هل لاحظت أن البخلاء لايصبحون أثرياء ، وأن أعظم الأثرياء كانوا في الأصل أشخاصًا كرماء ؟
إن كنت تؤمن فعلا بأن الصدقة لا تُنقص المال (بل تزيده) فهذا الفيديو يؤكد ماتؤمن به 👇
ملخص القرار بتحويل الخطوط الجوية الكويتية إلى ١٠٠٪ ملكية حكومية وإلغاء القرار القديم بتنويع الملكيات.
التغييرات الرئيسية في القرار…
• الملكية الكاملة للدولة: أصبحت الخطوط الجوية الكويتية الآن شركة مساهمة مملوكة بالكامل للحكومة، مما يلغي أي هياكل ملكية خاصة أو مختلطة.
• إصلاح الحوكمة: تقدم إعادة الهيكلة معايير حوكمة الشركات لتحسين الشفافية والمساءلة والكفاءة.
• المرونة التشغيلية: يسمح الهيكل الجديد لشركة الطيران بمزيد من الاستقلالية في صنع القرار في الإدارة، مما يتيح التكيف بشكل أسرع مع تغيرات السوق.
• الاستقرار المالي: أكدت الحكومة على التصنيفات الائتمانية السيادية القوية للكويت (AA- by S&P and Fitch, A1 by Moody's) كأساس لاستقرار شركة الطيران.
• الدور الاستراتيجي: على الرغم من إعادة الهيكلة، تحتفظ الدولة بالسيطرة الكاملة لضمان استمرار الخطوط الجوية الكويتية في خدمة المصالح الاقتصادية والنقل الوطنية.
@KuwaitAirways@boursakw@MOFKW@Kuwait_Re@KuwaitiCM@KIA_invest
✈️ تحويل الخطوط الجوية الكويتية إلى شركة مساهمة مملوكة بالكامل للدولة… ما الذي تغيّر فعلياً؟
وافق مجلس الوزراء على مشروع مرسوم بقانون بشأن تحويل شركة الخطوط الجوية الكويتية إلى شركة مساهمة مملوكة بالكامل للدولة، ورفعه إلى سمو أمير البلاد.
قد يبدو الخبر وكأن «الكويتية» كانت مؤسسة حكومية وستتحول الآن لأول مرة إلى شركة، لكن الواقع القانوني أكثر تعقيداً.
ما الوضع السابق؟
كانت الخطوط الجوية الكويتية في الأصل مؤسسة عامة، ثم صدر القانون رقم 6 لسنة 2008 بهدف تحويلها إلى شركة مساهمة تمهيداً لخصخصتها.
وفي عام 2012، صدر مرسوم بقانون اعتبر المؤسسة شركة مساهمة باسم شركة الخطوط الجوية الكويتية، وانتقلت إليها أصول المؤسسة والتزاماتها وحقوقها وامتيازاتها.
وكان التصور القانوني السابق يقضي مستقبلاً بتوزيع ملكية الشركة تقريباً كالتالي:
35% لمستثمر استراتيجي.
40% للاكتتاب العام للمواطنين.
20% لجهات حكومية.
3% للعاملين الكويتيين.
2% لبعض الموظفين السابقين.
مع احتفاظ الدولة بسهم ذهبي يمنحها حق الاعتراض على القرارات التي تمس المصلحة العامة. لكن هذا المسار لم يُستكمل، وظلت الشركة فعلياً مملوكة بالكامل للدولة.
ماذا يعني القرار الجديد؟
القرار الجديد لا يعني بيع «الكويتية» ولا طرح أسهمها في البورصة، بل العكس: الإعلان يؤكد أن الشركة ستبقى مملوكة للدولة بنسبة 100%.
ويبدو أن الهدف هو إعادة صياغة وضع الشركة قانونياً على أساس أنها:
شركة مساهمة حكومية دائمة، وليست شركة مؤقتة بانتظار الخصخصة.
أي أن التغيير الحقيقي ليس من «مؤسسة إلى شركة»؛ لأن هذا التحويل تم منذ سنوات، وإنما الانتقال من إطار قانوني قديم كان يقود نحو الخصخصة إلى إطار جديد يثبت ملكية الدولة الكاملة.
