🅻🅸🅻🅸🅰 ♛ 𝕭𝖑𝖆𝖓𝖈𝖆 ❀

Imposible encontrar un perfil de DERECHA perfecto.

Busquemos puntos en común y apoyemos a quien defienda lo indispensable: •VIDA •FAMILIA y •LIBERTAD

[🅻🅸🅻🅸🅰 ♛ 𝕭𝖑𝖆𝖓𝖈𝖆 ❀ @kathanly]

❤️ TE EXTRAÑARÉ ❤️

Gracias por todo el AMOR que nos diste, tus ocurrencias, cuidado, compañía y gran fidelidad.

Descansa profundamente que cumpliste perfectamente tu encomienda en este hogar. 😔

[🅻🅸🅻🅸🅰 ♛ 𝕭𝖑𝖆𝖓𝖈𝖆 ❀ @kathanly]

@Carloslopezjone @ClaraBrugadaM .

El DRENAJE?

Se les OLVIDÓ por la
INEPTA pris de hacer las
cosas a última hora

[Carlos López Jones @Carloslopezjone]

Sra @ClaraBrugadaM
.
¿Y el drenaje? 🤔🤦🏻‍♂️
.

[General Brigadier Cándido Aguilar Vargas @gralaguilar]

¡WASHINGTON DA EL GOLPE FINAL!
La luz verde se ha encendido y no hay escapatoria. @OHarfuch inicia la cacería más explosiva , apuntando directamente a @amlopezbeltran.
Los cateos en Houston y expedientes filtrados revelan cómo @Pemex y Aduanas fueron su mina de oro personal. ¡El escudo protector del sexenio acaba de romperse en mil pedazos! ¡La caída del heredero intocable sacudirá a toda la nación! El cerco se cierra...🤞🤞

[Verona Rava @contactoverona]

🚨 CELEBRO !!!

[La Derecha Diario México @DerechaDiarioMX]

🚨🇲🇽 | #URGENTE El PAN presentó una denuncia contra el narcoexpresidente AMLO ante la Corte Penal Internacional por crímenes de lesa humanidad, argumentando que el "abrazos no balazos" permitió a los cárteles terroristas acumular poder e influencia política para llevar a cabo sus operaciones de manera impune.

[Herrera⛽️ @Petrocogas]

Pemex enfrenta una enorme presión financiera, operando con una deuda cercana a los 85,000 millones de dólares.

[Lizzi Gotti❤️ @Lizgottik]

CANCELAN evento de NOROÑAS en Queretaro,

Prohíbo reírse y mandarlo a chingar a su madre 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[UHN Plus @UHN_Plus]

🇧🇷🇪🇺‼️| La Unión Europea oficializó que no comprará más carne bovina, pollo, pescado, leche y miel de Brasil. De acuerdo a Globo, el ministerio de agricultura del Lula no pudo proporcionar los documentos para demostrarle a los europeos que los ganaderos no están forzando el crecimiento de los animales con el uso de antibióticos. El veto comenzará en septiembre.

[Vigia Ciudadano @VigiaCiudadano7]

Arturo Herrera destruyó a la narcopresidente Claudia Sheinbaum: “Dejen de pedir que ‘Claudia rompa el pacto’, ella es el pacto, no es una ‘inocente’ que ‘mal aconsejan’ o ‘mal informan’. Ella es parte de este narcogobierno, ella llegó al poder con sangre de los mexicanos víctimas del narco”.

[La Derecha Diario México @DerechaDiarioMX]

🇲🇽 | FRACASADO: En 8 años y bajo el liderazgo del júnior inútil hijo de AMLO, "El Andy" López Beltrán, Morena no avanzó prácticamente nada en Coahuila, en donde han quedado neutralizados tras la paliza electoral que recibieron.

[Marietto @MariettoPonce]

No hay un puto morenista que no sea ladrón??????

[Bere Aguilar @bereaguilarv]

Con ustedes, los morenarcos criminalizando su derrota

Ahora quiere que la UIF, la FGR y hasta la Policía Cibernética investiguen a sus opositores porque los ciudadanos no votaron como ellos querían.

No soportan una idea sencilla: que la gente esté hasta la madre de ellos.

