けむんと

車、カメラ、お酒関連が大好きです＾＾ 車やバイク好きでF1から耐久レースまで良く見てます

[けむんと @kemunto7]

@toyotamura_ まともな企業で今どきアニメーションなんて使ってるところあるの？
流石にトヨタを神格化しすぎかと、、、

使っても子供向けのイベントみたいな外部向けぐらいかと、、、

[けむんと @kemunto7]

@KMQLove19 @nomadryman 言うタイミングの問題もあるかと
ベストは寝坊して間に合わないと分かった時点で上司に相談
せめてタクシーの中で相談ですよね

この事例は事前相談もせず精算時に言ってるんですよね？
そりゃ報連相ちゃんとしろよーかと、、、

[けむんと @kemunto7]

@AnzaiKyo1 対面で顔合わせた方が、、、
は新人と前例の無いようなクリエイティブな発想を出す分には必要だと思う

ただ世の大半の企業の一人前の人は環境が整っているなら正直効率は五分五分
プライベートの充実を考えたらリモートの勝ちです

ただ完全なフルリモートは少し弊害あるかなとも思う

[けむんと @kemunto7]

@JapanTank これは事実なんですよね、、、　悲しいことに
現代単体でも同じ結果だし。

日産、ホンダがいつ負けたんだろと思って調べてたら日産は2022年、ホンダは2010年
ほんと日産って一気に落ちたんですね💦

[けむんと @kemunto7]

@ja33020464 @DaTa_jp 計算合わないんです
日米欧＋中国で世界の保有台数の7割を持ってます
ここが5年で車を輸出しても買う人が全然足りない

結局大半を鉄屑にするか激安で輸出する以外は貴方の言う世の中は成立しません

[けむんと @kemunto7]

@diizuka @ohiratec_mega 確かに公金を使うところならありえそうですね、、、

なんでこの手の組織って無駄に頭硬いんでしょうね💦
それなのに某議員とかはほぼ観光みたいな出張にいったりしてるのに、、、

[けむんと @kemunto7]

@yoshimisiki @ohiratec_mega どっちも厳密には間違いじゃないかなと

タクシーじゃないと遅刻すると分かった時点で出張旅費に責任を持てる立場の人に相談
そこでタクシーで行けなら会社負担
無断で使った時点で会社が払うべきは流石に過保護

まぁ金額も金額なので始末書対応で払うはアリだとは思いますが、、、

[けむんと @kemunto7]

@ja33020464 @DaTa_jp よほどの金持ちの国以外ならないよ

買い替えた車はどこに行くの？　全部輸出？
少なくとも先進国はその車を買わない前提なのに捌けるの？

捨てる時点でリセール激落だから販売価格が変わらないなら金持ち以外買えないですね

[けむんと @kemunto7]

@DaTa_jp 無駄っすよ
都合よく言葉遊びして逃げるだけなのでw

10年以上持つ車を作り続ければ本人が5年で売っても他の人が使うんだから何も変わらないのに、、、
この方法が車を売って稼ぐメーカーを支える方法なんだそうですよ

今だって最新性能が欲しい人は10年なんて乗らずに乗り換えてるのにね

[けむんと @kemunto7]

@diizuka @ohiratec_mega そんな会社あるんですか？
私の時は普通にホテルで2日仕事して次の目的地に行きましたね

むしろ最近は土日や月曜、金曜に移動すると航空券が高いことが多いので可能なら週末跨ぎで移動してと頼まれます
拘束期間は延びるけど週末観光出来るからありがたいですよ

[けむんと @kemunto7]

@EngineEngrRnD まず他社車でも通勤出来るらしいですよ
ただ駐車場は遠いけど、、、

ちなみに開発の人とかは自社、他社車を社内で借りられるらしい
まぁ突然好きな日にいきなり借りられる訳ではないですが色んなメーカーの車を借りられるそうです
ちなみに友達がこの間モデルYを週末に借りて遊びにきました笑

[けむんと @kemunto7]

@Eichan_GZ とは言え近いうちにそれも克服するでしょうね
極端な言い方をするなら韓国（現代）がどうにかなったのに中国企業が無理とは到底思えないから

ここ数年が勝負だと思います
ここで価格、性能である程度勝負出来るようにならないとどんどん負け戦になって行くかと、、、

当然欧米メーカー含めですが

[けむんと @kemunto7]

@Eichan_GZ 半分正解で半分間違いだと思います

安かろう悪かろうで中国製を舐めるのは今となっては無知
何年も前から中国は脅威です

ただ家電やスマホと違うのは故障した時のリスクの大きさと使用期間
中国国内は世界でも最短に近い4年サイクルぐらいで車を乗り換えるけど、先進国は10年以上
その差は大きい

[けむんと @kemunto7]

@blue_tokyo_blue @Yocccccchan4 リサイクルの言葉の意味分かって使ってます？

そして「あなたが」がでは無く先進国の多数の人がですよ

[けむんと @kemunto7]

@blue_tokyo_blue @Yocccccchan4 先進国はほぼ10年越えなんですが、、、、、

リサクイルだから廃車にするってことでしょ？
5年しか持たない車なんて今の半額以下じゃないと売れないけど？

[けむんと @kemunto7]

@nekoace55 なのでおっしゃるようにやるならメーカーよりサプライヤー等の外部協力会社ですね

ただBYDは既存の自動車メーカーより自前でやっている範囲が広いのでかなり歪んではいますが三交代制が成立するのかなと推察してます

とりあえず開発目線だとこんなイメージかなと思っています

[けむんと @kemunto7]

@nekoace55 あくまで私見ですが自動車で3交代の価値があるのはソフト屋と実験部隊だけと思ってます

ハードの設計は実際の部品も試作品もCADも外注しているものが多くあまり旨味は無い
それも自分が働いていない16時間で完成しないものか多いので尚更
結果的に交代では無く昼間に働く人を増やせば早くなる形かなと

[けむんと @kemunto7]

@adoria231 @JapanTank だからさ、、、
突っ込んだ事に回答してくれません？

半年の次は常に？
日本メーカーもお客さんから不評ならすぐに直してますよ。　スイッチの配列ぐらいの不満ならすぐにね
それにマイナーチェンジって書いたの貴方よ

どれだけ間違いを認めるのが嫌なんだかww

[けむんと @kemunto7]

@kis @oota_yoshinori0 1人8時間じゃないよ
実際のBYDは996をやる人を3交代させてるのは有名な話
なので12時間（実働はたぶん11時間）が1日3人ですので、1人あたり月に100時間越えの残業が確定です

あと寝てる間に進むなんてのはかなり前から普通にやってますよ
まぁ毎日では無いですけどね

[けむんと @kemunto7]

@adoria231 @JapanTank で？
4年かかるが一般的との件の反論はないんですか？

それとスイッチ配列なんて普通は急遽変えなきゃまずいほどのミスは一般的なメーカーはしないですね

あと世間ではその程度のことマイナーチェンジなんて言いません
半年でやるなら単なる不具合対策ですよ