Olimpiskais Čempions Edgars Krūmiņš un Rihards Kuksiks pusdivpadsmitos naktī sēdās mašīnā un pēc sešiem rītā ieradās Varšavā, lai atbalstītu puišu cīņu par Pasaules kausu
#3x3WC#Trīszvaigznes
@EdvardsRatnieks@EdvardsRatnieks varētu vienigi pielikt Latvijas uzvaras parks. Lai skaidrība un vatei slikti paliek. Bet varbūt Brīvības parks?! Apvienotu gan 18 novembri gan 4. Maiju. Latvijas Brīvības parks. Apvieno gan uzvaru, gan neatkarību. ;) un nekādas sasaistes ar psrs.
@Jurisu@KM_kultura@chehova_teatris Aizliegt nevajag, bet visām izrādēm jābūt arī Latviešu valodā. Ļoti elementāri. Gribi izrādi krieviski jābūt identiskai Latviski.
🇩🇪 Engines from the German company MAN continue to arrive in Russia, an investigation by the Dossier Center and the Süddeutsche Zeitung has shown.
They are supplied to Russia via a Turkish company, where they are installed on the Sobol border boats.
The Turkish company does not indicate Russia as the final buyer, so the manufacturer may not know where the products are going, but experts say that without engineers from the manufacturing company, the engines cannot be installed on Russian boats.
1989. gada 3. jūnijā (pēc Maskavas laika) Iglinskas rajonā Baškīrijas ASR, 11 km attālumā no Čeļabinskas apgabala pilsētas Ašas, posmā Aša–Ulu-Teliaks notika lielākā dzelzceļa katastrofa PSRS vēsturē.
Brīdī, kad pretim brauca divi pasažieru vilcieni Nr. 211 „Novosibirska — Adlera” un Nr. 212 „Adlera — Novosibirska” notika spēcīga vieglo ogļūdeņražu mākoņa eksplozija, kas izveidojās avārijas rezultātā blakus esošajā cauruļvadā „Sibīrija — Urālā— Volgas reģions”. Gāja bojā 575 cilvēki (tostarp 181 bērns), vairāk nekā 600 tika ievainoti. Tragēdijā cieta iedzīvotāji no 45 PSRS reģioniem un vēl 8 savienības republikām.
Caurulē, kas piederēja gāzes transporta cauruļvadam „Rietumu Sibīrija — Urālā— Volgas reģions” (Dienvidu Balyks — Minnibajevo) un pa kuru tika transportēts sašķidrināts gāzes un benzīna maisījums, izveidojās 1,7 m garš plīsums. Aptuveni trīs stundas pirms katastrofas mērinstrumenti parādīja spiediena kritumu cauruļvadā. Tomēr, tā vietā, lai meklētu noplūdi, dežurējošais personāls vienkārši palielināja gāzes padevi, lai atjaunotu spiedienu.
Rezultātā ievērojams daudzums propāna, butāna un citu viegli uzliesmojošu ogļūdeņražu, kas bija uzkrājušies kā „gāzes ezers” ielejā, pa kuru 900 m attālumā no cauruļvada gāja Transsibīrijas galvenā dzelzceļa līnija, posmā Ulu-Teliak — Aša Kujbiševas dzelzceļa līnijā, 1710. kilometrā, 11 km attālumā no Ashas stacijas, Iglinskas rajona teritorijā Baškīrijas ASR.
Kā visvairāk iespējamo avārijas cēloni valdības komisija noteica sprāgstvielu iekraušanas un pārvadāšanas noteikumu pārkāpumu, tomēr precīzs sprādziena iemesls oficiāli tā arī netika atzīts par noskaidrotu.
Tika izskatītas versijas par kravas pašuzliesmošanos, gāzes noplūdi no pazemes gāzesvada, kas bija ierīkots zem sliežu ceļiem, neievērojot dziļuma normas, un pat par sabotāžu. Izmeklēšanas materiāli tā arī netika publicēti.
1988. gada 4. jūnijā plkst. 9.32 pēc Maskavas laika, tuvojoties Gorkovas dzelzceļa stacijai Arzamas-1, eksplodēja trīs kravas vilciena vagoni, kuros tika pārvadātas aptuveni 120 tonnas rūpniecisko sprāgstvielu — trotila, heksogēna, amonāla, amonīta un oktoģēna.
Sprādziens bija dzirdams desmitiem kilometru attālumā; virs pilsētas pacēlās milzīgs dūmu pīlārs.
Katastrofas rezultātā gāja bojā 91 cilvēks, tostarp 17 bērni; vairāk nekā 740 cilvēki tika ievainoti. Tika iznīcināti 250 metri dzelzceļa sliežu ceļa, bojāta stacija, iznīcināta elektropārvades apakšstacija; 954 dzīvojamās mājas tika bojātas, no tām 180 nebija atjaunojamas. Vairāk nekā 800 ģimenes palika bez pajumtes. Kopējie zaudējumi sasniedza 110 miljonus padomju rubļu.
HAPPENING NOW: Southampton Police station
Protestors in Southampton are FURIOUS
“Take the knee and pay your respect for Henry”
“We are fucking tired of you and every police officer in the force. Your Leftist ideology is warped and ruining the country”
lielisks skats "no malas" - Latvija ir uzņēmējiem nedraudzīga valsts, pamatbizness ir orientēts uz sodīšanu. Neviens dienests neatbild par iznīdētu uzņēmumu.
Cik kontrolētāju, pārbaudītāju, monitorētāju, sodītāju u.c. veida parazītu ir uz katru, kurš kaut ko patiešām dara, rada, attīsta, veido?.