[Fernando Vázquez Rig @fvazquezrig]

Ojo: el porcentaje de participación en Coahuila fue del 50%

10 puntos a MÁS que el que estimaban las autoridades electorales.

¿Por qué es importante?

Entre más gente salga a votar, menos pesos tienen las estructuras de los partidos.

El PRI posee una maquinaria formidable en ese estado. Pero incluso el votante independiente votó PRI.

Normalmente (no siempre) una alta participación implica voto de castigo.

Aquí el castigo fue para Morena.

Los otros partidos deberían hacer una profunda reflexión de que ocurre.

Perderán, salvo Morena, el registro estatal

[UHN Plus @UHN_Plus]

🇳🇮🇺🇸‼️| El Secretario de Estado Marco Rubio calificó al régimen de Daniel Ortega y Rosario Murillo como “enemigo de la humanidad” y anunció que el Gobierno de Donald Trump no ignorará sus crímenes y brutalidad, incluyendo el asesinato del líder opositor Brooklyn Rivera. Hoy el Departamento de Estado impuso restricciones de visa a más de 100 funcionarios nicaragüenses que continúan ejecutando la agenda represiva de la dictadura.

[F @ferfisfer]

Lo que "vendieron" y cobraron vs la triste realidad.
@ClaraBrugadaM

[Melissa Ⓜ️ @Melissa_Bely]

La frase del día:

"El Olinia no es ni una moto ni un coche, por eso no parece ni moto ni coche"

Dice el encargado de fabricarlo.

No pues si..

Esa porquería parece una bolsa de pan Bimbo.

Y que va a baja velocidad porque así les salió más barato hacerlo.

Disfruten.

👇

[Osc@r.. @YoSoyOscar11]

@Volkswagen_MX porque no empiezas el armado del Vocho eléctrico 🔌 y crearás muchos empleos
Y no esas payasadas de Olinia parece bote de Nutri leche
#ULTIMAHORA

[El sensei de la política .·. 🇲🇽  @Inteligente001]

El proyecto Olinia, presentado como el vehículo eléctrico mexicano de bajo costo (150 mil pesos), cuenta con especificaciones técnicas que revelan limitaciones severas.

Aunque el discurso oficial lo promueve como una solución de movilidad, la física y la ingeniería automotriz muestran que tiene carencias importantes, especialmente si una familia de cinco personas pretende utilizarlo como su coche principal.

A continuación se desglosan las debilidades técnicas implícitas y los riesgos reales que correría una familia al usarlo.

Debilidades y carencias técnicas (Lo que omiten los datos oficiales)
Para lograr un costo tan bajo en un vehículo eléctrico, se realizan sacrificios críticos en ingeniería, potencia y componentes:

Motor de baja potencia (13.5 kW): Este motor equivale a apenas unos 18 caballos de fuerza.

Para ponerlo en perspectiva, el auto de combustión más básico del mercado mexicano suele tener entre 80 y 100 caballos de fuerza.

Batería limitada (14.7 kWh): Su batería es sumamente pequeña.
La autonomía prometida de 125 km está calculada bajo condiciones de laboratorio (terreno completamente plano, velocidad constante y un solo pasajero de peso promedio).

Clasificación como "Microauto" o "Cuatriciclo":

Por sus dimensiones y velocidad, no califica técnicamente como un automóvil de pasajeros estándar, sino como un vehículo de baja velocidad (LSV, por sus siglas en inglés) o una alternativa regulada a los mototaxis.Infraestructura de carga doméstica:
Aunque se promociona que "se carga en cualquier enchufe como un microondas", la carga en una instalación doméstica estándar de 110V sin una toma dedicada puede sobrecalentar las líneas eléctricas viejas de una casa si no cuenta con la debida preparación.

Riesgos ocultos para una familia de 5 personas

Si bien en las presentaciones se menciona que el prototipo tiene espacio interior para hasta 6 personas o una silla de ruedas, someter al Olinia a esa carga introduce riesgos de seguridad sumamente graves:

1. Desplome de la autonomía real
El peso promedio de 5 personas adultas (o con niños y equipaje) ronda los 350 a 400 kg.

Al duplicar el peso que el motor debe arrastrar, la demanda de energía se dispara.
La autonomía real de 125 km podría reducirse a la mitad (unos 60 o 70 km), agravándose aún más si se transita por pendientes o se usan las luces y los limpiaparabrisas.

