かっちゃん

趣味 株式投資、麻雀、将棋 まずは2030年までに1億円目指して頑張ってます。

[かっちゃん @kattyan100]

@traderyamamoto J REITの価格が下がりすぎている。。。😭

[かっちゃん @kattyan100]

@TaroImoNo9 逃走ルートは予め確認しとかないと。😅

[たーちゃん＠バブルおじさん @yhdgj675]

たーちゃんの家族の者です

9月10日たーちゃんが永眠しました
生前お世話になった皆様、仲良くしてくださった皆様、フォロワーの皆様には心よりお礼申し上げます　ありがとうございました

[辺野古ボート転覆事故 遺族日誌 @Beloved_Tomoka]

知事選を終えて

https://t.co/wZT9USXFDY

[キオ君の雑多 @kiokunura]

【悲報】傍聴歴25年ニキ、不同意性交等罪のヤバさを語った結果、現場の警察と検察が一番詰んでいると発覚してカオス状態な件ｗｗ

はてな匿名ダイアリーの「傍聴歴25年ニキが語る不同意性交等罪のリアル」の記事をアホかわいく要約すると、

・法学部出身で傍聴歴25年のガチ勢ニキ。直近8件の裁判を見て「ガチ悪法では？」と問題提起
・「同意困難」という主観ベースの曖昧ルールなのに、刑期は5年以上。強盗や放火と肩を並べる超重罪で草
・交通違反ノリで「とりあえず被害届出しとこｗ」ができる制度の抜け穴。人の心とかないんか？
・冤罪防止の対策は、すべて警察と検察の現場へ完全丸投げ
・被害届が出たら警察は全力捜査不可避。初犯一発実刑の重罪ゆえに現場のリソースが秒で溶ける
・万が一の誤認逮捕や不当拘留で無罪判決が出たら、担当の検事と警察官は出世コースから一撃離脱

【小まとめ】
重すぎる刑罰と曖昧な基準のせいで、冤罪を恐れる警察と検察の現場が一番震えて眠る

【つづき】
・一般人が数か月拘留されたら会社も人生もオワタ。無罪で釈放されても普通に立ち直れなくて草
・現場が必死に捜査して冤罪を防ぐものの、書類一枚で人生を詰ませる気軽さがチート
・政府が「正しい恋愛モデル」を説明しないため、ネット上でデマや風説が飛び交いカオス化
・まともな一般人が恋愛市場から撤退した結果、逮捕を恐れないガチの変質者だけが元気に凸
・重罪を恐れるあまり「傷害致死（3年）の方がマシ」と勘違いし、事故死を狙う凶悪犯まで登場
・事故に見せかけて被害者を消そうとするヤバいやつまで現れ、恋愛市場が完全に世紀末の地獄絵図
・最終結論は、法律自体より、説明責任を果たさず現場へ丸投げする政府が黒幕。お前だったか

【どこがおもろかった？】
・恋愛市場の話かと思いきや、警察と検察のシビアな出世と保身事情が一番リアルで草
・刑期を計算して「いっそ消した方が罪が軽い」と迷走する犯罪者の著しいIQ低下っぷり
・国が説明をサボったせいで、一般人が退場して変質者のオフ会会場になる地獄絵図

【結論】
「不同意性交等罪のヤバさを解説した結果、結局、ルールだけ作って説明を放置する国が一番ヤバいとわかる記事」です。

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[今野忍 @shinobukonno]

世界が進んでいるのに、日本だけ時間が止まっているみたいですね。

ライドシェアと自動運転のことです。

東南アジアではライドシェアアプリのGrabがタイやインドネシアなど8カ国・900都市以上に展開し、月間利用者は4700万人超。もはや新技術でもなんでもなくてすでに生活のインフラだ。