لكن التفاصيل الدقيقة، خصوصاً ما يتعلق بمجلس الإدارة، والجمعية العمومية، وحقوق الموظفين، والرقابة، وتمويل الخسائر، ستتضح بعد نشر المرسوم والمذكرة الإيضاحية.
ما الأثر المالي والإداري؟
من الناحية الإيجابية، قد يمنح القانون الجديد الشركة وضوحاً أكبر في الملكية والحوكمة، ويساعدها على وضع خطط طويلة الأجل دون انتظار مستثمر استراتيجي أو طرح عام.
كما قد يسهل:
إعادة هيكلة رأس المال.
تمويل تحديث الأسطول.
تأسيس شركات تابعة أو الدخول في شراكات.
تطبيق نظام محاسبي وتجاري أكثر مرونة.
محاسبة مجلس الإدارة وفق مؤشرات أداء محددة.
ويأتي القرار بعد إعادة هيكلة رأسمال الشركة في عام 2025 لإطفاء نحو 300 مليون دينار من الخسائر المتراكمة، مع زيادة رأس المال المصدر بمبلغ مماثل يُستدعى وفق جدول تحدده الهيئة العامة للاستثمار، المالكة لجميع الأسهم.
هل القرار إيجابي؟
قانونياً، القرار إيجابي لأنه يحسم الجدل حول الملكية ويؤكد بقاء الناقل الوطني تحت سيطرة الدولة.
لكن اقتصادياً، تغيير القانون وحده لا يكفي.
نجاح الخطوط الجوية الكويتية يعتمد على:
استقلال القرار التجاري عن التدخلات الإدارية.
اختيار الخطوط والوجهات وفق الربحية والطلب.
رفع كفاءة تشغيل الطائرات.
ضبط المصروفات والعقود.
تحسين الإيرادات من الشحن والخدمات المساندة.
ربط الإدارة بمؤشرات واضحة مثل الربحية، ودقة المواعيد، ونسبة إشغال المقاعد.
نشر نتائج مالية أكثر وضوحاً وانتظاماً.
أما إذا اقتصر الأمر على تغيير المسمى القانوني مع استمرار الخسائر وضعف المساءلة، فلن يتغير الأداء الفعلي.
رأيي الشخصي:
القرار ليس خصخصة، وليس إعلاناً عن إدراج «الكويتية» في البورصة، ولا يعني تغيراً فورياً في أسعار التذاكر أو مستوى الخدمة.
هو أقرب إلى إعادة تنظيم قانوني وتثبيت ملكية الدولة الكاملة، وربما إنهاء مسار الخصخصة الذي بدأ عام 2008 ولم يكتمل.
الخطوة مهمة، لكن قيمتها الحقيقية ستُقاس بالنتائج: هل ستتحول «الكويتية» إلى شركة حكومية تعمل بعقلية تجارية ومحاسبة واضحة، أم ستبقى الخسائر تُغطى من المال العام دون تغيير حقيقي؟
#الخطوط_الجوية_الكويتية #الكويتية #الطيران #الكويت #مجلس_الوزراء #اقتصاد_الكويت #KuwaitAirways #Aviation #Kuwait #KuwaitEconomy
نصيحة لوجه الله:
لا تطلبون من نماذج الذكاء الاصطناعي يسوي لكم عرض تقديمي باستخدام PowerPoint او Google Sheet او Canva او اي من مواقع التصميم.
قولوا له:
"صمم لي العرض التقديمي كصفحة HTML تفاعلية مع نقلات سلسة إبداعية و [نوع التصميم اللي تبيه] باللغة [اختار اللغة اللي تبيها]."
عفوًا مقدمًا. 😌
إذا انصدمتوا والناس بعد انصدموا من إبداعك ادعيلي بالغيب 😊
At the last major football tournament Nigel lFarage thought it was ok to call members of the LGBT community ‘nonces’ and describe the pride flag ‘fucking degenerate’ if you have been watching the football and are ‘downwind of a few drinks.’
He is not fit to be an MP.
#MexEng