2. Inviabilidad y peligro extremo en vías rápidas
El vehículo está limitado electrónicamente a una velocidad máxima de 50 km/h.

Efecto "obstáculo": No puede ingresar legalmente ni de forma segura a autopistas, carreteras o vías rápidas urbanas (como Periférico o Viaducto), donde la velocidad promedio supera los 80 km/h.

Circular a 50 km/h en avenidas principales con la familia a bordo expone al vehículo a ser embestido por alcance trasero por camiones de carga, autobuses de pasajeros o vehículos compactos tradicionales.

3. Vulnerabilidad estructural ante colisiones (Crash Test)
Al ser un vehículo ultraligero diseñado para entornos vecinales ("movilidad de barrio"), carece de las zonas de deformación controlada y las barras de protección lateral de un coche estándar.

En un choque contra un sedán o una SUV convencional (que pesan entre 1.2 y 2 toneladas), la estructura del Olinia absorbería muy poca energía, transfiriendo la fuerza del impacto directamente a los 5 pasajeros.

No se ha aclarado si cumple a cabalidad con la norma de seguridad automotriz mexicana (NOM-194), la cual exige pruebas de impacto severas, bolsas de aire frontales/laterales y control electrónico de estabilidad (ESC), elementos difíciles de costear en un presupuesto de 150,000 pesos.

4. Pérdida de control, frenado y estabilidad

El sistema de frenos y la suspensión de un microauto están calibrados para masas ligeras.
Distancia de frenado extendida: Con 5 personas a bordo, la inercia aumenta drásticamente.

Ante una frenada de emergencia, el auto requerirá muchos más metros para detenerse, aumentando el riesgo de accidentes.

Riesgo de volcadura: Al viajar totalmente lleno, el centro de gravedad del vehículo se altera.

Una maniobra brusca para esquivar un bache o un peatón a 50 km/h podría desestabilizar el chasis ultraligero con facilidad.

5. Riesgo por factores climáticos y confinamiento
Para mantener el precio bajo, se prescinde de sistemas avanzados de climatización.

Viajar 5 personas confinadas en un espacio tan reducido bajo las temperaturas del norte o el sureste del país, sin un aire acondicionado eficiente (ya que encenderlo consumiría instantáneamente la pequeña batería), genera un riesgo real de deshidratación o golpes de calor.

Conclusión: El Olinia no es un sustituto del coche familiar tradicional (como un Versa, un Aveo o un March).
Su diseño real corresponde al de un vehículo de nicho para entregas de última milla, patrullaje vecinal o trayectos muy cortos dentro de colonias.

Utilizarlo como el transporte diario de una familia de 5 personas en el tráfico abierto de las ciudades mexicanas implica ignorar las limitaciones físicas del auto y asumir riesgos viales muy severos.

Para entender el peligro real, hay que bajar la física a la banqueta.

Con la presentación oficial del prototipo del Olinia, el propio gobierno ha tenido que aceptar lo que la ingeniería dictaba:
su velocidad máxima es de 50 km/h y no está diseñado para carreteras.

Además, un dato clave: la versión "de barrio" está proyectada para un máximo de 4 ocupantes.
Meter a una familia de 5 personas no solo es incómodo, es violar el límite de diseño del vehículo.

Aquí te presento 5 escenarios cotidianos en las calles de México donde esta combinación de sobrepeso y baja potencia se convierte en un riesgo de accidente grave:

Escenario 1:
Incorporación en una subida pronunciada (Ej. Ecatepec, Naucalpan o Santa Fe)
La situación: La familia regresa a casa y tiene que incorporarse a una avenida principal desde una calle con pendiente hacia arriba.
Los autos en la avenida circulan a 50 o 60 km/h.

El peligro: Un motor de apenas 13.5 kW (18 caballos) arrastrando el peso del auto más unos 350-400 kg de la familia va a sufrir enormemente.
Al intentar acelerar desde cero en la subida, el Olinia se desplazará con una lentitud pasmosa.
El desenlace: Al no poder ganar velocidad rápidamente para igualar el flujo de la avenida, el microauto se vuelve un "blanco fijo".
Un camión de transporte público o un coche particular que venga saliendo de una curva en la avenida no tendrá tiempo de frenar y los embestirá por detrás.