アメリカではさらに先を行く。Waymoの完全無人タクシーは週50万回の有料乗車を提供している。

では、かつて「技術立国」と呼ばれた日本はどうか。

2024年にようやく「日本版ライドシェア」が始まった。しかし、タクシー会社の管理下で、行政が認めた地域・時間帯・台数に限定する“なんちゃって”ライドシェアだ。

そして厄介なのは、改革を阻んでいる構図が与党だけの問題ではないことだ。

自民党にはタクシー・ハイヤー議連があり、業界団体と長年政策協議を続けている。

一方、立憲民主党など民主党系にはタクシー労組という支持基盤がある。2024年には全自交労連などが「ライドシェア新法絶対阻止」の集会を開き、立憲幹部も参加した。

つまり、

自民党は「経営側」。

民主党系は「労働側」。

立場は違っても、既存のタクシー制度を守る方向では利害が重なる。

もちろん、安全や労働者保護は重要だ。

しかし、その「安全」が新規参入を拒むための言い訳になっていないか。「雇用を守る」が、変化を拒むための言葉になっていないか。

日本のタクシー運転者の平均年齢は60.5歳。全産業平均44.1歳より16歳も高い。

人口は減る。
地方の公共交通は消えていく。
ドライバーは高齢化する。

だったら、ライドシェアや自動運転を世界で最も必要としている国の一つが、日本ではないのか。

東南アジアではライドシェアが日常になり、アメリカでは無人タクシーが走る。

その間、日本では与党は業界団体、野党は労組に配慮して、「改革するかどうか」の議論をいつまでも続けている。

一番割を食うのは誰か？

夜、病院帰りに車がつかまらない人。バス路線が消えた町の高齢者。親に免許返納を迫らなければいけない人だ。自動運転も配車の自由化も、世界で最も高齢化した日本でこそ必要な技術のはずだ。

与野党揃って票と金目当ての政治屋ばかりなのか？こんな不幸な政治はない。

[saku @sakusaku_kabu]

事への関心と人への関心を両立させなさい、というのがマネジメントなんだけれど、専業投資家はそこを無視できるのが良い。
人への関心が極端に薄い、という欠点も、投資ではあまり欠点にならない。
極論、どう儲けるかだけを考えていればいい。
それで成り立つのが良い。

[東京ファクトチェック協会（TFA） @tokyo_factcheck]

【ファクトチェック】沖縄県知事選　古謝玄太氏「飲み放題6割引」という赤旗報道は誤り｜東京ファクトチェック協会（TFA） @tokyo_factcheck https://t.co/Gt1zMypTzK

[かっちゃん @kattyan100]

@kabu_st0ck へー、同日は珍しいですね。
私は１日目胃カメラ、2日目下部内視鏡でした。
どっちも結構しんどいので、頑張って。☺️

[深夜のなべ太郎 @stock_nightarou]

株ってどれだけ上手い立ち回りをして利益を出していたとしても、ワンミスで終わる瞬間がある
だからルールをちゃんと決めるのが大事

年初来1000％出してようがフルレバで30%のドローダウン出したらゲームオーバー

だから損切りも大事だし、むやみやたらと安いからと買うと想定外のドローダウンで死ぬ

ルールを作ると例外を作りたくなってしまうが
守り続けることが大事

[長期株式投資 @budoukamail]

日経平均は130円の下落で終値は66,131円

穏やかな相場が続いているが、こんな時には『投資で一番大切な20の教え』でもパラパラして心を整えておきたい

「恐怖心を持って投資せよ」

そうすれば思い上がりを防ぎ、慎重さを保ち、誤りの許容範囲にこだわり、状況が悪化してもその影響を最小化できる🦆

[テツ @tetsuya_cpa]

