かーくん☆彡

写真家の旅人な大学生。JRより私鉄派。海外鉄初心者。

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

夏の三岐
猛烈な日差しに肌を焼かれ肝心な時に雲がかかる路線で、図鑑の先の存在を追いかけた5日間

[蔡昀軒 @ciynxun6]

2026.-8.11 青いDR撮影会
本日の撮影会は無事に終了しました！日本ファンお手製の「平渓」HMとキハ52仕様DRの激胸熱コラボ、本当にありがとうございました！これからも楽しい撮影会を企画していきますので、次回もお楽しみに！
#YT企画
969D/DR2203
987D/DR2203

[somunia @she_is_wired]

今年もまた、８月で会えたね。

[サロマニア @Ts113_1015]

かつて『ブラ勤』と揶揄された『非常予備勤務』も意味があったんだよな、安全励行してダイヤを守るためには。　なんかみた。

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

1部特別車やって欲しいけどトータル8連ってのはなぁ
一般車も1列6席なのがネックか？
やっぱ10連が欲しいね

[田無ローカル @gijyutsuru]

同感です
新所沢以北各停の快速急行+各停1本の新所沢止めを落としどころとして欲しい

特急小江戸枠をそのまま捨てることは無いだろうと信じたい

西武線があっても無くても困らない川越市はともかく、新宿線中心のまちづくりに協力的な狭山市が、特急廃止&毎時1本の純減に黙っているはずが無いので

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

@Kitakata_JK36 そうなるといいのですが、、
最寄りから東京、目的地最寄りの新幹線駅から目的地までを別で切符で買わないといけないのが煩わしくて通算して欲しいと願うばかり……

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

価格は別になんだけど発着駅をこっちで好きにできないってのが気に食わないんだよね

[きたかた @Kitakata_JK36]

「旅行商品は高い！」
→あけぼののA寝台と変わらんよ？
→障割効かないから高い！クソ！

↑当たり前だろ

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

在来線の線形改良もするのか

[蔡昀軒 @ciynxun6]

台湾新幹線の宜蘭延伸計画が正式決定！
台北～宜蘭間の交通を巡り、台鉄の新線建設(北宜直鉄)か新幹線延伸か、20年以上にわたり議論が続いていましたが、行政院が本日ついに宜蘭延伸案の正式決定を発表しました！11年後の開業が予定されており、本当に感無量です！

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

そんなん金払ってる参加者の勝手では、、

[あ @A580_LR]

電車の撮影会で試運転の幕にしろって
社員に言う人いるらしいけど
ナンセンスなの気づかないのかな

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

だいたい保安切替の必要がなければ地下直快急は練馬に止まってないんだよね

[マクビー @victorique2]

練馬がゴミなら小手指以西のしょぼ駅全部ゴミになるね　　大江戸線に乗り換えるために止めろって言ってんじゃなくて副都心線のアクセスのために止めろって言ってんの　快急以外まともな直通もないしさ

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

あれはA特だから新幹線と価格差がつかなくてポシャったと考えることもできるけど、なら兼価な急行なら、、？

[腐っても豆腐 @KusattemoToFu]

特急「東海」の顛末をしらんのかあえて無視しているのか……

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

@WingTRAINS 京都はもう成長しきってると思うんですけど、、

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

旅客に不便を強いることを美化しないでください

[快速急行Wing @WingTRAINS]

@ptarmigrouse 少なくとも京都の人たちはそこまで北陸新幹線を強く求めてる訳ではないということでしょうから、大阪と北陸が結ばれること優先で良いのではないかと思っています。
それに京都駅の混雑緩和にもなって良いのではないでしょうか。桂川に開業すれば、新しい雇用も生まれるでしょうし…

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

鉄道は都心乗り入れが利点だと言うのに高速鉄道駅を郊外に作っちゃうの自分たちが何作ろうとしてるのか理解してるのかしら

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

だいたい運行担当するJRが最高意思決定できないスキームがおかしい

[Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics]

【北陸新幹線延伸「桂川」案に決定】
https://t.co/iEHBWthvOM

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

@WingTRAINS すぐ東に行けば東海道新幹線もあって対名古屋への時間も優位性が見込めたのに桂川にすることによるロスはでかいと思いますよ
新大阪以西との接続も新大阪ひとつに担わせるより京都と分散させることで過度な集中を防ぐことができるほか、奈良方面への乗り換えも1回で済むため京都駅の方が利便性高いです

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

整備新幹線じゃない新幹線を作るしかないね
整備新幹線ケチすぎて使い物にならんだろ

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

よそが悪いと言ったところで接続は改善されないぞ

[かがやきくん @yoroshiika2023]

「桂川案で妥協していいのか」の声多数

気持ちは痛いほどわかるが、目的は東海道新幹線とは別線で新大阪につなぐことなので、早く新大阪までつながることを優先するなら仕方ないかなと。

将来、なんでこんなトコに作ったんやと聞かれたら「それは京都仏教会と京都新聞のせいです」と言おうと思うww

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

田中角栄を復活させて北陸新幹線を作り直そう
マジでこれしかない
繁忙期の北陸新幹線パンクどころじゃない

[ニッケル坊や @Nickel_Bouya28]

上越新幹線、どの駅も屋根で覆われ中央に通過線があり過剰スペックなほど豪華な設備だ
通過線のない駅ばかりでダイヤネックになっている北陸新幹線とは大違い
田中角栄パワーか？

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

近鉄とか他のJR特に東海道新幹線との乗り換えが信じられないくらい不便になるし、切符の経路も複雑になるからデメリットの方がデカい

[きんてつ たいらんど @kintetsu5820]

北陸新幹線桂川案、洛外通せば仏教会あたりは何も言わなくなりそうだし、上手く作れば阪急とJR両方に接続する分四条河原町方面へのアクセスはむしろ京都駅案より上になるメリットがある

あとは洛外だから規制緩和もやりやすいし上手くやれば新都心として大化けしそう

[かーくん☆彡 @ka_kun189]

なんでわざわざJR切符の通算打ち切らせるんだよ

[Kyoské OKA/暑寒 煮切 @kyon_tsubuyaki]

新快速の停車駅増えるから反対。

京都市内のターミナルは太秦に。

地下鉄東西線を太秦天神川から延伸。