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かえでんN
@kaetsu_kyuko
新潟県下越地方に3路線を展開する下越急行電鉄をかつてサイト公開していた中の人。 今はとりあえず架鉄中心の趣味アカウント。
Joined April 2020
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かえでんN
@kaetsu_kyuko
about 6 years ago
【架空鉄道】 下越急行電鉄 (2020年6月サイト公開) ・新潟県下越地方に3路線を展開 ・旅客流動や乗降人員を意識したランダムダイヤを設定 ・経路&運賃検索,ウェブ時刻表等の機能を実装 ・3名で手分けして制作中 https://t.co/asgAx9HzCW
かえでんN
@kaetsu_kyuko
3 days ago
準急が枚方先着しない時点でカスダイヤなのは作りながら理解しているんで結局現行の12分サイクルに落ち着くんよね。。
かえでんN
@kaetsu_kyuko
4 days ago
・大阪口の普通を減らしたい ・寝屋川〜枚方のボリュームゾーンなんとかしたい ・普通を全て4両運用にしたい ・なるべく特急に集中させたくない となった時の京阪って15分サイクルでこれぐらい(大阪口 特4 快4 準2 普4/京都口 特4 急2 普4 普通は全て4両)がいいのかなとも思ったり。 (続)
かえでんN
@kaetsu_kyuko
4 days ago
準急枚方先着させたいが、10分サイクルじゃ不可能(特急が香里園あたりからノロノロするのを許容するしかない)だし、そうなると結局今の12分サイクルが最適解なんですよね。 とはいえこの12分サイクルも寝屋川香里園の本数の少なさは無視できず、苦肉の策が半数を快急化した24分サイクルと…
かえでんN
@kaetsu_kyuko
4 days ago
・大阪口の普通を減らしたい ・寝屋川〜枚方のボリュームゾーンなんとかしたい ・普通を全て4両運用にしたい ・なるべく特急に集中させたくない となった時の京阪って15分サイクルでこれぐらい(大阪口 特4 快4 準2 普4/京都口 特4 急2 普4 普通は全て4両)がいいのかなとも思ったり。 (続)
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津田缶
@Nadakyu_PR
架空鉄道 空想地図 街歩き その他 #架鉄駅のスタンプ の人(@KatetsuekiStamp) つくろう.com の人。 もうひとつ(@tsukurogi_info)
Midori
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公共交通で日本各地を旅したり、架空鉄道なんかを制作したりしてます。西伊豆と伊豆諸島が特に好きです。鉄道/旅行/写真/船/テーマパーク。架空鉄道「西伊豆鉄道」「東京中央鉄道」 。#Midoriの西伊豆旅 #MidoriのZf散歩
KaKuKa【架空交通系ICカード】
@KaKuKa_kakuu
架空鉄道、バスなどで使える業界最大手の架空ICカード「KaKuKa」の公式Twitterです。500社以上が加盟中!加盟についての詳細は公式サイトをご覧ください。質問はリプライ、ホームページのお問い合わせよりお気軽にどうぞ。 ※このカードは架空のカードで実在しません。
かえでんN
@kaetsu_kyuko
4 days ago
ただ、P車増やした以上京阪間優等毎時4本はあまりにも頼りなさすぎるし、枚方先着が10分以上開くのは御法度って感じよな。 京阪、自らが選んだ道とはいえ八方塞がりだよなぁ。
かえでんN
@kaetsu_kyuko
5 days ago
京阪ほんとに迷走してんな… 快急純増かな?と思ったら準急の差し替えしかも24分サイクルって。。パターンダイヤにしてる意味…
kaetsu_kyuko
retweeted
鳩 ヶ 峰 🌿🕊
@kh3000series
5 days ago
2026年8 月22日(土)初発から京阪線のダイヤを変更します(京阪ニュースリリース) https://t.co/EYKQw2SdBg
かえでんN
@kaetsu_kyuko
27 days ago
モエレ沼公園
かえでんN
@kaetsu_kyuko
27 days ago
オタクだから微妙な駅を使う
かえでんN
@kaetsu_kyuko
29 days ago
なんでニュースとかの運行情報って、道路は「道路」、鉄道は「鉄道」やのに、飛行機・航空は「空の便」って言うんやろ?
かえでんN
@kaetsu_kyuko
about 1 month ago
架鉄したいな
かえでんN
@kaetsu_kyuko
about 2 months ago
学研都市線の土休日午前が擬似10分サイクルなの初めて知った
kaetsu_kyuko
retweeted
Wata_wave
@watata_h_d_q
about 2 months ago
学研都市線では四条畷・住道で快速・区間快速合わせておよそ10分毎になるように間隔が調整され、京都線だと混雑する近江塩津始発の新快速の7分前に湖西線発の新快速が挿入される。 土休日午前中の都心方面に運転される通称“おでかけ優等”はひと手間加えて運転されていて、奥深いとは思いませんか?
かえでんN
@kaetsu_kyuko
2 months ago
単独駅の豊中・池田がトップ2、乗換駅の蛍池・石橋・川西能勢口が3〜5位(乗換人員含まず)なのか。そんで雲雀以西はほぼ4桁なので優等を走らすほど本数不要。 そりゃあ豊中以西で急行が飛ばせる駅がないわけだ。
osakacityview
@osaka_cityview
2 months ago
阪急乗降客数ランキング2025 公開されていたので早速作成しました。2025年は万博イヤー!多くの駅で前年を上回りました!そんな中減少しているのは観光地を擁する箕面や嵐山。万博人気の反動でしょうか? また、増加を続ける蛍池は去年、川西能勢口を超えましたが、今年は石橋阪大前を逆転しました。
かえでんN
@kaetsu_kyuko
3 months ago
喧嘩津でしたか… 毎年もれなく仕事なんだよなぁ
かえでんN
@kaetsu_kyuko
3 months ago
元々毎時2本の時点で時刻表ありきの環境だったと思われるので1本に減ったところで結局時刻表みて動くからさして影響なかったということですね。 毎時4本→2本に減便の場合と全く訳が異なる印象。だから当時のJR西も毎時4本区間の減便はほぼやってない。
せき のりかず
@kotonoha_s
3 months ago
JR西日本のコロナ禍を受けての日中減便、プレスを見たときは「うわ……」と思ったけど需要がある時間帯や下校時の本数は維持しガチ閑散時だけ減らしているのと元々日常生活で電車チョイ乗りをする地域でもないからか、そんなに大問題にはならなかったっぽくそのまま戻さず続いてますね……
かえでんN
@kaetsu_kyuko
4 months ago
今日からか
kaetsu_kyuko
retweeted
万葉くん
@manyo_kun
4 months ago
413系金沢乗り入れ復活!!!
かえでんN
@kaetsu_kyuko
4 months ago
地鉄の快特スーパーたてやまって特急料金1,000円なん??
かえでんN
@kaetsu_kyuko
5 months ago
って考えると結構乗ってるよなぁ 前も書いたけど、「三宮・花時計前」を「三宮」に、「ハーバーランド」を「(地下鉄)神戸」に改称するだけでちょっと他線からの転移がありそうに感じるのは私だけでしょうか? 乗換駅が悉く駅名が違うので、どこ走ってるかよく分からん路線に思われがちというか…
とさか
@tosaka_public
5 months ago
神戸の地下鉄海岸線の年間利用者数は17,664千人。 ほかの路線に例えると ゆいレール:19,948千人 能勢電:17,385千人 都電荒川線:18,093千人 江ノ電:18,099千人 この辺の路線と近い利用者数らしい。
かえでんN
@kaetsu_kyuko
5 months ago
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