiga-zzw @k6a100ps]

レースだから当てられるのは仕方ない。
後ろから追突しといて一言もないのは
悪いと思ってないってことでOK？

レンズにもバンパーにも傷。
どのチームかは伏せておきます。

[タカスサーキット@公式 @CircuitTakasu]

※コンマ66第2戦参加者にお知らせ！ 「2026クロスオーバーレブTAKASU.66CHAMPIONSHIP第2戦」に多数エントリー頂きありがとうございます。 一部、参加資料を添付いたしますので、各参加者の方はご確認お願いいたします。（Facebookをご確認ください）

[taiga-zzw @k6a100ps]

@hankooktirejpn
#hankooktirejapan

[RALLY PLUS編集部／ラリープラス @rallyplus]

【マットのホゲホゲWRC@ポルトガル日記】サービスに戻ったら、ちょうどダメージを受けたジョン・アームストロングのプーマ・ラリー1が戻ってきていた🔧

チームはこれから調査をして、修理の準備を始める。長い夜になりそうだね。ラリーカーのスペースフレームはしっかり作られているから、ダメージは主にパネルのようだね。

#WRCjp #WRC #hogeWRC #RallyPortugal

[taiga-zzw @k6a100ps]

週末の楽しみは妻の商品開発。

時計の在庫がなくなり販路からも消えてしまったためゼロからデザインし始めた。
ないなら作ればいい。
これがクリエイティブ魂。
完成するか楽しみ。

くり抜いた型すら無駄にしない設計なので1枚の板から2つのデザインができる予定。
カットしようか悩む朝5時。

[taiga-zzw @k6a100ps]

MR-S降りました！
信頼できる人に渡したので降りた気がしない。
サーキットで蘇るのを期待！

[△なべチャン▽ @RE_nabe7676]

𝑴𝒚 𝑵𝒆𝒘 𝑮𝒆𝒂𝒓...

Mr.Sです
あ、間違えましたMR-Sです
初のトヨタ車
初のMR車
初のNA車
楽しいクルマなのでこれから楽しみです
が！しかし、こいつメタルブローしてるんだな〜
なのでまずは修理からです
まだまだ乗れるのは先です……_:(´ཀ`」 ∠):

[taiga-zzw @k6a100ps]

コペン31.928秒。
コペンで作手を走る人が少ないのでトップ10入り。
よく考えたらタカス以外のサーキット記録がないのでポチポチタイム巡りします。

[FIA World Rally Championship @OfficialWRC]

A day they will never forget ❤️

#WRC | #SafariRallyKenya 🇰🇪

[FIA World Rally Championship @OfficialWRC]

FIRST-EVER WRC WIN! 🏆

History made in Kenya! Takamoto Katsuta and Aaron Johnston take their maiden WRC win at the demanding Safari Rally Kenya. A sensational drive through one of rally’s toughest challenges!

#WRC | #SafariRallyKenya 🇰🇪

[Keita @k_ta_f]

裏で全日本選手が走ってる中でこんなくだらない話すまんって感じなんだけど、

IKEAのボトルラック、バネ置くのにピッタリ過ぎんか？😅
ちょっと狭いけど、そこそこ美しく保管という意味ではバッチリな気が

https://t.co/KgukwbRJL9

[taiga-zzw @k6a100ps]

今回ここを10V→16Vに変えて耐久年数向上。
さらに当時のコンデンサより高性能な低ESR高リップルの製品をチョイス。
ルビコンのZLHシリーズなので品質も文句なし。
オーバースペックなくらい。
理論上は当時以上の電圧の波打を抑えれるので微力ながらパワーアップも期待か。

[taiga-zzw @k6a100ps]

4.6万で落としたECUを開いた時に愕然としたけど
IPAで洗浄するまでわからん！と
諦めずに手を出して良かった。
コンデンサ到着が待ち遠しい。
ちなみにECUの故障はコンデンサの液漏れが1番で、耐電圧の低いところor常に電気が流れているところから発生する。
大体は12V→5V変換しているところで
→続く

[taiga-zzw @k6a100ps]

近くにレギュレータがあればほぼそれ。
今回220μF/10Vはきっと電源の平滑を担っていてこのコンデンサが破損するとCPUの電源不良に直結。
エンジンチェックランプ点灯やエンストとして症状が出現。
10μF/10Vはセンサーのフィルター。
ここが破損すると空燃費が狂い、パワーが出なくなる。
→続く

[taiga-zzw @k6a100ps]

ヤフオクで落としたECUが爆発してたから掃除した。
まだ使える。
最悪リード線追加を覚悟したがコンデンサ打ち替えで行けそう。
コンデンサも耐電圧強くして低ESRを選定。
ソルダーレジストとコーティングも買った。
こだわり抜いてあと30年使えるECUにします。

[FIA World Rally Championship @OfficialWRC]

Admin will use any opportunity to repost this moment ❄️

#WRC | #RallySweden 🇸🇪

[taiga-zzw @k6a100ps]

プリロードがかかっているわけではなく、アブがヘタっていただけだった。
長時間放置によりジャッキアップしてもアブが伸び切ってないだけだった。
通勤で使い始めてやっと足回りが動き始めた。
リアトーはイン2°だったので1°に戻したらさらに調子良くなった。
キャンバーは3°40'

[taiga-zzw @k6a100ps]

フロント4Kバネ。
プリロード20mm。
リア8kバネ。
プリロード10mm。

何のためのプリロード？

[RALLY PLUS編集部／ラリープラス @rallyplus]

2026年のMORIZO Challenge Cup暫定エントラントは14名 https://t.co/9HYUcnWWiO

[RALLY PLUS編集部／ラリープラス @rallyplus]

大竹直生がMATEX-AQTEC RALLY TEAMからGRヤリス・ラリー2で全日本ラリー選手権に参戦。チームは「明確にタイトルを目指す」 https://t.co/2d4pL6R6ZF

[taiga-zzw @k6a100ps]

2025年は
MR-Sメタルブロー
コペンガラス割れ&ブレーキ固着でハブブロー
MR2ミッションギア抜け
と故障の年でした。
あとBMW X3も迎えた年

2026年は増車しません。