El colapso vial de Lima no es solo una percepción, son cifras reales. En junio 2026, la venta acumulada de vehículos livianos y pesados creció un 40.6% (140,721 unidades en total), según datos de la AAP.
Prohibir la importación es legalmente inviable; la solución es estrictamente de gestión. Si las alcaldías y la ATU no implementan de inmediato una central única de semaforización inteligente (Ola Verde interdistrital), mejoras de vías (o más vías), carriles segregados exclusivos para el transporte público masivo, eliminación de ciclovías mal diseñadas, y un programa agresivo de chatarreo para retirar vehículos obsoletos, el flujo promedio de la ciudad tenderá a cero.
Menos retórica política y más ingeniería de tránsito. Lima no aguanta más tráfico.
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Hoy se recuerda a las víctimas de terrorismo, hoy se cuenta su historia, hoy más que nunca se grita #TerrorismoNuncaMas, porque es nuestra responsabilidad de que la historia no se repita y recordemos nunca negarla. ¡SI FUE TERRORISMO!
#21agosto#VictimasDelTerrorismo