Escenario 2: El volantazo para esquivar una coladera abierta o bache
La situación: Vas circulando al límite del auto (50 km/h) y de repente aparece un bache profundo o una coladera sin tapa, algo común en cualquier ciudad del país. El conductor da un volantazo instintivo para esquivarlo.
El peligro: Con 5 personas a bordo, el centro de gravedad del coche cambia por completo y la suspensión trasera va totalmente comprimida ("al tope"). Al dar el giro brusco, el peso excedente genera un efecto péndulo.
El desenlace: Como las llantas de un microauto son delgadas y el chasis es ultraligero, la fuerza lateral vencerá la estabilidad del vehículo, provocando que se voltee de costado o que la suspensión se rompa al instante, proyectando el auto sin control contra la banqueta o los postes.

Escenario 3: Frenada de emergencia porque un peatón se cruza o el semáforo cambia a rojo
La situación: El auto viaja en línea recta a 45 km/h.
De la nada, un peatón se baja de la banqueta o el semáforo cambia a condiciones de frenado inmediato. El conductor pisa el freno a fondo.
El peligro: La distancia de frenado de un coche depende directamente de su masa. Los frenos de un vehículo diseñado para ser "ultraligero" no tienen el tamaño ni la capacidad de disipación de calor para detener una masa que se ha duplicado por meter a 5 pasajeros.

El desenlace: El sistema de frenos se verá superado. El auto sufrirá de brakes fade (pérdida de potencia de frenado por calor) o simplemente derrapará, recorriendo el doble o triple de la distancia que un coche normal, terminando en un atropellamiento o un choque por alcance.

Escenario 4: El "Efecto Venturi" al ser rebasado por un tráiler o autobús
La situación: Aunque el Olinia no debe entrar a vías rápidas, es común que en avenidas grandes (como el Anillo Periférico o avenidas metropolitanas) circulen camiones de carga pesada o autobuses a 70 u 80 km/h. El Olinia va en el carril derecho a sus máximos 50 km/h.
El peligro: Cuando un vehículo enorme y pesado rebasa a uno extremadamente ligero a mayor velocidad, se crea una zona de baja presión de aire entre ambos (una especie de succión o ráfaga de viento lateral desestabilizadora).

El desenlace: El conductor del Olinia sentirá un fuerte jalón hacia el camión y luego un empujón hacia afuera. Al ir el coche sobrecargado con 5 personas, corregir la trayectoria con el volante es mucho más difícil, y el coche puede terminar estrellándose contra la contención lateral o debajo de las ruedas del camión.

Escenario 5: Cruzar un encharcamiento en época de lluvias
La situación: Cae la típica tormenta de tarde y se forma un espejo de agua o inundación ligera de unos 15 centímetros en la avenida por la que transita la familia.
El peligro: Aunque el gobierno destaque que el motor y la batería tienen certificación IP67 contra el agua, el peligro no es eléctrico, es mecánico. Con tanto peso encima, el coche va más enterrado en el suelo. Además, al ser tan ligero en su estructura superior pero pesado abajo, las llantas pierden contacto con el asfalto fácilmente (aquaplaning).

El desenlace: Las llantas flotarán sobre el agua debido a la falta de un dibujo y ancho automotriz estándar, haciendo que el conductor pierda por completo la dirección y el control del frenado, dejando a la familia a la deriva en medio de la inundación.

El Olinia promete ser una gran alternativa si se usa estrictamente como lo que es: un reemplazo seguro y ecológico para los mototaxis, o un cochecito de entregas locales. El verdadero peligro oculto no es el carro en sí, sino la narrativa que intente venderlo como el sustituto del coche familiar tradicional, porque la física de las calles no sabe de discursos políticos.

[Sir M @ChairosY]

Describióse la obtusa morenarca:

[Manuel Lopez San Martin @MLopezSanMartin]

"No nos vamos a regresar", responde la CNTE a la presidenta Sheinbaum

Bloquean avenida Bucareli

Denuncias falta de respuesta de las autoridades federales

📹 EL UNIVERSAL