からす君のEV研究所

これまで40車種以上のEVを実走検証｜カタログでは分からない「電費📊・充電⚡️・ADAS🚗・乗り心地🛞」を独自データで発信しています｜整備士、自動車カタログ制作、カーグラフィック編集部、ALPINA・輸入車ブランド広報を経て現在は自動車ライター｜詳しい検証記事はnoteで公開中！

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

🚗EVは速度を上げると、実際どれだけ電費が悪くなるのか？
これまで40車種以上のEVを実走し、東名・新東名で80・100・120km/hの電費、実航続距離、急速充電性能を検証してきました。

カタログだけでは分からない
✅実電費
✅実航続距離
✅急速充電
✅ADAS
✅乗り心地
をデータで紹介します。
EV購入を考えている方の判断材料になればと思います。
詳しい検証記事はこちら👇

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

日産の新型リーフを試乗！🚗⚡️

先行車に合わせて自動で滑らかに停止してくれるから、
渋滞時の運転もめちゃくちゃ快適になりますよね💡

試乗の様子や詳細なレビューは今後noteにまとめます！
まずは動画でチェックしてください👇

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

カッコかわいいデザインですね。
日本でも人気になりそう！

[NEWCAR @NEWCARinjapan]

新型BYD シーガルの公式スケッチが公開されました。

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

日産の新型リーフを試乗！🚗⚡️

回生ブレーキの強さはパドルを使って
4段階で簡単に調整できる…！
街中での運転が快適になりますよね💡

試乗の様子や詳細なレビューは今後noteにまとめます！
まずは動画でチェックしてください👇

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

ルーチェの52枚目の写真。
急速充電がNACS。

日本でテスラ以外でNACSを採用した最初の車種になるかも！？

[webCG @webcgnet]

物議をかもした「フェラーリ・ルーチェ」の、国内におけるプレス向け内覧会が開催されました。展示車両のディテールを写真で紹介します。（関 顕也） #フェラーリ #ルーチェ #ferrari #EV #電気自動車 #Ferrari https://t.co/a0iGhcpQsX

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

@tonarino_okyaku ご返信と貴重なご意見ありがとうございます！

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

ハイゼットのエンジン交換は、リビルトでも新品でも総額30万円でした。

30kWhで1000ドルなら、エンジン交換より安くなりますね。✌️

[Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai]

バッテリーはいつか交換が必要になって、めっさお金かかるのでは、という意見を頂いたけど。
そもそも昨今のBEVですと、車体より長持ちするのが当たり前になっているようです。
https://t.co/Hh44KvmQSX

加えて、今の調子なら5～10年も経つと、パックで例えば$30～$40/kWh、60kWhのパックでも$2000ぐらい、等の値段になったりするんでは。
https://t.co/fs9CqRSvT3

RaccoやeSKYみたくパックが交換しやすくなってると、エンジン車のオーバーホールより、むしろ安くなったりするのでは。

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

@tonarino_okyaku Eクラスのどのエンジンが260万円でしょうか？
E200「2.0L直4ターボ＋ISG」の「2.0L直4ターボ」のことですか？

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

@tonarino_okyaku ダイハツの軽です。

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

ネッカーズルムはネガティブな報道（閉鎖）も出ています。続報を待ちたいと思います。

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

アウディ RS e-tron GT performanceの試乗記です。ご笑覧ください。🙇
https://t.co/yOgwKNrtXn

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

声が遠くてすみません。🙇
次回から改善します。🙇

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

日産の新型リーフを試乗！🚗⚡️

電動テールゲートのおかげで、
両手がふさがっていても
足先の動作だけで簡単に開閉できるから
めちゃくちゃ便利…！

日常使いがさらに快適になりますよね💡

実際の走行の様子や詳細なレビューは
今後noteにまとめます！
まずは動画でチェックしてください👇

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

bZ4Xは昨年10月の一部改良で一充電走行距離が1.3倍になっています。✌️
これからもモーター、バッテリーともにどんどん進化していくと思います！

そして私が車に乗り出した当時レギュラーは98円でしたが、今は補助金なければ2倍以上ですよね。😆

[tsumuranaoki @akv_jv]

電費が2倍良くなることは確かにない。

ただ、ガソリン価格が2倍になることは普通にある。それを忘れてもらっては困るよ。

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

https://t.co/20SYQJjB63

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

ルーチェ、とても期待しています♪

https://t.co/2X9gpFAzqL

[日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei]

フェラーリ、7623万円のEVを国内披露　CEO「日本市場に期待」
https://t.co/9AA4tBnq52

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

【EV「速度×充電」の最適解】
第4回 アウディ「RS e-tron GT performance」
https://t.co/7rO9T7HLPO

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

【520kmの航続性能】アウディ RS e-tron GT performance 速度×充電検証

✅バッテリー容量105kWh
✅実測航続距離522.6km
✅急速充電の最大実測出力137kW

RS e-tron GT performanceの
ロングドライブ最適解は？

詳しくはこちら👇

[からす君のEV研究所 @karasu_EV]

1000馬力超で、航続距離も1000km超というとんでもない1台になる可能性がありますね！

しかも充電も相当な早さが期待できます。

[🌸Sakura Yae/八重 さくら🌸 @yaesakura2019]

BYDの高級ブランドYangwangが、ロールス・ロイス風の観音開きドアを備えた新型フラッグシップセダンを公開間近です。このモデルは、同社初の全固体電池搭載車となる可能性があります。

詳細👇

YangwangはBYDの最上位ブランドで、これまでも電動ハイパーカーやオフロードSUVなどの超高級モデルを展開し、革新的な技術をいち早く搭載してきました。新型セダンは、同ブランドで初めてリアヒンジ式の観音開きドアを採用するとみられます。

全固体電池については、BYD幹部のステラ・リー氏が2027年に搭載車の第一弾をデビューさせると発言しており、電池事業のFinDreamsも2027年の限定生産開始、2030年の量産化を目指しています。新型セダンが搭載する場合、高価格帯の仕様に限定される可能性があります。

また、クアッドモーターのe4プラットフォームを搭載し、1000馬力超を発揮すると予想されます。価格は200万元（約30万ドル）超と報じられ、現行のYangwang U7（65万8000元、約9万8000ドル～）を大きく上回る見通しです。

ソース媒体：Electrek
記事名：BYD’s new ultra-luxe EV has coach doors and may be its first with solid-state batteries