52143

(電車おたく)
PI広報→@Akagi_RSPI

[52143 @kh52143]

#EF65の日

大人気だったカラシ釜、EF65 2127には、生涯に渡ってかなり近しい同僚がいました
EF65 2093。国鉄→JR西の下関で活躍し、一緒にJR貨物に移り、揃って広島で更新を受け、後の転属も同じように動いています

終いの地・大宮でも、共に2023年の一般公開に抜擢。その縁は最期まで強いものでした

[52143 @kh52143]

また駐車場の向かいには、箱根登山鉄道モハ1形103号も展示
車内は2019年の引退当時の記念装飾で、現役時代は走行音で全然聞こえなかった案内放送も流れていました

写真2枚目、当車の引退直前に撮影していた私としては当時を思い起こしてしまいます。7年前かぁ･･･

[52143 @kh52143]

昨日は2109号の展示走行へ

当機は日本工業大学 工業技術博物館にて保存されており、定期的に有火走行の一般公開を行っています
至近距離まで寄ることができるため、走行による地響きが伝わってきたり、早めの訪問で整理券を貰えば「蒸気機関車への乗車」が可能と、体験としてはこれ以上ないくらいです

[52143 @kh52143]

走行日以外は庫内での展示ですが、こちらも魅力的。階段を上れば屋根上の観察ができたり、運転台を外から見学できるステップも設置、車両の周りをぐるっと一周も可能です

工業大学の博物館として「歴史的産業機械を体感する」ことに心血を注いでいることが伝わる、理想的な展示環境に感動しきりでした

[52143 @kh52143]

ゆう・宴・華を飛ばしてニューなのはなを調べた頃、パッと見床下の違いが判らんかったので、一度485系JTを作ってしまえば車体関連作るだけで対応可能かも

やまなみ・せせらぎ・華を作ったマイクロエースさん、やまどりを作ったTOMIXさん、ゆうマニのフラグが立ったKATOさん、もうずっと待ちますよ😊

[52143 @kh52143]

ロイヤルエクスプレス製品化←決定
↓
ロイヤルマニ製品化←企画進行中
↓
バリ展でゆうマニ
↓
相方も作るしかねぇよなぁ？！？！？！？！？！？？！

[NゲージのKATO @kato_team]

【ポスター公開①】
伊豆に生まれた観光列車＜THE ROYAL EXPRESS＞。旅を引き立て、地域に貢献する“最高の舞台”であるロイヤルブルーの列車は、伊豆に留まらず北海道や四国、東海道へも足を伸ばし、各地の魅力を広く伝えています。KATOは11月に8両編成を製品化、客車化セット（仮）も企画進行中です。
https://t.co/AWV3iuHBU9

[SaTuMk @SatUMk_1611]

#RailSIm
新小岩っぽいレイアウトを公開しました。
かなり昔に作成したレイアウトです。
https://t.co/YJTMh3IKKu

[52143 @kh52143]

新車導入された京阪で既に20年ほど活躍していたようですが、25歳になった頃、はとバスからも引退
が、381を追うように京急へ移籍。別々に活躍し、紆余曲折の後、2024年に引退しました

が、が、謎の強運で長命な同車。故郷の京都へ里帰りを果たし、33歳となった今でも現役だそうです。恐ろしや･･･

[52143 @kh52143]

10年程前、今や懐かし、はとバス382

堂々たる2階建ての巨体もそうですが、飛び出た補助テールランプも魅力でした
同じくU-規制の有名個体、関東バスB3008はこの頃で既に動態保存。都内で常日頃走り回っている車としては、兄弟381と共に断トツ最古参だったように記憶しています

[52143 @kh52143]

どの分野にも上には上がいるので、東海顔の違いも判らなければ当然笑われます

同じ様な車体の413系・717系と713系と417系、編入で混ぜこぜの113系と115系、機器違いの451系一族、
更に165系一族ながら実質153系のサロ163みたいな車両もあり、これらを網羅し忘れずにいるのは、私には自信がないですね

[52143 @kh52143]

ツイのリプも読んだ感じ、「紀勢線と一緒の顔」「紀勢線のは2種類（パンダ顔と103系由来の顔）があったから」「ほな103系の一族かな？」といった勘違いでは

[52143 @kh52143]

鉄道が好きとて熱量の大小は当然、現行車種くらいしか興味無い方だって多いでしょうに
「119系と103系間違えるの？w」とか言ってたら、明治大正期の先輩方から「B6の違いも判らんのに何が鉄オタよ」とか笑われますよ

[52143 @kh52143]

ちなみに、どうやら｢経由地を通ればいい｣という設定らしく、下車せず乗り過ごす場合の時間になってます(広島電鉄と千葉モノレールの市役所前)
なので途中下車した場合はその分時間が伸びます。やったね

[52143 @kh52143]

日本一多い鉄道の駅･停留所名は｢市役所前｣らしい

Yahoo乗換調べ･2026/7/1発
7/1：鹿児島市電→広島電鉄→伊予鉄道･8h27m
7/2：伊予鉄道→紀州鉄道→豊橋鉄道･11h55m
7/3：豊橋鉄道→長野電鉄→千葉モノレール→函館市電･13h56m

必要時間：62h14m
移動時間：34h18m

だそうです
乗り鉄にどうぞ

[52143 @kh52143]

せっかく行田市まで行ったから何か地元のグルメを･･･と思って調べたら、行田市のお店だったんですね

電車食堂 マスタード・シード
東武5700系を1.5両、レストランに改装した有名店。車内はレトロな個人レストランの雰囲気でした
お料理も美味しかったです😋

[52143 @kh52143]

この2日で巡ったC57×5の資料写真が440枚以上、小金井公園のスハフ32と鉄博のEF58×2も撮ってきたので合計560枚くらいに()

程度の差はあれど、屋内外関係なく暗い所は暗い、明るい所は明るいので全部RAW現像で調整しなければなりません。地獄

[52143 @kh52143]

なお、社章を調べるときに「信濃鉄道」と検索したら「しなの鉄道」ばっかり出てきました()
読みは同じですが全くの別会社ですので、「しなの」を除外して検索するとちゃんと出てきます

(今日は全体写真を撮り忘れたので1枚目だけ過去写真です)

[52143 @kh52143]

今にも崩れそうだけど、日本初の本線用電車というあまりにも貴重な存在、ハニフ1

デ963形時代の前面窓の名残っぽい出っ張りだったり、大糸線の前身・信濃鉄道のものらしい飾りの社章が残ってたり、「松鐵車庫」の検査表記があったりと、今でも車両の来歴を伺うことができますね

[52143 @kh52143]

今日は埼玉県内のC57巡り
他形式に比べ集中してたので、自動的に関東内制覇💪
思いつき企画なので巡りやすくて助かった･･･
偶然非公式側で揃ってラッキー

C57 26 - 本丸児童公園
C57 135 - 鉄道博物館

[52143 @kh52143]

本日は都内のC57巡り
昨日時点で一日中曇り予報だった筈が、時間が経つほどに快方へ･･･
保存車は日陰がつきもの、陽の高い時期、更に蒸機となると手に負えず。ド逆光の66が一番マシですw

C57 186 - 小金井公園（SL展示場）
C57 57 - 大蔵運動公園（児童園）
C57 66 - 入新井西公園（南側）

[52143 @kh52143]

233来て椅子が柔らかいので勝ち組
231で尾てい骨を痛めた経験があるので