Kiryl Tsitsiankou

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

McLaren пошли по простой стратегии, взяли все что было у P1 и сделали это лучше в W1. Ferrari решили всех удивить и представили не наследника, а что-то новое, но не всё новое становится любимым.

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

Вот когда вы слышите: 3,0-литровый V6 три электромотора под капотом за 3,6 миллиона евро (а в реальности сильно дороже) вряд ли это звучит как достойный приемник #LaFerrari, не так ли? А вот #Ferrari с вами не согласны и презентовали именно такую #F80. Давайте р��збираться.

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

Что по итогу?

Феррари сделали инженерную сказку, тем самым убив душу автомобиля. Вышел возможно лучшая машина для трека, которая ничего общего с LaFerrari не имеет, а реальный наследник для меня - это SP3 Daytona. Там и V12, и захватывающий дух дизайн, не зря фанаты их скупили.

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

Сомнений нет, что W1 - лучшее что делал McLaren. У него правильный ценник, на миллион дешевле стандартного #Chiron, на миллион дороже #SF90XX. Оставили задний привод - это приятно. Наконец-то красивый салон - прекрасно. Был ли шок от релиза - нет, хороший ли он - безусловно.

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

Долго я откладывал этот момент, но пройти мимо наследников великой троицы нельзя.

#McLaren #W1 к сожалению не удивил. И тут не вопрос что мне он не понравился, напротив крайне красивый автомобиль, внешне это все лучшее что мы любим от Макларен, дикая аэродинамика, мощный мотор.

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

Но разве это какой-то колоссальный шаг вперед? #P1 вышел 10 лет назад и тогда это был фурор, а тут также красивый внешний вид, та же гибридная установка, прибавили 350 лошадей, 400 кг прижимной силы и выиграли 1 секунду на 0-200. При этом, на удивление, даже стали легче.

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

Чтобы подытожить:

Инженеры - молодцы
Дизайнеры - гении
Отдел маркетинга - вызывает вопросы своим ценообразованием

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

#AstonMartin #Valhalla - крайне красив. В целом на мой взгляд именно Астон Мартин в последние 4 года делают самые красивые авто из всех автопроизводителей. Современный салон, шикарный внешний вид, уникальные расцветки и Valhalla не стала исключением.

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

Тогда эксклюзивность в 999 экземпляров в целом будет оправдана, внешне Aston Martin сделал, на мой взгляд, даже более интересную работу, по характеристикам равенство. Вот только встает альтернативный вопрос. А почему тогда Valhalla стоит в два раза дороже?

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

@abuviktor1 То есть устроенный геноцид вы сравнили со стеной?

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

Я фанат #BMW, особенно того, что выходило с 2018 по 2023 год, где мне нравилась каждая машина.

Когда вышла странная семерка - я защищал её, тяжелый #XM - не проблема, но новая #M5 - это уже перебор.

Как будто в немецком автопроме все с ума сошли и лишь #Porsche держит уровень

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

На м��ей памяти #Porsche никогда не проваливал 911, #Mercedes не портил S класс. А вот свою коронную машину БМВ сделали хуже некуда.

Наверное, теперь можно ожидать, что F90 станет легендой как E30, шанс взять настоящую Мку по хорошей цене.

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

Новая #BMW #M5 просто смехотворна. Я готов закрыть глаза на очень странный внешний вид, но не на остальное.

При технологичном салоне БМВ сделали абсолютно не агрессивную машину внешне, но главная проблема — это двигатель, в котором на 40 л.с. меньше, чем у предшественника…

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

На полной зарядке (что у любителей скоростей будет редко), машина разгоняется 0-100 км/ч за 3.5 сек.

Внимание: М5 Ф90 разгонялась за 3.2 сек, а M5 CS еще быстрее. Причина - увеличение веса на 500 кг! 500 кг лишней массы при меньшей скорости, вопрос: ради чего? Что стало лучше?

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

За последние годы в консервативной автомобильной индустрии выделились только двое: Римац и Маск. Один – благодаря инженерным идеям, другой – благодаря владению сетью зарядных станций по всей США, что уже вынуждает правительство арендовать их для своих нужд.

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

#Bugatti #Tourbillon показала, почему невозможно заработать в автомобильной индустрии только на красивых автомобилях – нужн�� мыслить шире. Это м��шина не о красивом руле и задней фаре, а о гении Римаца.

[Kiryl Tsitsiankou @kircha21]

Не зря в него когда-то поверил #Porsche, который помог сперва его собственной компании, а после и дали ему средства на выкуп Bugatti. Этот человек и в правду нашел наилучшее место для себя во всей индустрии, где он сможет делать великим вещи.