Karine Gely

Captain A330/A350

[SNPL France ALPA @SNPLFALPA]

#PLF2025 #Taxe : les organisations syndicales représentatives du secteur #aérien s’opposent à une taxation des billets d’avion qui va menacer directement les milliers d’emplois du transport aérien français https://t.co/X79pFLI0kQ

[SNPL France ALPA @SNPLFALPA]

Les salariés du transport #aérien sont particulièrement inquiets de l’incurie et du manque de vision du gouvernement pour ce qui concerne le secteur. Ils se mobiliseront pour protéger les emplois d’un secteur qui représente 2,1 % du PIB français.

[SNPL France ALPA @SNPLFALPA]

Le SNPL demande le retrait ou la suppression de l’amendement gouvernemental prévoyant une multiplication par 3 de la #taxe sur les billets d’avion pour préserver les emplois et la compétitivité du secteur aérien français ! Ne coupez pas les ailes de l’aviation française !

[SNPL France ALPA @SNPLFALPA]

#StopTaxe Le Gouvernement refusant dogmatiquement de prendre en compte les effets dévastateurs de l'augmentation non réfléchie de la TSBA, le SNPL appelle l’ensemble des pilotes, à se mobiliser, avec les salariés de l'#aerien le 14 novembre 2024 https://t.co/lHs6H8jCAb

[Karine Gely @kgely]

@GranveauF @EDerivry Je reformule ma question : laisseriez vous vos enfants aller a New York dans un avion monomoteur ?

[Arthur Cottrel @ArthurCottrel]

🔴Airbus souhaite augmenter ses profits en diminuant la sécurité, en ne laissant qu’un seul pilote à bord.

Je suis ingénieur, mais je n’ai pas d’état d’âme à le dire : croire que les ingénieurs d’Airbus peuvent tout prévoir et tout programmer est une erreur. Même entièrement automatique, un avion restera programmé par un humain qui y introduira ses propres biais, ses propres erreurs.

Dans l’aérien, la surconfiance tue. Avant le Rio-Paris, Airbus disait aux pilotes que ses avions ne décrochaient pas: ce dogme d’ingénieurs trop sûrs d’eux était faux, et ce dogme a tué. Il a tué non seulement parce que si : même les Airbus pouvaient décrocher, mais aussi parce que les ingénieurs avaient programmé les alarmes pour envoyer des signaux contradictoires dans des cas qu’ils n’avaient pas prévu. Et qui étaient pourtant possibles. Et qui ont tué.

Les Airbus sont des avions ergonomiques, modernes, que j’apprécie, mais qui ont le défaut de résister à une reprise en main par les pilotes. La première chose à apprendre sur Airbus, c’est comment tuer ses « protections » pour reprendre la main. Aujourd’hui, Airbus plonge à nouveau dans un travers mortel, celui de laisser les ingénieurs sortir les pilotes du cockpit. C’est bien plus grave, bien plus profondément grave que les problèmes rencontrés par Boeing ces derniers temps.

Il faut 2 pilotes aux commandes en permanence pour se challenger, pour partager un diagnostic et prendre une décision en équipage, pour se cross-checker l’un l’autre, pour partager la charge de travail quand tout s’accélère, pour qu’il en reste un si l’autre fait un infarctus ou une intoxication, et en fin de compte pour garantir le meilleur niveau de sécurité. Tous les systèmes de l’avion sont redondants pour des raisons évidentes de sécurité. Il doit en être de même pour les pilotes.

Airbus veut des avions à un seul pilote. Pour votre sécurité, refusez cette régression dangereuse.

[Véronique Damon @ve_damon]

Because most improvements in flight safety during the last decades are related to crew ressource management communication and efficiency,
Because 2 qualified and trained pilots work better than just 1

#2pilotesauxcommandes #safetystartswith2 ⁦@IFALPA⁩ ⁦@SNPLFALPA⁩

[SNPL France ALPA @SNPLFALPA]

Pilotes de tous les pays : tous unis !

[SNPL France ALPA @SNPLFALPA]

Les pilotes français ont profité de la journée internationale des pilotes pour aller à la rencontre passagers, et les informer sur les dangers du RCO (réduction du nombre de pilotes aux commandes)

[Véronique Damon @ve_damon]

Parce que seul, on est plus fragile.

#WorldPilotsDay #SafetyStartsWith2 @IFALPA @SNPLFALPA

[Karine Gely @kgely]

Pourquoi faut-il 2 pilotes aux commandes d’un avion de ligne?
#2pilotesauxcommandes #safetystartswith2 https://t.co/1ssompcHlW

[IFALPA @IFALPA]

Mutual Assistance Request for @SNPLFALPA - Syndicat National des Pilotes de Ligne -Vueling Pilots' section of SNPL has filed a strike notice concerning all French based Vueling pilots - See full request here: https://t.co/ppSlkMuu2A #solidarity #pilotlife #mutualassistance

[Finnish Pilots Assn. @FPApilots]

As Airbus official states: one is practically none. Technology sometimes fails, no matter how carefully designed. That’s why pilots say: #safetystartswith2

[SNPL France ALPA @SNPLFALPA]

@BrunoTrevidic Concernant la posture attribuée au SNPL face à ce projet, le contenu de cet article ne reflète aucunement le positionnement du SNPL, qui reste attaché au respect de tous les grands principes et les règles permettant de lutter contre le dumping social, en France et en Europe

[Karine Gely @kgely]

La proposition de réduire de deux pilotes à un seul dans le cockpit représente un risque sérieux pour la sécurité aérienne.

Regardez cette vidéo et partagez-la : https://t.co/IiJNTL4SxT…
#UniDOSPorTuSeguridad✌️

[Sepla @sepla_pilotos]

La propuesta de reducir de dos pilotos a uno en cabina supone un grave riesgo para la seguridad aérea.
Únete a nuestra lucha en defensa de tu seguridad, tranquilidad y bienestar en cada vuelo
Mira este vídeo y compártelo: https://t.co/d6YjuKVCqp
#UniDOSPorTuSeguridad✌️

[Air Line Pilots Association @ALPAPilots]

The push to reduce the number of pilots on the flight deck is being done for economics—not safety. It’s deeply concerning & will introduce unacceptable & needless risk. Read more by @ALPAPresident and @EU_Cockpit & @IFALPA's leaders: https://t.co/JFGV42hd1t
#SafetyStartsWith2

[Liz Shuler @LizShuler]

Airline pilots go through intensive training to master the skills necessary to get you and your loved ones safely to your destination.

Reducing the number of pilots present in the cockpit is a threat to aviation safety, full stop. #SafetyStartsWith2

[European Pilots @eu_cockpit]

It’s obvious that manufacturers are pushing for swift approval of #eMCO. However, our position has been consistent from the beginning: eMCO is a gamble with safety #safetystartswith2 More on: https://t.co/Ffjq76wlrP

[European Pilots @eu_cockpit]

#safetystartswith2