かえでんN

新潟県下越地方に3路線を展開する下越急行電鉄をかつてサイト公開していた中の人。 今はとりあえず架鉄中心の趣味アカウント。

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

【架空鉄道】
下越急行電鉄
（2020年6月サイト公開）

・新潟県下越地方に3路線を展開
・旅客流動や乗降人員を意識したランダムダイヤを設定
・経路&運賃検索,ウェブ時刻表等の機能を実装
・3名で手分けして制作中

https://t.co/asgAx9HzCW

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

準急が枚方先着しない時点でカスダイヤなのは作りながら理解しているんで結局現行の12分サイクルに落ち着くんよね。。

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

・大阪口の普通を減らしたい
・寝屋川〜枚方のボリュームゾーンなんとかしたい
・普通を全て4両運用にしたい
・なるべく特急に集中させたくない

となった時の京阪って15分サイクルでこれぐらい(大阪口 特4 快4 準2 普4／京都口 特4 急2 普4 普通は全て4両)がいいのかなとも思ったり。

(続)

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

準急枚方先着させたいが、10分サイクルじゃ不可能(特急が香里園あたりからノロノロするのを許容するしかない)だし、そうなると結局今の12分サイクルが最適解なんですよね。

とはいえこの12分サイクルも寝屋川香里園の本数の少なさは無視できず、苦肉の策が半数を快急化した24分サイクルと…

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

・大阪口の普通を減らしたい
・寝屋川〜枚方のボリュームゾーンなんとかしたい
・普通を全て4両運用にしたい
・なるべく特急に集中させたくない

となった時の京阪って15分サイクルでこれぐらい(大阪口 特4 快4 準2 普4／京都口 特4 急2 普4 普通は全て4両)がいいのかなとも思ったり。

(続)

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

ただ、P車増やした以上京阪間優等毎時4本はあまりにも頼りなさすぎるし、枚方先着が10分以上開くのは御法度って感じよな。

京阪、自らが選んだ道とはいえ八方塞がりだよなぁ。

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

京阪ほんとに迷走してんな…
快急純増かな？と思ったら準急の差し替えしかも24分サイクルって。。パターンダイヤにしてる意味…

[鳩 ヶ 峰 🌿🕊 @kh3000series]

2026年8 月22日（土）初発から京阪線のダイヤを変更します(京阪ニュースリリース) https://t.co/EYKQw2SdBg

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

モエレ沼公園

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

オタクだから微妙な駅を使う

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

なんでニュースとかの運行情報って、道路は「道路」、鉄道は「鉄道」やのに、飛行機・航空は「空の便」って言うんやろ？

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

架鉄したいな

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

学研都市線の土休日午前が擬似10分サイクルなの初めて知った

[Wata_wave @watata_h_d_q]

学研都市線では四条畷・住道で快速・区間快速合わせておよそ10分毎になるように間隔が調整され、京都線だと混雑する近江塩津始発の新快速の7分前に湖西線発の新快速が挿入される。
土休日午前中の都心方面に運転される通称“おでかけ優等”はひと手間加えて運転されていて、奥深いとは思いませんか？

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

単独駅の豊中・池田がトップ2、乗換駅の蛍池・石橋・川西能勢口が3〜5位(乗換人員含まず)なのか。そんで雲雀以西はほぼ4桁なので優等を走らすほど本数不要。

そりゃあ豊中以西で急行が飛ばせる駅がないわけだ。

[osakacityview @osaka_cityview]

阪急乗降客数ランキング2025
公開されていたので早速作成しました。2025年は万博イヤー！多くの駅で前年を上回りました！そんな中減少しているのは観光地を擁する箕面や嵐山。万博人気の反動でしょうか？
また、増加を続ける蛍池は去年、川西能勢口を超えましたが、今年は石橋阪大前を逆転しました。

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

喧嘩津でしたか…
毎年もれなく仕事なんだよなぁ

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

元々毎時2本の時点で時刻表ありきの環境だったと思われるので1本に減ったところで結局時刻表みて動くからさして影響なかったということですね。
毎時4本→2本に減便の場合と全く訳が異なる印象。だから当時のJR西も毎時4本区間の減便はほぼやってない。

[せき のりかず @kotonoha_s]

JR西日本のコロナ禍を受けての日中減便、プレスを見たときは「うわ……」と思ったけど需要がある時間帯や下校時の本数は維持しガチ閑散時だけ減らしているのと元々日常生活で電車チョイ乗りをする地域でもないからか、そんなに大問題にはならなかったっぽくそのまま戻さず続いてますね……

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

今日からか

[万葉くん @manyo_kun]

413系金沢乗り入れ復活！！！

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

地鉄の快特スーパーたてやまって特急料金1,000円なん？？

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

って考えると結構乗ってるよなぁ

前も書いたけど、「三宮・花時計前」を「三宮」に、「ハーバーランド」を「(地下鉄)神戸」に改称するだけでちょっと他線からの転移がありそうに感じるのは私だけでしょうか？

乗換駅が悉く駅名が違うので、どこ走ってるかよく分からん路線に思われがちというか…

[とさか @tosaka_public]

神戸の地下鉄海岸線の年間利用者数は17,664千人。

ほかの路線に例えると

ゆいレール:19,948千人
能勢電:17,385千人
都電荒川線:18,093千人
江ノ電:18,099千人

この辺の路線と近い利用者数らしい。

[かえでんN @kaetsu_kyuko]

デスロード