@AguanteCerebro@AguanteCerebro lo más extraño es que siempre está el mismo consecionario... Solo maquillaje ... Los porteños debemos pagar toda la infraestructura con nuestros impuestos... O sea riesgo Cero excelente negocio
Desde cuándo no se puede sacar fotos en el subte?
De qué tienen miedo?
Si hacen las cosas mal, háganse cargo.
De lo contrario, devuelvan la concesión.
Bastante desastroso es el servicio que brindan.
Encima no quieren que se documente?
Invito a toda la comunidad a que me mande fotos del subte.
#VamosAAuditarElSubte
Informe de auditoría de la Línea D de subte, marzo 2026
1. La línea D presenta un estado desigual, con estaciones aceptables en el norte y un deterioro creciente hacia el centro.
2. Uno de los problemas más extendidos es la falta de ventilación, que genera ambientes sofocantes y calurosos en varias estaciones.
3. Se registran olores persistentes y nauseabundos en Pueyrredón, una situación sostenida en el tiempo que afecta gravemente la experiencia del usuario.
4. Este problema también se repite en Agüero y Scalabrini Ortíz, donde el mal olor y la mala circulación de aire evidencian fallas estructurales.
5. Las escaleras mecánicas no funcionan de manera regular: hay fallas constantes en múltiples estaciones, incluso en las más nuevas.
6. Estaciones como Congreso de Tucumán, Juramento y José Hernández presentan problemas recurrentes en estos equipos, afectando la accesibilidad.
7. Incluso estaciones recientemente renovadas como Plaza Italia muestran deficiencias, lo que expone problemas de mantenimiento y gestión.
8. Se observa un abandono generalizado en techos y paredes, con humedad, manchas, filtraciones y revestimientos deteriorados.
9. La limpieza es irregular, con presencia de mugre, residuos acumulados y baños clausurados en distintas estaciones.
10. En conjunto, la línea D evidencia fallas estructurales en mantenimiento, ventilación y accesibilidad, que impactan directamente en la calidad del servicio y en las condiciones de viaje.
#VamosAAuditarElSubte
Estas son las paradas de colectivos sobre la avda F Alcorta y Pueyrredon como estaban. Ahora las están renovando, era necesario? Hace 2 meses q están en obra @jorgemacri .@VecinosCon5633
Daniela es la flamante Gerente Operativa, con carácter transitorio, de la Gerencia Operativa Mejora de la Gestión y Cooperación de la Dirección General Desarrollo de Estándares de Gestión de la Subsecretaría de Asuntos Públicos Territoriales de la Secretaría de Gobierno y Vínculo Ciudadano, del gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
La auditoría de las líneas de subte de la Ciudad de Buenos Aires es un trabajo de un equipo amateur de tuiteros.
Si a alguna/a le parece que falta algo, por favor, en lugar de quejarse, mande fotos e información.
Gracias, los Pinkys y Cere.
#VamosAAuditarElSubte
Comenzó el curso de “Instalador de aire acondicionado” con formación en montaje, puesta en marcha y mantenimiento preventivo de equipos de splits de baja y media capacidad. En su primera edición se inscribieron 50 alumnos que van a adquirir conocimientos técnicos y herramientas prácticas de comunicación, responsabilidad y trabajo en equipo. Se trata de un total de 40 hs. cátedra divididas en 13 clases teórico-prácticas y un examen final.
El curso es dictado por la Federación de Comercio e Industria de la Ciudad de Buenos Aires (FECOBA) en el Centro de Formación Capital Humano para fortalecer la capacitación y mejorar la inserción laboral.
@JMilei
@AguanteCerebro@jorgemacri El subte se transformo en un descontrol. No podés ni hablar, hasta un gaucho zapateando , insufrible. Si quieren Arte que lo hagan en espacios determinados en las estaciones. @emova Basta!
No costó demasiado que @jorgemacri mueva el culo con la seguridad en el subte.
Ahora, falta que apriete al concesionario.
Somos un equipo que está auditando el metro porteño.
Se agradecen los retuits para darle más visibilidad al tema.
#VamosAAuditarElSubte
Informe de auditoría de la Línea A de subte, marzo 2026
1. La línea A presenta un estado heterogéneo, con fuertes diferencias entre estaciones.
2. Las mejor evaluadas son San Pedrito y Loria (29 puntos sobre 40), seguidas por Castro Barros (28), con condiciones entre adecuadas y buenas.
3. Carabobo (21) y Plaza de Mayo (19) muestran un nivel más bajo, con fallas en mantenimiento y accesibilidad.
4. Las peores estaciones son Primera Junta (13) y Perú (12), con situaciones críticas en varias dimensiones.
5. Existe una clara diferencia territorial: las estaciones del oeste funcionan mejor, mientras que el tramo céntrico, más antiguo, evidencia mayores problemas.
6. La infraestructura presenta daños visibles, como humedad, filtraciones, azulejos rotos y paredes en mal estado.
7. La accesibilidad es uno de los puntos más débiles, con ascensores y escaleras mecánicas fuera de servicio y señalización insuficiente.
8. Se registran falencias en el estado general, especialmente, en iluminación, ventilación y orientación dentro de las estaciones.
9. La limpieza es dispar: en general aceptable, pero con baños descuidados y sectores con acumulación de suciedad.
10. En síntesis, la línea A combina estaciones en condiciones aceptables con otras en estado deficiente o crítico, lo que evidencia la necesidad de intervenciones urgentes en varios puntos de la red.
#VamosAAuditarElSubte
Acabamos de ver que el @gcba autorizó la demolición total de un edificio patrimonial en la avenida más emblemática de Buenos Aires. Escándalo es poco. Les pasamos el dato @BastadeDemoler y @natzkerba
Plaza Fisura
1 de Mayo, todo para los fisuras, nada para el vecino que paga ABL.
@ibaistrocchi@jorgemacri@VecinosCon5633@gabimraida Tu ministerio no sirve, y en relación costo resultado es el peor de todos. Cambia la estrategia o cerralo.
@silvia_collin delincuente.