マジで脳はチョロい。

ダメだと思えば萎縮するし、いけると思えば前に出る。
能力より先に、セルフイメージが行動を決めてる。
信じた通りにしか、人は動けない。

[松浦勝人 @maxmatsuuratwit]

note連載「人生論」第4回を公開しました。

僕は「有頂天」に100億円払った。

上場で一生分のお金が入った日から、生きる目的が消えた。
通帳を見るのをやめて、気づいたら数十億円の負債を背負っていた。

第1回で「さまざまな事情で借金を抱えた」とぼかした話の中身を、今回、全部書きました。

無料で読めます。
https://t.co/7iqCO9J3UK

[かぶ1000 @kabu1000]

noteはじめました｜かぶ1000 @kabu1000 https://t.co/RTIYauW9BQ

[松浦勝人 @maxmatsuuratwit]

noteの第3回を公開しました。

「チャンスは、変な顔をしてやってくる」

僕の人生を決めたチャンスは、時給430円のバイトの不採用でした。エイベックスは、そこから始まっています。

https://t.co/NJnwRDuxDi

[ナゾロジー@科学ニュースメディア @NazologyInfo]

ADHDの人は“興味のないこと”に脳が反応していない
https://t.co/Rz4ZRJ8NdC

やらなければならない作業の先延ばし。これは誰にでもあることですが、調査研究によるとADHDの人は興味のないことに脳がほぼ反応しておらず、気は乗らないけど仕方ないやるか…とすら思えない可能性がある

[せりにゃ @seri_toushi]

デイトレで勝てるようになって
やめたこと↓

・寄り付き直後に飛びつく
・含み損を「戻るかも」で耐える
・利確したあと値動きを追いかける
・負けた直後に取り返しにいく
・毎日トレードしなきゃと思う
・人の爆益を見て焦る

上手くなったことより、
やらなくなったことの方が多い。

デイトレって
「何をするか」より
「何をしないか」で収支が変わる。

[辺野古ボート転覆事故 遺族日誌 @Beloved_Tomoka]

海上保安庁の捜査に感謝いたします。

そして、これまで支えてくださっている皆さまのおかげで、捜査も一歩ずつ前に進んでいるように感じています。

今日からお盆。
帰ってきた知華に、「また一つ進んだよ」と報告できました。

姉より

[log @logistics_tarou]

某レジェンド級投資家（鍵垢なのでバレバレだがこう書く）のツイキャスでキオクシア（というよりメモリ株）について言及していたのでそれについて自分の考えを整理する。

ロジック：
1) 株はEPSとPERが両方拡大するときが最もリスクを取る価値がある
2) PERはEPSが拡大中にさらに拡大する期待によって起こる事が多い
3) 会社の利益増は利益率増と数量増に分解できる
4) メモリ株は爆発的な売価増により利益率増、数量増は制約がある
5) 売価増はすでにピークでいずれ下がるが数量増は依然として制約（つまり利益は大幅には伸びないと想像）
6) メモリ株はせいぜい向こう３年程度の確度の高い利益＋αの渋いバリュー株としては有り(海運株と比喩）。
7) でも1)が起こりそうなAI関連銘柄がチラホラあるなかで海運的なやつをわざわざ買うか？

1)-6)は基本的には自分の考えと同じ。
ただ結論的には海運的な銘柄になり、供給制約が長期継続でワンチャンあるならいいんじゃね？7)はリスク選考度の問題で自信がある人は集中投資すればいい、というのが自分の意見。
要はメモリ株は目先EPSの爆発的伸長に夢を見るのではなく高値がどれだけの期間継続するかというΣEPSの面積を当てに行く渋いゲームになっている。自分的には渋いゲームええやんけと。あまり騰がらないと想像している人が多いけど、高利益期間が市場予想より大幅に持続すれば株価は大幅に上がる。まぁ、時間はかかるだろうし、ジジイの発想ではあるのは認めざるを得ないが。

[辺野古ボート転覆事故 遺族日誌 @Beloved_Tomoka]

最終回は、報告書が「調べなかったこと」について。 教育内容の適切性は、調査の対象外とされました。
なぜ、あの船でなければならなかったのか。 ずっと抱えてきた疑問の答えはそれで導かれるのでしょうか。

※「辺野古転覆事件の全容解明と再発防止を求める会」を設立しました。詳細は記事末尾をご覧ください。

https://t.co/Cl6R8HAUcz